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为较精确分析、计算车辆驱动轮的受力,预测提高车辆沙地牵引通过性,采用平板的载荷—沉陷试验方法,对塔克拉玛干沙进行了载荷倾角在0°~25°之间变化的倾斜载荷沉陷实验。结果表明,随着载荷倾角的增大,平板沉陷量增加,沙土承载能力降低。提出一种利用垂直载荷—沉陷关系预测倾斜载荷—沉陷关系的新方法,并对预测结果与实测值进行比较,二者基本一致。