悬架K&C特性在底盘性能分析中的研究

来源 :汽车技术 | 被引量 : 0次 | 上传用户：llsnow_2009

【摘要】

：

归纳出影响车辆转向特性的各种因素,并用悬架K&C参数定量化;提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零,以保证轮胎磨损尽量小,并建立了行驶时前束角及外倾

【作者】

：

管欣逢淑一詹军

【机构】

：

吉林大学

【出处】

：

汽车技术

【发表日期】

：

2004年期

【关键词】

：

悬架 K&C特性不足/过度转向特性轮胎磨损

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归纳出影响车辆转向特性的各种因素,并用悬架K&C参数定量化;提出车辆在常用车速直线行驶时期其前束角和外倾角应尽量为零,以保证轮胎磨损尽量小,并建立了行驶时前束角及外倾角的表达式;将各向力作用下的变形统一为悬架及轮胎刚度,并分析了各种刚度的意义;通过悬架K&C特性计算出动力学参数,建立了研究操纵稳定性及底盘电控的虚拟车辆,并在Carsim和ADAMS软件中实现.

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