【摘 要】
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针对传统M/T测速法在全频段测速精度不一致,低速实时性较差的问题,在深入分析影响测速精度的因素的基础上,提出了一种自适应M/T测频法.该方法在全频段测速,以测量精度保持不变为原则,通过理论分析,绘制了 5种工业常用仪表精度等级下的计数系数M、分频系数k与输入信号频率之间的关系曲线,并给出了计数系数M、分频系数k根据频率变化而自适应调整的原则.通过32位STM32F103VCT6单片机高速定时器的输入捕获功能实现了该自适应算法,通过实验证明了 自适应调整M参数保证了高频段读数精度不变,低频度大大增强计算的实
【机 构】
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海军工程大学动力工程学院,湖北武汉430033
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针对传统M/T测速法在全频段测速精度不一致,低速实时性较差的问题,在深入分析影响测速精度的因素的基础上,提出了一种自适应M/T测频法.该方法在全频段测速,以测量精度保持不变为原则,通过理论分析,绘制了 5种工业常用仪表精度等级下的计数系数M、分频系数k与输入信号频率之间的关系曲线,并给出了计数系数M、分频系数k根据频率变化而自适应调整的原则.通过32位STM32F103VCT6单片机高速定时器的输入捕获功能实现了该自适应算法,通过实验证明了 自适应调整M参数保证了高频段读数精度不变,低频度大大增强计算的实时性.
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