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摘要：随着社会经济的不断发展与前进，建筑业获得了飞速的发展。钢筋混凝土组合结构充分的结合了钢筋优良的抗拉性能以及混凝土优良的抗压性能，能够满足建筑工程的质量要求。因此，在现代建筑工程中获得了广泛的应用。本文以某桥梁工程为实例，首先对该桥梁工程进行了简要介绍，其次，对施工过程的线性控制进行了详细研究，最后，对钢筋混凝土组合结构桥梁施工的关键技术进行了充分探讨，可以为类似工程提供一定的借鉴与参考。
关键词：钢筋混凝土;组合结构;桥梁施工
1引言
在桥梁工程的实际施工过程中，桥梁结构的空间位置会随着施工进度的变化而变化，这为桥梁工程的施工方法带来了一定的难度与复杂性。另外，在桥梁工程的施工过程中还会受到众多因素的影响，这些因素主要有混凝土的收缩和徐变特性以及环境温度等，其中混凝土的收缩和徐变特性与桥梁载荷具有密不可分的关系，而环境温度又具有不可控性与不确定性，不仅导致桥梁结构的受力情况十分复杂，而且导致桥梁结构发生一定程度的变形。因此，本文开展钢筋混凝土组合桥梁施工技术的研究具有一定的现实意义。
2桥梁工程概述
钢筋混凝土组合结构框架桥位于半径1400m的曲线上，跨度80m，梁长82m，框架形式为无竖杆三角形，上下弦结构为混凝土结构。上弦是宽度为1.1m、1.2m高的矩形截面，下弦是高度1.5m梁槽型截面，梁体为二次抛物线。
3施工过程线性控制
在当前阶段，对钢筋混凝土组合梁桥的研究较少，应用就更少，而且对钢筋混凝土组合梁桥在实际应用中大多跨度较小。在实际的钢筋混凝土组合梁桥建造过程中，会受到众多因素的影响，其中有些因素还具有不可控性与不确定性，不仅为桥梁的设计带来了一定的难度，同时，为桥梁的实际建造也带来了很大的复杂性。因此，在实际的桥梁施工过程中，进行线性控制尤为重要，这是桥梁的稳定性与质量能够达到预期效果的基础。
3.1预拱度计算
在桥梁的自重以及一定的变载荷下，分别对桥梁曲线内侧与外侧的预拱度进行计算，并根据计算结果绘制桥梁曲线内侧与外侧的预拱度图，如图1所示。
3.2贝雷梁变形结果
Midas Civil是一款空间有限元分析软件，在该软件下进行建模与分析，可以得到了贝雷梁的变形结果。
3.3最终预拱度
通常情况下，最终预拱度在考虑一定修正的基础上，可根据设计预拱度、贝雷梁变形得到，图24分别为不同纵断面的最终预拱度图。
4施工关键技术
（1）桥梁基础与墩台施工。首先需要将施工所需要的各种材料运送到施工现场，例如角撑板、腹杆等，并按照相关的施工要求与拼装要求对这些材料进行组装，与此同时，还需要对钢管部件进行一定的处理。、
（2）施工支架的搭设。在施工支架搭设之前，需要对搭设场地进行一定的平整处理，避免由于场地的不平整而为施工带来影响。当土地的平整度满足要求之后，還需要设置支撑防护，这可以有效的避免由于意外而导致的施工人员伤害。另外，还需要有效的确保钢管支撑拆卸运转梁转换流畅，为施工支架的搭设能够正常的开展与顺利的进行奠定基础。
（3）贝雷梁的布置。在该工程案例中，主梁的横向与纵向分别需要布置15道贝雷片。在贝雷片的安装过程中，为了有效提升贝雷梁的可靠性与稳定性，需要在贝雷片之间采用剪力连接的方式来进行。
（4）防护排架的布置。在施工的过程中，不可避免的会掉落一些杂物。为了避免杂物掉落带来一些不良后果，不仅需要在施工区域设置安全警示之外，还需要布置防护排架。通常情况下，在桥梁外侧防护排架采用斜双钢梁排架的方式，在桥梁内侧则通过立面布置防护网的方式，可以在一定程度上避免杂物的掉落的可能性。
