【摘 要】
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由于混合梁刚构桥结构自重较传统的连续刚构桥轻、刚度较小,在动力荷载作用下桥梁结构的动力效应将会很明显,有必要对其动力特性和动力响应进行深入研究。采用有限元的方法对
【机 构】
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石家庄铁道大学,浙江省松阳县公路管理局,富阳市交通发展投资集团有限公司,北京新桥技术发展有限公司,交通运输部公路科学研究院,
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由于混合梁刚构桥结构自重较传统的连续刚构桥轻、刚度较小,在动力荷载作用下桥梁结构的动力效应将会很明显,有必要对其动力特性和动力响应进行深入研究。采用有限元的方法对其进行模拟并计算其动力特性,基于全桥模型动力响应试验,测试并分析混合梁刚构桥的动力特性及车载下的动力响应,以此验证有限元模拟的准确性,给出混合梁刚构桥冲击系数合理取值范围。
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