【摘 要】
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利用高过载收缩管实验发动机,开展了强冲蚀条件下的绝热层烧蚀特性研究.实验结果表明:颗粒冲蚀区的炭化层厚度明显薄于非冲蚀区,且炭化层抗剪切能力较弱.通过机理分析,认为高
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利用高过载收缩管实验发动机,开展了强冲蚀条件下的绝热层烧蚀特性研究.实验结果表明:颗粒冲蚀区的炭化层厚度明显薄于非冲蚀区,且炭化层抗剪切能力较弱.通过机理分析,认为高浓度颗粒流的强冲蚀对炭化层具有强烈的剥蚀作用.结合数值计算方法,发展了一种利用少量烧蚀实验结果,获取大量烧蚀规律和信息的数据分析方法.建立了实验条件下的高硅氧酚醛材料的烧蚀量和颗粒冲蚀状态之间的函数形式,并给出了颗粒冲蚀状态与烧蚀率之间的经验公式,具有较强的工程实用价值.
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