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2013年冲刺200亿元，2015年将向更高的目标冲刺！这是中国南车株机人豪迈不变的誓言。
可是，800万、700万、乃至600余万元，城轨车辆招投标价格节节下滑；国内地铁市场风云变幻，残酷的竞争正无情地挤压我们的生存空间。
30%、40%……竞争对手的产业集群配套率奋起直追；新产品100%低地板有轨电车抢先下线。
国铁市场大规模招标不断推延，而我们引以为傲的创新成果——中低速磁悬浮列车、储能式轻轨列车等虽曙光初露，但市场还需艰辛拓展。
这一切，犹如今夏酷热干枯的天气，炙烤着中国南车株机公司新任董事长、总经理周清和和新任党委书记傅成骏等领导班子成员的心。
“我们是领跑者”，如何让火车头奔跑得更强劲、更稳健？
把脉问诊
创新是企业立身之本，越来越快的创新速度使企业负责人压力倍增。
年初，有关客户对企业的机车创新提出了更多期待，周清和清醒地认识到这不仅是客户的期待，而且面对竞争对手的持续追赶，如果不持续创新，公司的订单份额将会被竞争对手逐步超越。
另一方面，随着乘客对地铁车辆的安全性、舒适性、可靠性的要求越来越高，地铁客户在地铁投标时就会对车辆的设计提出更高的要求，在生产环节上就车辆的质量控制指标更高，而与此同时，成本更低的车型更具市场竞争力，林林总总的新变化，有时候连企业颇具地域优势的周边城市城轨车辆订单都不可预期。
同样，面对不断提高的客户要求，我们必须迅速适应。项目管理中心副总监李红对某海外项目就深有感触。
一些海外客户对企业的创新期待更高，几乎达到了苛刻的程度，对方在进程中拿着文件一五一十地查看，如果有某个细节没落实到位，客户就会以投诉书的形式来交涉。
是我们总体发展战略不行吗？还是我们的科技创新不行？或者我们不够努力？这些显然都不是，一桩桩事情反映，亟待提高企业基础管理水平。
“企业高速发展，我们抬头看路，关注细节的时间少了；企业大了，管理迫切需要与时俱进；外部环境在深刻变化的新形势下，企业需要通过管理提升来‘强身健体’的地方太多了。”喜爱运动的周清和如是感慨。
周清和指出，抓管理要沉到现场，直面问题，敢动真格。“打铁还需自身硬，管理措施不落地，如果导致质量、成本做不好，拿什么和别人竞争？”面对内部管理的现实，这样的诘问，不是苛责，是沉甸甸的使命。
管理问题缠绕心头，让周清和辗转难眠。严格的考核、高频率的现场会、全体高、中层员工管理通报会、班组长及管理人员月度大会……一项项措施，就是要警示所有的中国南车株机人，对待管理问题，没有任何回旋的余地。
痛定思痛，公司自上而下把脉问诊，寻求管理提升、为企业强身健体的良方。
一个难得的周末，周清和只身去了现场，询问安卡拉项目进展，探讨工艺难点，反复强调质量控制。
回到办公室，又与公司副总经理马克湘商讨定岗定编、全员绩效工作方案，与咨询公司交流想法，如何有效避免“干多错多”，如何提高员工的职业化素养？
降低成本，提高产品竞争力，也是周清和、傅成骏与副总经理张力强、陈又专等领导在办公室或会议上多次深入探讨的问题。
“面对对手汹涌袭来的价格竞争，对手能做到的我们做不到，那这个产业就无法和别人竞争。”周清和认为，看得见是眼界问题，解决掉是能力问题，只有本着对企业负责的态度，努力做、坚持做，强练内功，公司才能走得更远！
随着一份份调研的深入，一个个问题的剖析，高管团队理清了管理提升为企业强身健体的思路。
对症下药
管理提升，落实到企业，就是要对症下药，解决企业的实际问题。
