【摘 要】
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为提高评估结果的准确性,基于"作业活动-方式结构-能耗强度-排放因子"方法（ASIF）,引入生命周期评价和费效分析理念,建立港口集装箱作业设备改造的节能减排效益评估模型,并以宁
【机 构】
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上海海事大学交通运输学院,伦斯勒理工学院工程学院
【基金项目】
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国家自然科学基金项目(71603162,51879156);上海市自然科学基金项目(15ZR1420400);上海市浦江人才计划项目(17PJC053)
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为提高评估结果的准确性,基于"作业活动-方式结构-能耗强度-排放因子"方法（ASIF）,引入生命周期评价和费效分析理念,建立港口集装箱作业设备改造的节能减排效益评估模型,并以宁波舟山港为例进行实证研究。结果表明,宁波舟山港集装箱作业设备改造年均节能1.911万tce,减排6.175万t CO2,节省成本0.696亿元。忽略能源油井到油箱排放对CO2减排量影响较大,会使结果被低估8.65%或高估40.83%。不考虑设备改造成本对成本节省量影响很大（高估59.63%）,但不考虑碳交易成本对其影响较小（低估2.30%）。节能量和CO2减排量受集装箱吞吐量影响较大,其弹性系数≥1;成本节省量受柴油价格变化影响最大,其弹性系数为2.73。研究成果可为合理评估绿色港口促进政策的节能减排效果提供技术支撑。
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