【摘 要】
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41电气化提速区段双层集装箱弓网系统适应性研究针对开行双层集装箱列车的电气化线路在接触线最低高度为6 330 mm条件下,200 km·h-1动车组、200 km·h-1客运机车、120 km·h
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41电气化提速区段双层集装箱弓网系统适应性研究针对开行双层集装箱列车的电气化线路在接触线最低高度为6 330 mm条件下,200 km·h-1动车组、200 km·h-1客运机车、120 km·h-1货运机车和双层集装箱列车共线运行的弓网适应性问题开展研究。对国内使用的主型受电弓进行风洞试验,
41 Adaptability of double-container container bow system in electrification speed-up section Aiming at the electrification line of double-decked container train operating at 200 km · h-1 for 200 km · h-1 EMUs with the minimum contact line height of 6 330 mm, Passenger locomotive, 120 km · h-1 freight locomotives and double-decker container train collinear operation of bow network to carry out research on the issue of adaptability. The main type of domestic pantograph wind tunnel test,
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