今年3月，中国南车召开精益管理暨管理提升工作会议，明确了中国南车系统在该项工作中的思路和目标，也为旗下龙头企业中国南车株机公司相关工作的开展提供了指引。
公司2013年一届三次职代会提出，将2013年确定为“基础管理提升年”，全面启动“强核”工程，力争用2至3年的时间实现公司管理水平的明显提升，为可持续发展筑牢根基。
结合2012年已进行的管理提升项目，经过广泛的调研分析，新确立了模拟生产线项目、精益示范线建设项目、全流程成本管控项目、全员绩效项目、定岗定编项目、制度流程优化项目、分子公司管理的7个重点项目。
3月7日，公司举行基于战略的目标任务制绩效管理体系启动会。周清和提出要将绩效管理真正贯穿到企业经营全过程，使绩效管理真正发挥出传递经营压力、强化责任意识、提高工作效率、促进绩效改善的作用。
4月26日，公司召开全员应知应会项目启动会，要求员工对本职岗位相关的体系、制度流程、岗位职责、基本技能等进行梳理和深刻掌握。5月31日，公司在全体中层管理者中率先进行定岗定编培训暨考试……
上有号召，下有行动。一段时间以来，公司各职能平台、各事业部、各分（子）公司积极跟进，结合实际情况制订落实管理提升的计划、措施和细则。
机车事业部针对管理现状进行诊断分析，从过程成本管控、标准工时定额等多个方面着手，重新确立了11个管理提升项目。
电气设备分公司确立了以“管理提升促发展”为主题的10个管理提升项目。
河南南车重装确立了以“对接株机，融入南车”为主题，从四个方面进行对标的管理提升活动。
昆明南车公司确定了16个以对标为主线的管理提升活动项目……一场“我要提升”的管理提升活动在全公司全面兴起。
“无论是应知应会、定岗定编，还是全员绩效管理，这些工作的根本目的就是为了提升企业核心竞争力，并以此创造更加规范、更加公平、更有效率、更有利于员工职业发展的内部环境。”在座谈会上，面对部分员工的提问，株机公司党委书记傅成骏如是说。 6月上旬，公司对基础管理提升年确定的7个重点项目推进情况和公司级及部门级整改措施的落实情况等进行了重点项目督导调研，评估推进过程中的执行力。
去除沉疴
一项项管理提升的措施在公司全范围铺开。
作为企业，产品质量始终是客户最关心的问题，是我们最应及时解决的问题。
在全体中层管理者大会上，公司对某型产品的不符合项通报了绩效考核情况。当了解到一些原因是管理不到位造成的，公司董事长、总经理周清和大手一挥，声如洪钟地宣布：“对于这样的问题，我负首要责任，考核扣我本人1万元！”
周清和的这一举措可谓是中国南车株机公司历史上少有的，敢于拿自己开刀，踏石留印、抓铁有痕，使全体员工看到了公司高管通过“洗洗澡、治治病”，用管理提升为企业强身健体的决心。
在察看了现场后，周清和对参加现场会的全体高中层管理者、工艺、技术和操作员工侃侃而谈：“抓管理就不能当好人，全员要对出现的问题进行反思，对产品、对自己、对客户负责！”为此，公司对责任单位全员进行了考核，意图明显，就是管理要全员抓，每个人都有责任。
公司改变了过去党政工联席会的流程，扩大到全体高中层管理者，并在每次联席会上，进行质量通报和绩效考核通报，把管理问题揭示出来，引起管理骨干的重视。同时对管理案例和考核情况在公司的网络、报纸专栏、显示屏中公布，警示全体员工。
“人的观念是最难改变的，通过软的文化建设是使人们转变观念的良好途径！”党委书记傅成骏告诉记者。
初夏刚至，酝酿已久、上下联动、全体员工参与，由企业文化部、质量保证部、工艺部等部门联合开展的质量文化建设活动在全公司有条不紊地进行。
