福特汽车前不久买下了底特律市库克社区一个废弃的火车站，据说，这个具有104年历史的车站，将会打造成为福特自动驾驶和电动汽车园区的核心地带，以吸引更多的人才。
　　作为曾经全球知名的汽车城，底特律在信息时代业已衰落，但福特显然对这个城市充满感情，其第一辆T型车就诞生于这里的皮奎德大道工厂。现在，它计划通过新能源和人工智能重振它的辉煌，就像火车站的原业主莫伦家族所说的：这座车站将成为底特律进步和成功的闪亮象征。
　　但并不是所有的人都看好这样的前景。对于自动驾驶的发展，很多美国城市反而还有一些担忧——会让城市的经济陷入困境。这些城市依靠汽车使用带来的收入来平衡他们的预算，可能达到他们城市交通收入的15%到50%：比如汽油税，车辆注册费和数十亿美元的停车收入。但无人驾驶汽车并不产生这些费用，城市财政将会出现较大的赤字。
　　而像底特律这样的城市可能还有更严重的问题。由于汽车保险费高，公共交通车辆的投放很少。而另一方面，经济萧条，大多数人年收入不到5.7万美元，而且买不起汽车，交通问题又恰恰是制约他们就业的主要障碍，换句话说，社会流动性取决于人们能够以低成本从A点到B点。一位政府官员举例说，一些低收入的居民，甚至参加面试都很難，只能使用相对昂贵的Lyft打车服务。一些社会组织认为，当无人驾驶汽车大量在城市里投放，政府发展公共交通的动力会更低，只会增加低收入人群出行的成本。而如果让政府来负担这个成本，那肯定会影响其他公共服务的投入。因此他们呼吁政府停止对无人驾驶汽车的部署。
　　也有人担心，和Uber、Lyft等带来大量就业岗位正好相反，无人驾驶可能会让众多刚刚有了收入的司机失业。当然，这和人们对人工智能的疑问与解答一样，从历史发展的规律来看，新技术对经济的颠覆，更加可能导致的结果是创造更多的就业机会。但不可避免的是，生活在当下的一代人，必然会受到一定的冲击和影响。