【摘 要】
：
2020年全球新能源汽车召回事件频发,据报道主要是由于其电动汽车用电池存在安全隐患.在此背景下,汽车电池管理系统作为动力电池安全性能保障的作用日益凸显.而我国为推动新能
【机 构】
：
中华人民共和国吴江海关,江苏吴江 215200;苏州市吴江区检验检测中心,江苏吴江 215200
论文部分内容阅读
2020年全球新能源汽车召回事件频发,据报道主要是由于其电动汽车用电池存在安全隐患.在此背景下,汽车电池管理系统作为动力电池安全性能保障的作用日益凸显.而我国为推动新能源汽车行业的良性发展,正在逐步建立电动汽车电池管理系统标准化体系,首个新国标GB/T 38661-2020已发布实施.为帮助电动汽车电池相关企业全面了解新国标的各项规定,本文对新国标的检测对象、要求和方法进行了解读,以期为相关企业提供必要的技术参考.
其他文献
镍钴锰三元电池与磷酸铁锂电池是当今两大主流锂离子电池,他们均能满足车辆动力系统需求.但两种类型电池具有各自的特点,如镍钴锰三元电池具有更高的能量密度和电压,磷酸铁锂
针对某车用6缸增压中冷柴油机,开展了不同发动机转速、扭矩、机油温度和最高燃烧压力工况下的漏气量试验研究。试验结果表明,发动机的转速和扭矩是影响漏气量的主要因素,而机油温度和缸内最高燃烧压力对漏气量的影响较小。相同扭矩下,随转速增加,漏气量基本呈线性增加趋势,转速每增加10%,漏气量约增加12%;相同转速下,随扭矩增加,漏气量也基本呈线性增加趋势,扭矩每增加10%,漏气量约增加5%。漏气量最大的工况并不是漏气率最高的工况,漏气率比较高的区域出现在中等转速和中等扭矩交汇的区域。
本文借助防霉剂ZL-990和高温热处理对3A21铝合金进行了防霉封闭处理。对材料进行了物理表征和霉菌试验,讨论了材料的防霉机理。结果表明,铝合金表面形成了致密平整的薄膜,其主要成分为二氧化硅和多硅酸锂。该薄膜拥有良好的防水性能,与镀层和涂层的结合力良好,隔绝了霉菌生长所需的条件,因此材料的防霉性能得到了显著的提高。
高山峡谷地区的水电站建设工程中,受场地限制,渣场往往只能布置在枢纽工程区附近的泥石流沟沟口部位,渣场的防护难度高,且必须和泥石流沟治理结合进行。以白鹤滩水电站工程的矮子沟渣场为例,采用排水洞+挡水坝+非常排泄通道+上游梯级拦挡坝的方案进行综合治理,有效保障渣场施工期和运行期的安全,可为类似工程提供参考和借鉴。
采用铬酸溶液对镀锡板进行钝化,对钝化液组成、阴极电流密度、温度等工艺条件进行研究,通过宏观表面质量、钝化膜的组成、漆膜附着力评价等方面对钝化膜的性能进行考察。结果表明:在50 g/LCrO3+0.5 g/LH2SO4的钝化液中,阴极钝化电流密度控制在6~10 A/dm2、温度保持在50~60℃较为合适;在此条件下得到钝化膜总Cr含量达到10 mg/m2且Cr(OH)3/Cr2
采用电加热金属载体催化剂(EHC),研究了加热电压、加热时间以及贵金属涂敷量对汽油发动机冷起动排放性能的影响。试验结果表明:EHC载体热容小,升温快,THC、CO和NOx的转化效率比陶瓷载体高;加热电压越大,EHC加热功率越大,直接影响THC、CO和NOx的转化效率;EHC加热一定时长后,继续增加加热时间,不一定能达到减排效果;通过EHC的应用,能够减少三元催化器50%的贵金属用量。
IEEE1725是美国国家标准协会批准开发的一部有关移动电话用可充电锂离子电池的标准,其中建立了可充电锂离子电池的合格性、质量和可靠性的设计分析准则,同时还包括对电池的电
太阳能光伏系统中,日照和温湿度等因素变化会影响光伏阵列的功率输出.本文采用了基于模糊控制的扰动观察法,通过控制BOOST电路开关的占空比来调节内部等效电阻的方式实现最大
固体氧化物燃料电池是一种环境友好、发电效率高、不受卡诺循环限制的发电设备,有管式和平板式两种结构类型的电堆.平板式固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,简称SOF
涂装产品在沿海、海岛、化工园区与高海拔地区使用,一般需要适应其复杂多样的温度、湿度、辐射等气候条件。本文选择“环氧底漆+氟碳面漆”与“环氧底漆+丙烯酸聚氨酯面漆”体系为研究对象制备涂层,并对其耐腐蚀与抗老化性能进行研究,结果表明:氟碳面漆与丙烯酸聚氨酯面漆涂层耐腐蚀性能相差不多,但二者抗老化性能差别较大,氟碳面漆涂料抗老化性能明显优于丙烯酸聚氨酯涂料。