5月23日，电气分公司召开打造优秀焊接团队启动大会，全体焊接团队成员在“质量是我们的生命，质量是我们的尊严”横幅上签名。
6月25日，机车事业部在全事业部开展“产品如人品，动手即负责”典型质量案例看板巡展活动。
6月末，城轨事业部全面开展“掌心上的责任”——城轨事业部促管理提升、质量提升系列活动。7月10日，城轨事业部组织开展“我的质量我负责”质量承诺、签名活动。
……
“干净，清洁，永不泄气”，城轨事业部总成车间管道一班在“掌心上的责任”质量改进系列活动中这样描述他们的质量愿景。
机车事业部交车车间试验二班一位员工在观看了国内外同行业的质量案例巡展后，写下了这样一段话：通过学习与交流，我们看到了很多让人触目惊心的案例，大多数质量案例都是没注意细节造成的，这些完全能够避免的案例为我们如何防止产品质量问题上了一课。
“质量文化建设，不是刮一阵风应付了事，而是要落实到实际工作当中。”说起质量文化，机车事业部品质管理部经理王永成深有感触。
在中国南车株机公司BBS论坛，网友lleeoo以“关于公司城轨内装产品目前问题的思考”为题，从项目计划、项目过程管理、项目协调、技改业联、技术规范、设计周期、模块化设计和新工艺、新结构、新技术、新材料八个方面系统地阐述了对城轨产品质量的思考。
质量文化的核心是责任，而这份责任是每位员工对客户的承诺，发现问题，解决熟视无睹的问题，杜绝问题重复发生，每位员工的心里都紧绷绷的。
管理提升的多项举措就如同一剂剂良方，涤荡着效率低下、办事推诿以及赖、散、浮等沉疴，使公司勃发新的、更大的活力。
更快更强
从公司整体到员工个人，莫不感受到这样的变化。
刚开始时，很多员工对企业定岗定编不理解，认为企业现有的岗位与编制存在了这么多年了，有必要花这么多的精力折腾吗？
“没有定岗定编前，员工之间的职责交叉重叠，推诿、扯皮的事情时常有之，定岗定编就是要解决工作效率低下、职责重叠、人工成本过高等问题。”公司副总经理马克湘指出。
张文景是公司转向架事业部工程技术部的一名工艺员。在今年上半年开展定岗定编工作的过程中，张文景参与了所属岗位职责标准的编制与评审，按要求每天利用工作日志对自己的工作进行梳理与自我考评。
一段时间过后，张文景发现不仅是自己，部门同事们的工作主观能动性增强了，对每天的重点工作都会制订计划，保证重点工作优先完成，很多事情由不愿做变成主动做，以增加每天工作的“含金量”，争取月度绩效考评取得一个不错的成绩。
多年来，企业的一些日常性工作要进行大量的沟通，遇到复杂、难办的事情，推诿、拒绝配合的事情也不少见。“实施管理提升后，这样的状况改变了！”公司职能平台一位负责人对此感悟颇为深刻。
在湖南卫视刚刚结束为期一周的赴土耳其两个城市报道公司项目的活动中，上至公司副总工程师、下至普通的售后员工，一份业务联系书、一份会议纪要，明确了各自的职责，使大家紧紧地围绕配合湖南卫视采访这个项目中来，确保其成功发回了4篇报道。
“他们出发前，我告诉他们，在那边，有配合不到位的地方，尽管电话联系我。然而，一周的采访，我没有接到卫视记者从土耳其打来的一个求助电话和短信，这说明实施规范化、制度化的管理提升，确保了我们管理的高效率。”公司宣传部一位员工表示。
7月中旬，公司7 673名员工按照高考的严格纪律分九批参加了首次全员应知应会的通用类闭卷考试，其中有部分符合免考条件的大龄员工也参加了考试，考试成绩90分以上员工比率为87.8%。
