【摘 要】
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云南省某山区公路K16+200~K16+400段路基设计高程与原地面高差超过18m,且外侧地形陡峻,无法进行路堤填筑施工,需要设置支挡工程。通过对桥梁、挡土墙+桩基托梁支挡和挡土墙+
【机 构】
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长江勘测规划设计研究有限责任公司,齐鲁交通发展集团有限公司
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云南省某山区公路K16+200~K16+400段路基设计高程与原地面高差超过18m,且外侧地形陡峻,无法进行路堤填筑施工,需要设置支挡工程。通过对桥梁、挡土墙+桩基托梁支挡和挡土墙+圬工基础支挡三种方案进行对比分析,确定采用挡土墙+圬工基础方案。《公路路基设计规范》(JTG D30—2015)、《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 10025—2006)和《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330—2013)等规范均规定重力式挡土墙高度不宜超过12m。在保证挡土墙高度不超出规范的情况下,采用在挡土墙下部增设圬工基础的处理方案,并通过分析、计算,研究下部基础的设计方法,为高支挡工程设计积累了经验。
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