在美国加州的棕榈沙漠里,我终于握住了全新一代NSX的方向盘,至此,丰田、本田、日产三大日本车厂再度在跑车领域聚首。恍如幻梦般的LFA、追求全新驾驶体验的NSX以及层层进化的GTR Nismo,我们姑且称它们为日本跑车界的“新三大国宝”。它们的相继问世预示着日本跑车新一轮“筑梦”的开始。
为什么是“梦”?因为它们每一款在研发之初都是基于工程师的一个梦想,每一款的打造过程都在竭尽可能地不妥协,每一款都在追求工程师心目中的极致,每一款也都在为全世界造一个美梦……为什么是“新一轮”?因为回想起上一次让全世界为之疯狂的年代,已经是我们的孩童时代了。上世纪80年代中后期至90年代,在那个“泡沫景气”的时代,对于任何喜爱日本跑车或者高性能车的车迷来讲,都宛如梦境一般。各个车厂的各类高性能车种,在那十年里你方唱罢我登场,除了并不擅长此方面的铃木,以及当时基本被迫撤出乘用车市场的五十铃,日本其它所有车厂都参与了这种热烈的竞赛。其中优秀者,甚至直接拿到今天,性能都并不落伍。所以,在我们期待已久的“新梦”的开始,我们再次邀约了我们儿时的梦幻日本跑车。希望在历史故事的衬托下,试着去理解NSX的“New Sport eXperience”,LFA的“极致与毫不妥协”,GTR的“让一切回到原点再出发”……
初次见面,请多指教 MINI CHALLENGE是一项自2002年诞生于英国的单一品牌车型赛事,经过15年的发展,如今赛事横跨多个国家(英国、澳洲、日本,即将登陆马来西亚),是一个集专业与趣味于一身的入门级赛事。今年,琛通集团首次将MINI CHALLENGE引入中国,并选择在泛珠三角赛车节秋季赛期间奉上首站中国表演赛。 在9月17日上午的新闻发布会中,由琛通集团CEO赖志豪先生介绍MINI