企业通过应知应会的学习与考试，有效提升了广大员工学知识、钻业务的自觉性和参与企业生产经营管理的积极性。“如果不是这次考试，都不知自己还有如此的学习能力。”一位老师傅考试后如此感慨。
润物细无声，管理提升不断纠正人们的习惯，工作忙碌不再成为作风随意、散漫、不规范的借口，如今，上下班准时打卡、职业化着装才能进入公司园区等职业化行为已成为员工的自觉习惯。
而这些习惯、理念的改变、优化，最终演化为推动企业提高生产经营效率和效益的引擎。作为公司主管管理提升工作的副总经理罗崇甫深有感触。
管理提升，对于公司“开疆拓土”——投资规划等项目来说，起到了事半功倍的成效，今年，广州南车研究院、宁波超级电容研究所先后高效率地实现了组建挂牌。
生产方面，作为管理提升的重头戏，公司今年确定的重点精益改善项目——城轨不锈钢车体、机车车体B线“两线建设”成效显著。
出口土耳其安卡拉不锈钢地铁车辆单节的制造效率较原来提升三分之一，机车车体B线作业人数减少近20人，单台车的生产效率却提升七分之一。8月份，公司电力机车的产量达到了创纪录的90台车（节）。
土耳其安卡拉不锈钢地铁车辆、南非电力机车项目从签约到下线不到一年时间，这样的高效率得到了土耳其、南非业主的高度认可。
对与中国企业合作，南非有关方面曾经受到个别当地媒体的负面报道与质疑。8月下旬，在公司的南非电力机车下线仪式现场，南非公共企业部副部长马贾尼西、南非Transnet集团货运公司首席执行官伽玛的心情是那样的放松：“我们要把中国南车株机公司为南非制造下线的机车照片、视频以及中国媒体的报道带回去，用事实证明选择与中国南车的合作没有错……”
炙热的夏天渐渐褪去，金色丰收的秋天一步步走来。手握上半年75亿元销售收入报表的周清和、傅成骏及高管团队步履坚实，在率领公司向200亿目标冲刺的征程上信心满怀，因为通过管理提升，他们看到中国南车株机公司这列火车头已经奔跑得更强劲、更稳健。
可是，800万、700万、乃至600余万元，城轨车辆招投标价格节节下滑；国内地铁市场风云变幻，残酷的竞争正无情地挤压我们的生存空间。
30%、40%……竞争对手的产业集群配套率奋起直追；新产品100%低地板有轨电车抢先下线。
国铁市场大规模招标不断推延，而我们引以为傲的创新成果——中低速磁悬浮列车、储能式轻轨列车等虽曙光初露，但市场还需艰辛拓展。
这一切，犹如今夏酷热干枯的天气，炙烤着中国南车株机公司新任董事长、总经理周清和和新任党委书记傅成骏等领导班子成员的心。
“我们是领跑者”，如何让火车头奔跑得更强劲、更稳健？
把脉问诊
创新是企业立身之本，越来越快的创新速度使企业负责人压力倍增。
年初，有关客户对企业的机车创新提出了更多期待，周清和清醒地认识到这不仅是客户的期待，而且面对竞争对手的持续追赶，如果不持续创新，公司的订单份额将会被竞争对手逐步超越。
另一方面，随着乘客对地铁车辆的安全性、舒适性、可靠性的要求越来越高，地铁客户在地铁投标时就会对车辆的设计提出更高的要求，在生产环节上就车辆的质量控制指标更高，而与此同时，成本更低的车型更具市场竞争力，林林总总的新变化，有时候连企业颇具地域优势的周边城市城轨车辆订单都不可预期。
同样，面对不断提高的客户要求，我们必须迅速适应。项目管理中心副总监李红对某海外项目就深有感触。
一些海外客户对企业的创新期待更高，几乎达到了苛刻的程度，对方在进程中拿着文件一五一十地查看，如果有某个细节没落实到位，客户就会以投诉书的形式来交涉。
是我们总体发展战略不行吗？还是我们的科技创新不行？或者我们不够努力？这些显然都不是，一桩桩事情反映，亟待提高企业基础管理水平。
