4月20日，朋友圈刷爆了一张由长安汽车董事长张宝林亲笔签名的海报，上书“时代淘汰你，与你无关”，不禁让人想起了《三体》中的一句话——“毁灭你，与你何干”。
　　当下，正值全球汽车产业重塑的历史时期，传统车企也好，新势力们也罢，如果不能在这个新时代抓住机遇，顺应时代做出创新和改变，那么“淘汰你”只是时间问题，“毁灭你”也绝非危言耸听。
　　“这是一个创变的時代，是大机遇与大挑战融合的时代。如果没有做好充分的准备，那么，将来的某一天，这个时代淘汰了你，就真的与你无关了。”张宝林在发布会上如是说道。
　　长安认为，汽车产业的变革已经悄然而至。随着国家进一步放宽外资股比限制，下调进口关税，汽车产业的发展将会面临5个新的趋势——消费新升级、产品新形态、技术新模式、价值新结构及竞争新格局。

　　对此，长安用第三次创业给出了5个标准答案。

品牌一分为四应对消费新升级

　　中国过去40年的经济快速增长，造就了一个重要并且持续增长的新富群体。而他们，正在引领着汽车消费升级。
　　所以，在品牌向上的总体战略下，长安将形成了四个独立的业务品牌：长安汽车、欧尚汽车、凯程汽车以及即将到来的全新中高端品牌。
　　其中，长安汽车是集团目前的核心品牌，定位为主流乘用车品牌。欧尚汽车则定位为中国“大家庭”提供驾乘舒适的品质用车。而 “凯程汽车”则定位为智慧物流商用品牌。

　　而最令人期待的，莫过于还处在盖头之下的全新中高端品牌。做为继观致、WEY和领克之后，第四个中国车企的中高端品牌，它将做为长安未来的重心，为中国的新富人群，提供更高级的产品和更高端的体验。

智能化应对产品新形态

　　长安第三次创业的目标，是成为智能汽车的引领者，将“智能化”打造成为长安产品的“标签”。 所以在未来，它将以智能驾驶、智能网联、智能交互三大领域技术为支撑，分阶段的打造智能汽车平台。
　　目前，长安除了拥有中美两地智能汽车上路测试牌照之外，它已经创下了多项行业第一。比如第一个实现了2000公里无人驾驶长距离测试的中国品牌；第一个加入美国智能汽车联盟——MTC的中国品牌；第一个实现了APA6.0高级别自动泊车功能的中国品牌；第一个实现了自动驾驶核心技术IACC量产的中国品牌。
　　它还将在下半年向全球发布代号为“北斗天枢”的智能化战略。并宣布到2020年，全面实现有条件自动驾驶量产，到2025年实现L4级无人驾驶量产。

开放共赢应对技术新模式

　　随着汽车智能化、共享化的普及，在互联网技术推动下，未来软件在整车成本的占比预计将达到30%，传统车企作为系统集成商的主导地位将受到极大冲击。这就需要传统车企与科技类、服务类企业携手合作，打造软件一体化的集成能力。
　　4月12日，长安与腾讯在重庆签署了一份合作协议，旨在联手共建智能车联生态平台。和现有“车企+互联网企业”这种封闭的合作模式不同，长安和腾讯选择了一条开放共赢的道路。
　　按照长安的设想，这是一个“A+B+很多”的开放合作模式，这个“很多”，除了众多互联网企业以及个人开发者外，还包括一大批准备加入的大型国企、世界一流零部件企业等等，长安也欢迎所有愿意加入这个平台的企业和个人。

多维度的产业布局应对价值新结构

　　长安认为，汽车为客户提供的价值已经发生很大改变，所以提供产品+服务+出行的一体化解决方案将成为企业竞争关键。因此，长安还将进行多维度的产业布局。
　　比如，为个人和企业用户打造一个全新的出行服务平台，涵盖即时出行、网约车、长短租、闲时共享等业务范畴，并且不限制加盟车辆的品牌。
　　再比如，打造线上线下融合的新零售模式。依托电商平台，增强线上引流能力和客户粘性，同时引入社会资源创新线下渠道模式。
　　还有在金融与投资领域，将联合社会资本，利用各方资源优势，发起设立市场化运作的基金平台，在智能汽车、新能源汽车、出行平台、汽车金融等领域展开资本布局。

用效率应对竞争新格局

　　长安还将以创业公司的敏捷性，灵敏、高效地应对市场变化，满足消费者新需求，致力将效率打造成为核心竞争力。

　　在企业端，实现流程、层级、资源占用缩减“1/2”；打造“以客户为中心、产品服务为主线”的柔性组织；以市场化原则，打造全球高端人才高地；实施递延奖金、重大项目跟投、股权激励等计划，激发内生动力和活力；打造“创造价值、共享价值”的企业文化。
　　在消费端，搭建一体化的客户服务系统，搭建全生命周期客户“直评”体系，全方位收集客户的服务体验反馈；提供一对一专属服务，对于客户从售前到售后每一环节遇到的疑问，力求回复率达到100%，回复周期缩短50%；加大OTA远程维修技术研发力度，全面提升维修、维保智能化水平；加快平台整合，缩短产品生产周期，加快产品迭代速度，将研发周期在现有基础上缩短20%。

后记

　　面对汽车产业的变革趋势，老兵长安开启了自己第三次创业，以创新为核心内涵，推动从服务客户向经营客户转型、从经营产品向经营品牌转型、从传统产品向智能化+新能源产品转型、从提供产品+服务向提供产品+服务+出行解决方案转型的发展思路，以应对消费新升级、产品新形态、技术新模式、价值新结构及竞争新格局。
　　这一次创业，长安还为自己树立了一个远大目标——
　　到2020年，销售400万辆，市场占有率12.7%。其中自主品牌246万辆，实现中国品牌规模国内第一，全球前十二；新能源车型销量35万辆，进入行业第一梯队。
　　到2025年，销售600万辆，市场占有率15.7%。其中自主品牌350万辆，达到全面电气化，实现中国品牌规模国内第一，全球前十；新能源车型销售116万辆，实现中国品牌第一。
　　说实话，难度很大，但并非不能达成。只要长安能够按照既定路线执行，紧随时代趋势，灵活调整策略，这个远大前程嘛。