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我们设计制作了一台汽车空调器样机并将它分别安装在试验室及大客车中进行试验，该空调器采用二氧化碳作为制冷剂，采用所谓超临界循环。其尺寸和重量与那些常规大规模生产的大客车空调器相当。冷凝气体高压侧的试验范围是９０￣１４０ｂａｒ，蒸发器回气温度在２０￣５０℃之间变化，冷却汽车试验表明该装置能够使汽车内部保持合适的温度，与常规典型的采用ＨＦＣ－１３４ａ作制冷剂的装置相比，样机所提供的冷量大约低１０％，效率