“企业高速发展，我们抬头看路，关注细节的时间少了；企业大了，管理迫切需要与时俱进；外部环境在深刻变化的新形势下，企业需要通过管理提升来‘强身健体’的地方太多了。”喜爱运动的周清和如是感慨。
周清和指出，抓管理要沉到现场，直面问题，敢动真格。“打铁还需自身硬，管理措施不落地，如果导致质量、成本做不好，拿什么和别人竞争？”面对内部管理的现实，这样的诘问，不是苛责，是沉甸甸的使命。
管理问题缠绕心头，让周清和辗转难眠。严格的考核、高频率的现场会、全体高、中层员工管理通报会、班组长及管理人员月度大会……一项项措施，就是要警示所有的中国南车株机人，对待管理问题，没有任何回旋的余地。
痛定思痛，公司自上而下把脉问诊，寻求管理提升、为企业强身健体的良方。
一个难得的周末，周清和只身去了现场，询问安卡拉项目进展，探讨工艺难点，反复强调质量控制。
回到办公室，又与公司副总经理马克湘商讨定岗定编、全员绩效工作方案，与咨询公司交流想法，如何有效避免“干多错多”，如何提高员工的职业化素养？
降低成本，提高产品竞争力，也是周清和、傅成骏与副总经理张力强、陈又专等领导在办公室或会议上多次深入探讨的问题。
“面对对手汹涌袭来的价格竞争，对手能做到的我们做不到，那这个产业就无法和别人竞争。”周清和认为，看得见是眼界问题，解决掉是能力问题，只有本着对企业负责的态度，努力做、坚持做，强练内功，公司才能走得更远！
随着一份份调研的深入，一个个问题的剖析，高管团队理清了管理提升为企业强身健体的思路。
对症下药
管理提升，落实到企业，就是要对症下药，解决企业的实际问题。
今年3月，中国南车召开精益管理暨管理提升工作会议，明确了中国南车系统在该项工作中的思路和目标，也为旗下龙头企业中国南车株机公司相关工作的开展提供了指引。
公司2013年一届三次职代会提出，将2013年确定为“基础管理提升年”，全面启动“强核”工程，力争用2至3年的时间实现公司管理水平的明显提升，为可持续发展筑牢根基。
结合2012年已进行的管理提升项目，经过广泛的调研分析，新确立了模拟生产线项目、精益示范线建设项目、全流程成本管控项目、全员绩效项目、定岗定编项目、制度流程优化项目、分子公司管理的7个重点项目。
3月7日，公司举行基于战略的目标任务制绩效管理体系启动会。周清和提出要将绩效管理真正贯穿到企业经营全过程，使绩效管理真正发挥出传递经营压力、强化责任意识、提高工作效率、促进绩效改善的作用。
4月26日，公司召开全员应知应会项目启动会，要求员工对本职岗位相关的体系、制度流程、岗位职责、基本技能等进行梳理和深刻掌握。5月31日，公司在全体中层管理者中率先进行定岗定编培训暨考试……
上有号召，下有行动。一段时间以来，公司各职能平台、各事业部、各分（子）公司积极跟进，结合实际情况制订落实管理提升的计划、措施和细则。
机车事业部针对管理现状进行诊断分析，从过程成本管控、标准工时定额等多个方面着手，重新确立了11个管理提升项目。
电气设备分公司确立了以“管理提升促发展”为主题的10个管理提升项目。
河南南车重装确立了以“对接株机，融入南车”为主题，从四个方面进行对标的管理提升活动。
昆明南车公司确定了16个以对标为主线的管理提升活动项目……一场“我要提升”的管理提升活动在全公司全面兴起。
