【摘 要】
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针对大跨软岩隧道危害突出的问题,本文以敦格铁路阔克萨隧道为研究对象,结合现场监测数据分析软岩隧道的稳定性.结果表明:软岩大变形隧道拱部受力及变形最大,边墙次之,在施工
【机 构】
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云南工商学院建筑工程学院,云南昆明651701
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针对大跨软岩隧道危害突出的问题,本文以敦格铁路阔克萨隧道为研究对象,结合现场监测数据分析软岩隧道的稳定性.结果表明:软岩大变形隧道拱部受力及变形最大,边墙次之,在施工时,加强隧道拱部的监测和支护能够得到较好的成洞效果;在软弱围岩条件下,隧道的支护结构设计应根据监控量测结果进行动态调整设计方案,合理选取支护结构的强度和刚度;分台阶开挖施工应尽量减少上下台阶的开挖距离,尽早封闭钢拱架和喷射混凝土、施作初期支护,以达到控制围岩变形和提高支护效果的目的.本文研究成果可为类似工程的设计与施工提供借鉴和参考.
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