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广东省连州至怀集公路怀集先行段路面工程采用复合式路面,这种路面若按普通水泥混凝土常规深度切缝则无法诱导每条切缝发生开裂,使得间隔几块板开裂一次时累积的开裂变形量较大,从而为营运期反射裂缝的发展埋下隐患。对切缝变形量进行统计和理论计算,并给出具体的施工建议。
复合式路面水泥混凝土切缝研究
【摘 要】
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广东省连州至怀集公路怀集先行段路面工程采用复合式路面,这种路面若按普通水泥混凝土常规深度切缝则无法诱导每条切缝发生开裂,使得间隔几块板开裂一次时累积的开裂变形量较
【机 构】
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招商局重庆交通科研设计院有限公司
【出 处】
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公路交通技术
【发表日期】
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2013年06期
【基金项目】
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广东省交通运输厅新技术研究项目(2012-02-014)
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