“无论是应知应会、定岗定编，还是全员绩效管理，这些工作的根本目的就是为了提升企业核心竞争力，并以此创造更加规范、更加公平、更有效率、更有利于员工职业发展的内部环境。”在座谈会上，面对部分员工的提问，株机公司党委书记傅成骏如是说。 6月上旬，公司对基础管理提升年确定的7个重点项目推进情况和公司级及部门级整改措施的落实情况等进行了重点项目督导调研，评估推进过程中的执行力。
去除沉疴
一项项管理提升的措施在公司全范围铺开。
作为企业，产品质量始终是客户最关心的问题，是我们最应及时解决的问题。
在全体中层管理者大会上，公司对某型产品的不符合项通报了绩效考核情况。当了解到一些原因是管理不到位造成的，公司董事长、总经理周清和大手一挥，声如洪钟地宣布：“对于这样的问题，我负首要责任，考核扣我本人1万元！”
周清和的这一举措可谓是中国南车株机公司历史上少有的，敢于拿自己开刀，踏石留印、抓铁有痕，使全体员工看到了公司高管通过“洗洗澡、治治病”，用管理提升为企业强身健体的决心。
在察看了现场后，周清和对参加现场会的全体高中层管理者、工艺、技术和操作员工侃侃而谈：“抓管理就不能当好人，全员要对出现的问题进行反思，对产品、对自己、对客户负责！”为此，公司对责任单位全员进行了考核，意图明显，就是管理要全员抓，每个人都有责任。
公司改变了过去党政工联席会的流程，扩大到全体高中层管理者，并在每次联席会上，进行质量通报和绩效考核通报，把管理问题揭示出来，引起管理骨干的重视。同时对管理案例和考核情况在公司的网络、报纸专栏、显示屏中公布，警示全体员工。
“人的观念是最难改变的，通过软的文化建设是使人们转变观念的良好途径！”党委书记傅成骏告诉记者。
初夏刚至，酝酿已久、上下联动、全体员工参与，由企业文化部、质量保证部、工艺部等部门联合开展的质量文化建设活动在全公司有条不紊地进行。
5月23日，电气分公司召开打造优秀焊接团队启动大会，全体焊接团队成员在“质量是我们的生命，质量是我们的尊严”横幅上签名。
6月25日，机车事业部在全事业部开展“产品如人品，动手即负责”典型质量案例看板巡展活动。
6月末，城轨事业部全面开展“掌心上的责任”——城轨事业部促管理提升、质量提升系列活动。7月10日，城轨事业部组织开展“我的质量我负责”质量承诺、签名活动。
……
“干净，清洁，永不泄气”，城轨事业部总成车间管道一班在“掌心上的责任”质量改进系列活动中这样描述他们的质量愿景。
机车事业部交车车间试验二班一位员工在观看了国内外同行业的质量案例巡展后，写下了这样一段话：通过学习与交流，我们看到了很多让人触目惊心的案例，大多数质量案例都是没注意细节造成的，这些完全能够避免的案例为我们如何防止产品质量问题上了一课。
“质量文化建设，不是刮一阵风应付了事，而是要落实到实际工作当中。”说起质量文化，机车事业部品质管理部经理王永成深有感触。
在中国南车株机公司BBS论坛，网友lleeoo以“关于公司城轨内装产品目前问题的思考”为题，从项目计划、项目过程管理、项目协调、技改业联、技术规范、设计周期、模块化设计和新工艺、新结构、新技术、新材料八个方面系统地阐述了对城轨产品质量的思考。
质量文化的核心是责任，而这份责任是每位员工对客户的承诺，发现问题，解决熟视无睹的问题，杜绝问题重复发生，每位员工的心里都紧绷绷的。
管理提升的多项举措就如同一剂剂良方，涤荡着效率低下、办事推诿以及赖、散、浮等沉疴，使公司勃发新的、更大的活力。
更快更强
从公司整体到员工个人，莫不感受到这样的变化。
刚开始时，很多员工对企业定岗定编不理解，认为企业现有的岗位与编制存在了这么多年了，有必要花这么多的精力折腾吗？
