论文部分内容阅读
对大冶特钢1#高炉在2019年一季度配加废钢原料生产实践进行总结.同时对高炉配加废钢原料后铁水产能、技经指标、铁水成本等进行了对比分析,为高炉配加废钢原料生产实践提供了宝贵经验.
大冶特钢1#高炉配加废钢原料生产实践
【摘 要】
：
对大冶特钢1#高炉在2019年一季度配加废钢原料生产实践进行总结.同时对高炉配加废钢原料后铁水产能、技经指标、铁水成本等进行了对比分析,为高炉配加废钢原料生产实践提供了宝贵经验.
【机 构】
：
大冶特殊钢有限公司炼铁厂,湖北黄石435001
【出 处】
：
四川冶金
【发表日期】
：
2021年5期
其他文献
某装置8#气体裂解炉的180°铸造弯头穿孔失效,分析失效原因.弯头的冲刷减薄是一种常见的失效现象,冲刷主要受环境参数和材料性能的影响,环境参数如粒子的速度、粒度、可碎性,材料性能如热物理性能和材料强度等.通过检查分析结果,提出180°铸造弯头穿孔防护、处置措施.
随着我国经济的快速发展,建筑行业也日臻成熟,在大力提倡节能环保的理念下,对施工的材料和设计开始渗入绿色节能、降污染的理念.阐述保温材料的性能对建筑绿色节能的影响.
延迟焦化装置在除焦过程会产生大量废气,其中含有VOCs等挥发性气体,排放到大气中不仅气味难闻,而且会污染周围的生活环境,同时对生产操作人员的身体健康带来不利影响.结合对除焦废气物质组成的分析,通过采用收集除焦废气并进行碱洗的方法,吸收除焦废气中的VOCs等挥发性有害气体,在实现保护生产生活环境和生产操作人员的身心健康作用的同时,实现废气安全排放的目标.
Ischemic postconditioning alleviates lung injury and maintains a better expression of aquaporin-1 du
为了提高高铁车站地基的稳定性,利用泡沫轻质土对高铁车站地基进行减载具有效果优良、节能环保、节约成本等特点.基于此,通过总结泡沫轻质土的优势及特性,分析高铁车站轻质泡沫土施工工艺流程和质量控制要点.结果表明,泡沫轻质土在高铁车站中的应用,可有效提高高铁车站地基的稳定性.
基坑施工封闭降水技术是建设部2010年确定的建筑业10项新技术之一,因该技术的环保优势得以广泛应用和推广,某项目深入研究了其在大范围、高潮差、块石回填料的沿海区域可行性,并成功应用,填补了该技术在沿海块石回填区域应用的空白,为该技术延伸应用领域实现冲击性推广.
暖通空调系统在平常使用时,往往有着高能耗的缺陷.应以现有空调技术为基础,研发系统新技术来降低能耗和污染,提升效率,增大效益.就空调系统的相关节能技术和设计方法做出探讨,并阐述了其节能设计的必要性.
梅钢针对即将出现图巴朗粉矿断供的情况,引进西皮粉加以替代,通过烧结杯试验方案初步探索合适的西皮粉配矿比例,分析其对烧结工艺技术指标、烧结矿化学成分、冶金性能的影响.在此基础上制定了使用8％西皮粉替代现有部分矿种的工业试验方案,试验结果表明在烧结利用系数,5-10 mm粒级比例,烧结矿的转鼓强度、平均粒度等方面均无劣化迹象.配加西皮粉后烧结矿铁品位有所上升,有助于提升高炉入炉铁品位,降低渣比和减少燃料消耗,Al2O3含量变化不大,不会对高炉顺行造成影响.
本文采用FactSage7.2软件模拟研究真空碳热还原含锌粉尘在不同温度、配碳量条件下的热力学行为,分析了不同条件下锌的挥发率.结果表明:在相同压强下,当配碳量为14％时,锌的挥发率随温度的升高而增加,渣相中的单质铁随温度增加而降低;在温度为700℃实验条件下,增加配碳量有利于渣相中的金属还原,锌的挥发率随着配碳量的增加而增加.继续升高温度和增加配碳量带来的成本上升,最佳条件为:温度为700℃,配碳量为 14％.
针对威钢现有烧结配料系统中钒钛精粉配比较低的问题,进行了烧结杯实验,并对实验所得烧结矿进行冶金性能检测及研究.结果表明:在钒钛精粉配比10％～40％的范围内,随着钒钛精粉配比的增加,烧结矿低温还原粉化率降低;还原度先下降后小幅上升;软化开始温度升高,滴落温度降低,软融区间变窄;成品率、转鼓指数、抗磨指数均降低.从目前威钢生产条件来看,钒钛精粉配比为30％时为宜.在此条件下,烧结矿的抗磨指数为5.97％,转鼓指数为66.67％,达到烧结矿冷强度国家标准;其还原性(RI)为81.62％、低温还原粉化率(RDI