（5）静载预压支架。在静载预压支架的布置过程中，预载荷的选择需要根据桥梁的自重来确定，通常情况下，选择桥梁自重的0.5、1、1.2倍值来作为预载荷，而对于预载荷的加载频率，通常每个两小时加载一次，直到沉降稳定。另外，为了方便在载荷卸载过程中对高程进行观察，还需要设置相应的观测点，并对沉降与支架变形进行计算，这对于确保主梁能否达到设计要求至关重要。
（6）模板的制作与安装。在混凝土浇筑前，应先进行模板的制作与安装工作。在进行模板制作工作时，应该避免模板内表面的整洁，通常情况下，主梁的外部模板材料选择厚竹胶，而内部模板的材料则采用木材。另外，在模板的搭建的过程中，还应该适当增加支撑模板，这不仅可以有效提升模板的稳定性，而且还可以避免后续施工过程中模板松动现象的发生。
（7）钢桁梁拼装。由于起重机的安装对平衡点调整上的要求较高，通常需要用不同厚度的钢板和楔块，将钢垫板置于方木上，这在很大程度上方便了其高度的调节。另外，为了保障放样的精准性，还需要在相应的位置布置定位标识。
（8）钢筋加工及安装。在钢筋绑扎好之后，由起重机将其吊入模板内。由于在施工过程中，桥梁的底部有大量的预埋纹波管，为了避免在此过程中对纹波管造成损坏，安装管道后不进行焊接作业。
（9）压浆及封锚。在此过程中，首先应确压浆液的配比具有一定的科学性，同时，要严格按照相关标准与规定进行，不仅要控制压浆液的喷出速度，还有对其顺序进行合理安排。另在压浆之前，还要对其管道进行检查，确保管道的清洁，这对于保障压浆过程中压浆液能否稳定的喷出十分重要。
5结束语
本文在对桥梁预拱度进行线性控制的基础上，对钢筋混凝土组合结构桥梁施工过程中的关键技术进行了详细的阐述，不仅为钢筋混凝土组合桥梁的正确施工能够提供一定的参考，而且对于确保桥梁成桥后具有良好的安全性与稳定性具有积极的意义。
参考文献：
[1] 班攀攀.浅谈我国道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].绿色环保建材，2019（01）：103+105.
[2] 彭超.钢-混凝土组合结构桥梁施工过程中关键技术探析[J].公路交通科技（应用技术版），2017，13（05）：193-195.
（作者单位：中国铁建大桥工程局第三工程有限公司）
关键词：钢筋混凝土;组合结构;桥梁施工
1引言
在桥梁工程的实际施工过程中，桥梁结构的空间位置会随着施工进度的变化而变化，这为桥梁工程的施工方法带来了一定的难度与复杂性。另外，在桥梁工程的施工过程中还会受到众多因素的影响，这些因素主要有混凝土的收缩和徐变特性以及环境温度等，其中混凝土的收缩和徐变特性与桥梁载荷具有密不可分的关系，而环境温度又具有不可控性与不确定性，不仅导致桥梁结构的受力情况十分复杂，而且导致桥梁结构发生一定程度的变形。因此，本文开展钢筋混凝土组合桥梁施工技术的研究具有一定的现实意义。
2桥梁工程概述
钢筋混凝土组合结构框架桥位于半径1400m的曲线上，跨度80m，梁长82m，框架形式为无竖杆三角形，上下弦结构为混凝土结构。上弦是宽度为1.1m、1.2m高的矩形截面，下弦是高度1.5m梁槽型截面，梁体为二次抛物线。
3施工过程线性控制
在当前阶段，对钢筋混凝土组合梁桥的研究较少，应用就更少，而且对钢筋混凝土组合梁桥在实际应用中大多跨度较小。在实际的钢筋混凝土组合梁桥建造过程中，会受到众多因素的影响，其中有些因素还具有不可控性与不确定性，不仅为桥梁的设计带来了一定的难度，同时，为桥梁的实际建造也带来了很大的复杂性。因此，在实际的桥梁施工过程中，进行线性控制尤为重要，这是桥梁的稳定性与质量能够达到预期效果的基础。
3.1预拱度计算
在桥梁的自重以及一定的变载荷下，分别对桥梁曲线内侧与外侧的预拱度进行计算，并根据计算结果绘制桥梁曲线内侧与外侧的预拱度图，如图1所示。