“没有定岗定编前，员工之间的职责交叉重叠，推诿、扯皮的事情时常有之，定岗定编就是要解决工作效率低下、职责重叠、人工成本过高等问题。”公司副总经理马克湘指出。
张文景是公司转向架事业部工程技术部的一名工艺员。在今年上半年开展定岗定编工作的过程中，张文景参与了所属岗位职责标准的编制与评审，按要求每天利用工作日志对自己的工作进行梳理与自我考评。
一段时间过后，张文景发现不仅是自己，部门同事们的工作主观能动性增强了，对每天的重点工作都会制订计划，保证重点工作优先完成，很多事情由不愿做变成主动做，以增加每天工作的“含金量”，争取月度绩效考评取得一个不错的成绩。
多年来，企业的一些日常性工作要进行大量的沟通，遇到复杂、难办的事情，推诿、拒绝配合的事情也不少见。“实施管理提升后，这样的状况改变了！”公司职能平台一位负责人对此感悟颇为深刻。
在湖南卫视刚刚结束为期一周的赴土耳其两个城市报道公司项目的活动中，上至公司副总工程师、下至普通的售后员工，一份业务联系书、一份会议纪要，明确了各自的职责，使大家紧紧地围绕配合湖南卫视采访这个项目中来，确保其成功发回了4篇报道。
“他们出发前，我告诉他们，在那边，有配合不到位的地方，尽管电话联系我。然而，一周的采访，我没有接到卫视记者从土耳其打来的一个求助电话和短信，这说明实施规范化、制度化的管理提升，确保了我们管理的高效率。”公司宣传部一位员工表示。
7月中旬，公司7 673名员工按照高考的严格纪律分九批参加了首次全员应知应会的通用类闭卷考试，其中有部分符合免考条件的大龄员工也参加了考试，考试成绩90分以上员工比率为87.8%。
企业通过应知应会的学习与考试，有效提升了广大员工学知识、钻业务的自觉性和参与企业生产经营管理的积极性。“如果不是这次考试，都不知自己还有如此的学习能力。”一位老师傅考试后如此感慨。
润物细无声，管理提升不断纠正人们的习惯，工作忙碌不再成为作风随意、散漫、不规范的借口，如今，上下班准时打卡、职业化着装才能进入公司园区等职业化行为已成为员工的自觉习惯。
而这些习惯、理念的改变、优化，最终演化为推动企业提高生产经营效率和效益的引擎。作为公司主管管理提升工作的副总经理罗崇甫深有感触。
管理提升，对于公司“开疆拓土”——投资规划等项目来说，起到了事半功倍的成效，今年，广州南车研究院、宁波超级电容研究所先后高效率地实现了组建挂牌。
生产方面，作为管理提升的重头戏，公司今年确定的重点精益改善项目——城轨不锈钢车体、机车车体B线“两线建设”成效显著。
出口土耳其安卡拉不锈钢地铁车辆单节的制造效率较原来提升三分之一，机车车体B线作业人数减少近20人，单台车的生产效率却提升七分之一。8月份，公司电力机车的产量达到了创纪录的90台车（节）。
土耳其安卡拉不锈钢地铁车辆、南非电力机车项目从签约到下线不到一年时间，这样的高效率得到了土耳其、南非业主的高度认可。
对与中国企业合作，南非有关方面曾经受到个别当地媒体的负面报道与质疑。8月下旬，在公司的南非电力机车下线仪式现场，南非公共企业部副部长马贾尼西、南非Transnet集团货运公司首席执行官伽玛的心情是那样的放松：“我们要把中国南车株机公司为南非制造下线的机车照片、视频以及中国媒体的报道带回去，用事实证明选择与中国南车的合作没有错……”
炙热的夏天渐渐褪去，金色丰收的秋天一步步走来。手握上半年75亿元销售收入报表的周清和、傅成骏及高管团队步履坚实，在率领公司向200亿目标冲刺的征程上信心满怀，因为通过管理提升，他们看到中国南车株机公司这列火车头已经奔跑得更强劲、更稳健。