【摘 要】
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对公交枢纽上班高峰期的人流和车流分布进行测量，并对公交枢纽几何形状和气流参数进行现场调研，然后采用数值模拟分析公交中部区域着火时的烟气扩散，并采用FDS＋EVAC和STEPS疏散模
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(51378040);2014中国消防协会科学技术年会“青年消防学者论坛”交流论文
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对公交枢纽上班高峰期的人流和车流分布进行测量，并对公交枢纽几何形状和气流参数进行现场调研，然后采用数值模拟分析公交中部区域着火时的烟气扩散，并采用FDS＋EVAC和STEPS疏散模拟软件进行研究，比较火灾工况和没有火灾的疏散时间。考虑火灾因素后，230S内该公交枢纽内1662个人员可以安全疏散且该时间段内烟气还没有蔓延到各出入口。而STEPS软件由于不能直接加入火灾影响因素导致计算的疏散时间少于FDS＋EVAC的结果。利用FDS＋EVAC进行有无火灾两种工况对比发现，疏散时间相差不大。对于半封闭高大空间类
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