1969年发生了一件对中国汽车工业影响至今的国民级大事——东风汽车诞生了。这年9月，东风汽车的前身——中国第二汽车制造厂，在国家的号召下终于在湖北十堰拉开了热火朝天的建设序幕，来自五湖四海的数万名建设者汇集到鄂西北艰苦创业。在一些过去的老员工回忆中，刚建厂时周围还很荒凉，到处是稻田，十几万建设大军让十堰这个百人小镇一时之间陷入了忙乱。
　　在这样艰苦的条件下，东风汽车从一个一穷二白的小厂子发展成为中国汽车行业三大集团之一。从1970年第一辆政治车下线到现在主营业务涵盖全系列商用车、乘用车、零部件、汽车装备和汽车水平事业。去年，在乘用车和商用车两个板块，通过产品升级和加快新品推出节奏，以及乘用车的品牌年轻化进一步落地等举措，东风汽车完成全年销售汽车412万辆，稳居行业第二的好成绩。
　　近几年，汽车行业暗流涌动，轻量化、电动化、智能化、网联化、共享化的“五化”成为新的趋势，造车新势力的“野蛮人”纷纷入场，对传统车企发起了挑战的信号。面对未来，东风制定了全面的品牌战略，这是东风汽车深刻理解产业趋势、努力把握市场需求作出的战略举措，也是东风对前50年历史及未来50年发展的理性思考。
　　根据战略，核心价值理念为品质、智慧、和悦。品质是新时代东风品牌之根，追求产品品质、企业品质和人的品质的有机统一；智慧是新时代东风品牌之源，追求产品、企业和人的智慧的全面进步，着力于提高产品和服务的智能化、网联化水平以及企业全价值链的数字化、信息化水平和员工素质；和悦是新时代东风品牌之魂，追求与消费者、利益相关方、员工的共赢发展。
　　目标方面，‘東风’品牌将致力于为用户提供卓越的汽车产品和出行服务，致力于成为‘国内领先、世界一流’的全球主流汽车品牌；到2025年实现全球销量倍增，达到230万辆，推动东风集团自主品牌整体销量规模进入全球前十；在发展国内市场同时，强化海外事业体系能力，使产品逐步跻身国际成熟市场，扩大东风品牌全球知名度和影响力。

　　东风公司将通过“D 1 3 9”战略来落地目标。其中，“D”代表“DONGFENG”，“1”代表“同一东风”原则，“3”代表“品质东风”“智慧东风”“和悦东风”3大工程，“9”代表9大行动计划，包括“品质东风”工程的卓越产品、卓越服务、卓越企业行动；“智慧东风”工程的智慧制造、智慧汽车、智慧出行行动；“和悦动风”工程的绿色安全、开放合作、和谐共享行动。
　　未来没有传统汽车与新造车，只有智能汽车与非智能汽车。因此，东风公司也在加速产品和服务智能升级。这次的东风品牌战略发布会同台发布了“百度DuerOS赋能的AI车机系统——东风风神WindLink3.0”。据介绍，东风风神WindLink3.0是东风与百度、博泰携手在汽车、互联网、人工智能三大领域跨界合作开发的进阶成果。具备极高硬件配置、极简UI体验、极速AI语音、极致应用生态四大亮点。与此同时，WindLink3.0还创造了六个行业领先优势，是首个无需下载APP即实现全功能应用、首个可以自我学习、首个速度超越智能手机体验、首个听得懂人复杂语言、首个全场景生态并可以不断成长、首个永远在线无感升级（OTA）的人工智能车机系统。值得一提的是，在下一款即将上市的东风风神产品上，东风风神WindLink3.0将进行100%的全系标配，未来三年还将覆盖到所有产品系列。
　　另外，东风eπ新能源高性能轿跑概念车也在此次发布会上亮相，这也是东风首款新能源高性能轿跑概念车。eπ外观设计遵循“品智？悦心”的设计哲学，是一件高颜值高品质汽车艺术品，出行体验方面，eπ搭载了先进的智能系统，充分体现了与用户的交互，实现方便快捷的即时出行。技术参数方面，eπ具备500km（纯电动）续航及1000km（PHEV）续航能力，低于4s的强悍百公里加速性能，低分贝电动机系统提供宁静感受，四轮轮毂电机则带来了更好的承载空间及手动驾驶乐趣。
　　如果把汽车市场看成一片海洋，此时的东风汽车，就是一艘正在调转船头的巨轮，在港口停泊时快速重新装修，卸下旧货物，装载新货物。虽然在这样一个充满未知和可能性的变革时代，我们难以预测出谁是最后的赢家。但至少我们可以知道，在开启下一段航行前，东风汽车会做好充分的准备。