【摘 要】
：
火灾自动报警系统是现代建筑中较为常见的建筑消防设施,本文通过总结火灾自动报警系统的消防监督检查经验,深入研究其隐患类型、分布特点及查找方式,形成一套火灾自动报警系统的检查方法.基于多省、市消防监督检查的大量样本数据,开展火灾自动报警系统隐患数量与人均GDP的关联性分析计算.并对检查情况进行系统的统计与分析,发现火灾自动报警系统主要存在消防控制室设备类、现场设备类和系统功能类3大类隐患,分别从初始设计、安装调试、设备选型、维护保养和安全管理5个方面对每类隐患问题进行分析研究并提出合理建议.研究结果可直接应用
【机 构】
：
天津市滨海新区消防救援支队,天津300480
论文部分内容阅读
火灾自动报警系统是现代建筑中较为常见的建筑消防设施,本文通过总结火灾自动报警系统的消防监督检查经验,深入研究其隐患类型、分布特点及查找方式,形成一套火灾自动报警系统的检查方法.基于多省、市消防监督检查的大量样本数据,开展火灾自动报警系统隐患数量与人均GDP的关联性分析计算.并对检查情况进行系统的统计与分析,发现火灾自动报警系统主要存在消防控制室设备类、现场设备类和系统功能类3大类隐患,分别从初始设计、安装调试、设备选型、维护保养和安全管理5个方面对每类隐患问题进行分析研究并提出合理建议.研究结果可直接应用于我国消防监督管理政策制订、发展规划和日常监督检查工作中,为消防监督检查提供技术支持.
其他文献
在缩尺寸管廊模型中进行电缆火灾试验,在距离管廊底部15,45,75,105 cm处贴壁放置线性火源,研究贴壁线性火源在不同高度处的火灾行为.通过试验分析发现,与点火源不同,线性火源的热释放速率随着高度的增加而减小;对有效火焰高度进行修正,通过拟合得到有效火焰高度的预测式;对羽流区和射流区的横向温度分别进行分析,得到横向羽流区和射流区的温度分布预测式.
目前国内已颁布多部轨道交通快线方面的设计规范和标准,也有多条速度超过100 k m/h的轨道交通运营线路,但各规范、标准和各线对于竖曲线半径取值的规定及应用情况不尽相同,技术标准也未统一.文章通过对上述规范、项目在竖曲线半径技术标准方面的梳理对比,分析速度100 k m/h以上轨道交通快线竖曲线半径计算中竖向加速度等参数的合理取值范围,计算确定速度120～160 k m/h轨道交通快线线路设计中竖曲线的半径,并根据车站站台长度确定车站端部竖曲线半径的合理取值.
工程应用中,受限于建造标准火灾燃烧实验室的基建条件,相同试验参数的正庚烷试验火产烟方面特性存在差异.实验基于特定试验条件,测试了甲苯溶液体积占比分别为3.1％、8.1％、13.1％的3组试验火产烟特性,通过数学拟合方法研究了烟雾浓度m值与试验时间的比值曲线及m值与y值的比值曲线的变化规律.结果显示,通过增加甲苯含量,能够定量提升烟雾的释放速率,但曲线线性度随之变差.有效试验火产烟特性的调节,燃料中甲苯配比调节量的上、下限分别受到产烟特性曲线线性度及烟雾释放速率的约束.
可移动式气量自动补偿装置是一种重点针对洪涝灾害救援的新型消防抢险救援装备,其工作原理是采用气量自动补偿的方式,使救援过程中的充气装置时刻维持在一个较为稳定的额定工作气压,保证装置最佳效能,有效弥补了因被尖锐物刺穿后造成漏气、泄气、缺气等事故的发生,提升作战训练效能、减少作战训练安全隐患等.
描述了该山火监测设备的硬件组成、火光和烟雾自动识别算法和高精度定位方法,通过真型电力线路故障引发山火的试验和历史山火烟雾图像验证了该设备的指标和性能.实际试验表明,该设备在传统的可见光红外监测摄像头的基础上,增加火光和烟雾自动识别算法和高精度定位方法,能够在山火发生初始阶段有效监测识别,对于电力线路防山火有较大实际意义.
土耳其伊斯坦布尔新机场线地铁列车由中车株洲电力机车有限公司自主研发,属于中国首个交付伊斯坦布尔的地铁列车项目.文章从车辆总体技术性能、关键系统及部件设计、防火安全设计三大方面对其总体设计方案进行介绍,阐述其技术优势和性能特点.
作为一种清洁环保的二次能源,氢能已得到世界各国的高度关注,尤其是在“碳达峰”“碳中和”的背景下,氢能必将迎来更加广阔的发展前景.然而,由于氢气具有爆炸极限范围宽、点火能低及燃烧速率快等特点,在受限空间内发生的意外氢泄漏极有可能引发爆炸.爆炸泄压是减轻爆炸后果的有效方法,但目前国内外对受限空间内氢爆炸泄压方面的研究相对有限,已有研究主要关注泄爆过程中受限空间内部压力的发展变化过程,缺乏对氢泄爆过程中外部爆炸压力分布规律、演变机制等的研究.前期,基于开展的27 m3受限空间氢泄爆实验研究,发现外场不同位置得到
为进一步拓宽神经网络算法在火灾探测领域的应用,利用以阴燃火、明火和无火发生概率作为输出结果的国家标准火实验数据,在MATLAB平台上训练了一个多层BP神经网络,此网络对于测试集样本拟合的决定性系数均达到了0.95以上.以AT89C52为主控芯片,在Proteus中设计出了一种能满足火灾探测目的的仿真电路图.通过将训练好的BP神经网络参数导入到神经网络的仿真公式中,设计了能够驱使电路动作的软件程序,并且最终实现了火灾探测系统的电路仿真测试.
利用发明问题解决理论(TRIZ)和层次分析法(AHP),分析电动车在电梯内爆炸燃烧的原因,提出安全对策,然后建立各解决方案质量的评估模型,对方案的质量进行评分.此外,设计了新型阻车系统,对该系统进行了介绍.结果表明,利用评估模型可以完成对所提安全对策的质量评估;提出的新型智能阻车系统,可为电梯安全决策提供可靠依据.
为探究粒径对中密度纤维板粉尘爆炸及相关特性的影响,采用20 L爆炸球、粉尘云最低着火温度装置、锥形量热仪和哈特曼管装置,对不同粒径粉尘的爆炸下限、最大爆炸压力、最低着火温度、热释放速率和火焰传播规律进行研究.结果表明,随着粉尘粒径减小,爆炸下限和粉尘云最低着火温度降低,最大爆炸压力逐渐增大;粉尘燃烧过程分为升温、着火、过渡、加剧和熄灭5个阶段,并出现2个峰值,热释放速率变化时间和吸热时间随着粒径减小而增加,热释放速率峰值增大;火焰在管道内的传播随着粒径减小先增强后减弱,管道外“火球”形状更大,火焰消散后火