对于这次活动所体验的三款车型我是最为熟悉不过的了，虽然我并没有和他们一起穿过高山大海，但是我也曾经由于工作的缘故经常和他们一起穿过人山人海。虽然兰德酷路泽和普拉多并不是大家争相谈论的对象，但是在特殊环境下只有它们才是真正的无冕之王。
　　如履平地


　　对于一汽丰田越野家族的新贵RAV4来说这次体验活动完全可以说是它展示自己的机会了。我曾经不止一次说过我对紧凑型SUV并不很感兴趣，因为我觉得相比轿车，它们并没有独特的优势，但是对于RAV4来说就要另当别论了。
　　选择SUV车型无非看中的是更高的视野和通过性，当然如果你只是需要一辆外观很SUV的车型，市面上很多车基本都可以满足你的诉求，但是如果你对四驱系统和通过性有一定要求的话，你筛选下来其实剩不下几款车了。那些连四驱系统都没有的SUV我们就不说了，四驱系统只有前70后30动力分配的“样子货”也不在我们讨论的范围之内，如果再把接近角和离去角算上的话，我想这个级别也就只剩下RAV4了。
　　对于RAV4的性能我也是早有体会，涉水深度达到500mm的水平已经和许多豪华品牌的大型SUV处在同一个级别了，在台阶路段RAV4也完美的展现了它优秀的接近角、离去角所带来的通过性。对于只有28度的陡坡来说，RAV4并不需要很大的油门便能轻松通过，只需要在顶端稍停一下观察一下坡道的盲区，按下DAC将变速器放到S1挡便可以实现陡坡缓降了。倾斜驾驶、坑洼路面、起伏路面每一项测试RAV4都可以轻松应对，在这种人为刻意展示其越野性能的体验营中都可以有如此表现，我想在日常生活中一般我们所能碰到的路面状况RAV4基本可以应付自如。


　　越过山丘
　　其实对于这次活动所体验的项目，我想对于兰德酷路泽和普拉多来说其实完全毫无挑战，目的只是让更多的人去亲身体会其越野性能的强悍。现在网络如此发达，各种证明这两位强悍性能的视频比比皆是，去过西藏的朋友估计心中也都明白这两款车在极端条件下的表现状况。优秀的越野能力，极强的耐久性成就了丰田越野家族在极端条件下的不二之选。
　　很可惜更换了发动机和变速器的普拉多不能够亲身试驾只能够试乘，但是不得不说从一个乘客的角度来说，3.5L发动机搭配6挡手自一体变速器的表现相比老款车型在各方面都有不小的提升。
　　其实对于喜欢“拿样”的消费者来说，可能兰德酷路泽和普拉多并不是吸引异性的唯一选择。但是如果你是一个追求纯粹越野精神的人，这两位才是你的菜，当你开着它们越过山丘时，你会发现很多人只会“吹牛”。