[摘 要]本文通过介绍钢筋保护层厚度的检测方法及注意事项，列举施工阶段及养护运营阶段之间相应规范对钢筋保护层厚度的评定标准，并进行了保护层评定的实例分析；指出了当前不同规范对保护层厚度评定结论间的冲突，提出了各规范间结论协调一致的要求及进一步研究的建议。
　　[关键词]钢筋保护层厚度；扫描测量；钢筋耐久性；评定
　　中图分类号：TU53 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）17-0115-01
　　一、前言
　　钢筋保护层厚度即钢筋外缘至混凝土表面的距离。混凝土对钢筋的保护作用包括两个方面：一是混凝土的高碱性使钢筋表面形成钝化膜；二是保护层对外界腐蚀介质、氧气及水分等渗入的阻止作用。后一种作用主要取决于混凝土的密实度及保护层厚度。因些混凝土保护层厚度及其分布均匀性是影响结构钢筋耐久性的一个重要因素。
　　配筋混凝土构件中的钢筋通常由于碱性混凝土环境的保护而处于钝化状态，混凝土碳化将造成钢筋失去碱性混凝土保护环境的保护，钢筋就易发生锈蚀。通过测试混凝土的碳化深度，并结合钢筋保护层厚度状况，可评判混凝土碳化对钢筋锈蚀的影响。
　　二、常用检测方法及注意事项
　　混凝土桥梁钢筋保护层厚度可采用电磁检测方法进行无损检测。电磁法检测主要有两种方式：单点测量、扫描测量；单点测量为人工手持探头对砼表面按布好的测点进行逐点测量；扫描测量为在探头上配置行进距离测量工具沿测线进行连续扫描测量。
　　检测过程中的注意事项主要有：
　　①构件内待测钢筋直径的确定，可通过图纸及施工维修资料查询或是现场测定的方法。
　　②钢筋的布置形式预估，待测钢筋一般不会是单一的一排钢筋，往往是主筋和箍筋交错或是多层钢筋，还有钢筋的接头形式及位置等。
　　③扫描测量时，测线区域要求构件表面平整，测量时需缓慢匀速行进。
　　对于缺失资料的桥梁，可在结构非主要受力部位采用局部破损的方法进行校验。
　　混凝土桥梁钢筋保护层厚度检测部位应包括：主要构件或主要受力部位，钢筋锈蚀电位测试结果表明钢筋可能锈蚀活化的部位，发生钢筋锈蚀胀裂的部位，布置混凝土碳化测区的部位。
　　三、不同规范及标准间的评定方法
　　四、实例分析
　　在施工阶段的规范要求中，保护层厚度可以小于设计值一定限值；但是在运营期的规范要求中，通过保护层厚度实测值与设计值的比值大小评定对钢筋耐久性的影响。如：一根柱的钢筋保护层设计值为50mm，实测保护层厚度为42mm，差值为-8mm，Dne/Dnd为0.84。
　　根据施工阶段的《公路工程质量检验评定标准》可评定为此柱的保护层厚度为合格，但是根据运营养护阶段的《公路桥梁承载能力检测评定规程》可评定为3，保护层厚度对钢筋耐久性有影响。这在两个阶段的规范结论之间存在一定的冲突。
　　五、结语
　　现在工程建设及建成后的运营养护两个阶段所使用的规范相关性不统一，缺乏有效的结合，建议业界内对保护层厚度这一指标在检测完的评定标准方面，作出进一步的研究和探讨。
　　参考文献
　　[1] 张劲泉.混凝土旧桥材质状况与耐久性检测评定指南及工程实例[J].人民交通出版社，2007.7.
　　[2] JTG/T J21-2011，公路桥梁承载能力检测评定规程[S].
　　[3] JTG F80/1-2004，公路工程质量检验评定标准》[S].