3.2贝雷梁变形结果
Midas Civil是一款空间有限元分析软件，在该软件下进行建模与分析，可以得到了贝雷梁的变形结果。
3.3最终预拱度
通常情况下，最终预拱度在考虑一定修正的基础上，可根据设计预拱度、贝雷梁变形得到，图24分别为不同纵断面的最终预拱度图。
4施工关键技术
（1）桥梁基础与墩台施工。首先需要将施工所需要的各种材料运送到施工现场，例如角撑板、腹杆等，并按照相关的施工要求与拼装要求对这些材料进行组装，与此同时，还需要对钢管部件进行一定的处理。、
（2）施工支架的搭设。在施工支架搭设之前，需要对搭设场地进行一定的平整处理，避免由于场地的不平整而为施工带来影响。当土地的平整度满足要求之后，還需要设置支撑防护，这可以有效的避免由于意外而导致的施工人员伤害。另外，还需要有效的确保钢管支撑拆卸运转梁转换流畅，为施工支架的搭设能够正常的开展与顺利的进行奠定基础。
（3）贝雷梁的布置。在该工程案例中，主梁的横向与纵向分别需要布置15道贝雷片。在贝雷片的安装过程中，为了有效提升贝雷梁的可靠性与稳定性，需要在贝雷片之间采用剪力连接的方式来进行。
（4）防护排架的布置。在施工的过程中，不可避免的会掉落一些杂物。为了避免杂物掉落带来一些不良后果，不仅需要在施工区域设置安全警示之外，还需要布置防护排架。通常情况下，在桥梁外侧防护排架采用斜双钢梁排架的方式，在桥梁内侧则通过立面布置防护网的方式，可以在一定程度上避免杂物的掉落的可能性。
（5）静载预压支架。在静载预压支架的布置过程中，预载荷的选择需要根据桥梁的自重来确定，通常情况下，选择桥梁自重的0.5、1、1.2倍值来作为预载荷，而对于预载荷的加载频率，通常每个两小时加载一次，直到沉降稳定。另外，为了方便在载荷卸载过程中对高程进行观察，还需要设置相应的观测点，并对沉降与支架变形进行计算，这对于确保主梁能否达到设计要求至关重要。
（6）模板的制作与安装。在混凝土浇筑前，应先进行模板的制作与安装工作。在进行模板制作工作时，应该避免模板内表面的整洁，通常情况下，主梁的外部模板材料选择厚竹胶，而内部模板的材料则采用木材。另外，在模板的搭建的过程中，还应该适当增加支撑模板，这不仅可以有效提升模板的稳定性，而且还可以避免后续施工过程中模板松动现象的发生。
（7）钢桁梁拼装。由于起重机的安装对平衡点调整上的要求较高，通常需要用不同厚度的钢板和楔块，将钢垫板置于方木上，这在很大程度上方便了其高度的调节。另外，为了保障放样的精准性，还需要在相应的位置布置定位标识。
（8）钢筋加工及安装。在钢筋绑扎好之后，由起重机将其吊入模板内。由于在施工过程中，桥梁的底部有大量的预埋纹波管，为了避免在此过程中对纹波管造成损坏，安装管道后不进行焊接作业。
（9）压浆及封锚。在此过程中，首先应确压浆液的配比具有一定的科学性，同时，要严格按照相关标准与规定进行，不仅要控制压浆液的喷出速度，还有对其顺序进行合理安排。另在压浆之前，还要对其管道进行检查，确保管道的清洁，这对于保障压浆过程中压浆液能否稳定的喷出十分重要。
5结束语
本文在对桥梁预拱度进行线性控制的基础上，对钢筋混凝土组合结构桥梁施工过程中的关键技术进行了详细的阐述，不仅为钢筋混凝土组合桥梁的正确施工能够提供一定的参考，而且对于确保桥梁成桥后具有良好的安全性与稳定性具有积极的意义。
参考文献：
[1] 班攀攀.浅谈我国道路桥梁施工技术现状与发展方向[J].绿色环保建材，2019（01）：103+105.
[2] 彭超.钢-混凝土组合结构桥梁施工过程中关键技术探析[J].公路交通科技（应用技术版），2017，13（05）：193-195.
（作者单位：中国铁建大桥工程局第三工程有限公司）