制动盘自由模态仿真分析与试验研究

来源 :农业装备与车辆工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lvxinjj
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
对某型盘式制动器中的制动盘进行了自由模态仿真及试验,得到其固有频率及振型.在ABAQUS中建立制动盘仿真模型并对其进行有限元分析,得到仿真结果后进一步结合试验,搭建了制动盘自由模态测试平台,通过锤击法进行模态测试,得到频响函数,最终经特征系统实现算法(ERA)得到试验件固有频率、振型.进行结果对比,验证了仿真及试验结果可靠性,为制动盘的设计、降低制动噪声等提供了理论依据.
其他文献
以某款便携式车载挖树机为研究对象,对其刀具切削功耗进行优化设计.首先基于非线性动力学数值仿真结果进行正交试验设计研究,获得挖树机在不同工况下的功率消耗值;其次对正交试验的结果进行回归分析,确定功耗与给定工作参数的多元线性回归方程;最后采用Fmincon函数对功耗进行优化设计.对比结果表明,优化后的挖树机功耗降低38%.
针对机械设备中滚动轴承的早期故障识别问题,提出了一种基于参数优化变分模态分解的轴承故障诊断方法.该方法以包络熵为适应度函数,利用鲸鱼优化算法对变分模态分解算法的最佳影响参数组合[K,α]进行搜索,确定变分模态分解的分量个数K值和惩罚参数α.然后对轴承振动信号进行变分模态分解得到若干IMF分量,并选取包络熵最小的最佳IMF分量进行包络解调分析,提取该分量包含的故障特征频率,从而判断滚动轴承的故障类型.通过对实测轴承振动信号的处理分析以及与EMD方法的对比分析,证明了该方法的有效性.
通过建立有限元力学模型,预测碳纤维铝合金层合板三点弯曲状态下的力学性能与材料损伤失效状态.基于Hashin失效判据和界面内聚力损伤本构所建立的力学有限元模型,可以实现对碳纤维铝合金层合板三点弯曲力学响应的计算和预测.结果表明,碳纤维铝合金层合板三点弯曲时先后发生纤维损伤、基体损伤以及层间失效现象.通过对比载荷-位移曲线与材料损伤情况,研究不同铺层角度对材料弯曲性能的影响.
联轴器的传统寿命试验中,对产品施加正常工况下的载荷来获得产品的退化信息,将会花费大量时间,浪费人力和物力成本.基于步降应力加速退化试验方法,通过对D25L30绕线联轴器扭矩滞后的性能退化数据的收集及分析,基于Weibull寿命分布和逆幂率加速寿命模型,采用逆距估计进行参数估计,对实际工况下的联轴器使用寿命进行评估.通过与恒应力试验结果进行对比,发现两种方法下得到的寿命值基本相等,但前者大大缩短了试验周期.通过加速退化试验得到的绕线联轴器的可靠性寿命模型,能够实现对其真实寿命的有效预测.
以标准气流下降式密集式烤房为研究对象,通过正交试验分析方法设计三因素三水平试验,利用CFD模拟仿真方法对试验方案进行仿真计算.通过对仿真结果进行分析,得出当进风道角度为5°,进风道距离顶端0 mm,进风量20412 m3/h时,装烟室内气流分布均匀性最佳.烤房装烟室内均匀的气流组织分布能达到更好的烘烤效果.
多油箱飞行器在飞行过程中,各个油箱油量的分布情况将影响飞行器质心的变化,通过获取质心变化的规律才能够更好配置飞行器的供油策略与控制策略.基于此,分析了飞行器在飞行过程中由于各个油箱油量及俯仰角的变化引起的油箱截面上油液形状的变化状态,应用临界油液体积判断该状态下的质心计算方法,并综合各个状态下质心计算的方法,最终建立了通用的数学算法模型.通过实例验证,在已知油箱形状尺寸、飞行过程中俯仰角及实时油量的条件下,模型可有效获得飞行器在该过程中总质心的变化曲线.
针对传统水箱温度检测控制系统,提出了一种新型的检测控制系统.该系统以STM32F429微处理器为控制核心,DS18B20温度传感器为检测元件,采用反馈控制法控制水箱温度,并将控制结果通过语音播报.经实验测试,该系统控制误差在0.5℃左右,结果播报准确.该系统结构简单、性能稳定、精度较高且结果读取方便,为水箱温度控制系统的设计提供了一定参考.
吸能盒作为汽车被动安全的重要装备之一,设计出具有良好吸能性能的吸能盒对于汽车安全研究有着重要意义.运用ABAQUS软件对圆形、正方形两种不同截面的吸能盒进行模型建立以及低速碰撞仿真分析,并对正方形截面的吸能盒进行厚度上的正、负梯度设计建模,进行低速碰撞仿真模拟分析.结果表明,正方形截面吸能盒比圆形截面吸能盒性能更为优异,而且对其进行正梯度设计的吸能盒性能优于负梯度设计以及未进行梯度设计的吸能盒性能.
材料的热导率是影响其散热快慢的主要因素之一,准确获取锂离子电池材料的热物性参数,阐明其传热过程,对锂离子电池热管理具有重要意义.利用瞬态电热技术原理,搭建测量平台,并测量了铂丝和超高分子量聚乙烯(UHMWPE)纤维的热导率.实验表明,该装置能够精准测量固体材料的热导率,为锂离子电池材料的热导率提供了一种新的方法,对锂离子电池内部温度场分析、解决其安全问题提供了一定的指导意义.
发动机悬架是汽车动力总成最重要的零件之一,其质量和强度会影响汽车整体性能.针对悬架的强度较弱、质量较大的问题,以某品牌汽车的发动机悬架为研究对象,利用有限元方法得到悬架的热变形和热应力情况.通过优化设计模块对悬架进行多目标优化,在减小了热应力大小的基础上悬架质量降低了10%,实现了轻量化设计.