【摘 要】
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宏观交通模型主要用于研究大范围城市与交通规划和建设引起的中长期交通需求变化,而微观交通仿真适用于研究小范围高精度和基于个体的动态交通分析评估和可视化展示。随着基
【机 构】
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武汉市交通发展战略研究院,武汉市交通规划设计有限公司
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宏观交通模型主要用于研究大范围城市与交通规划和建设引起的中长期交通需求变化,而微观交通仿真适用于研究小范围高精度和基于个体的动态交通分析评估和可视化展示。随着基于多源大数据的大范围内动态交通分析技术逐步成熟,能较好的满足城市精准化量化分析预测的需要。对中观动态交通仿真技术涉及的关键数据和技术方法进行梳理,研究基于Dynameq软件进行中观动态交通仿真的流程和方法,为完善城市宏观—中观—微观一体化交通模型体系、提升城市交通量化分析精度和效率提供思路,并以示范区域为仿真对象进行验证。
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