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野三河大桥为国内第一座非对称坡拱结构桥，钢管拱肋骨架成型的质量至关重要。根据吊装方案，将扣索作为结构整体模型的一部分，通过迭代计算给出了一组优化扣索索力，确保骨架的线形和应力状态较好地满足合龙要求；并通过倒拆计算得到骨架吊装过程中扣索的张拉控制力及扣点标高控制值，取得了良好的控制效果，保证了骨架成型质量，并避开了了繁琐的扣索索力调整工序，为大跨度铁路拱桥的骨架吊装控制提供了可靠、有效的方法。