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青石板上千年的车辙印记沿着街道曲折前行，串起了西津渡风生水起的历史，沉淀了街区兴盛千年的风韵。
西津渡位于江苏镇江西部老城区，北濒长江，南临云台山，中心轴线1800米。它形成于三国时期，隋炀帝开凿京杭大运河之后，这个位于“十字黄金水道”交汇之处的渡口更是一派千帆入津、商贾云集、民居错落的繁荣景象。
因渡而生千年街
西津渡，三国时叫“蒜山渡”，唐代曾名“金陵渡”，宋代以后才称“西津渡”。这里一直是我国南北水上交通枢纽，发挥着人流、物流集散港口的作用。街区的一切，无论宗教、文化还是民俗、风物，都因渡而生，靠江而兴，默默诉说着一眼看千年的渡口风云。
三国时期，这里曾驻有孙权的东吴水师，唐代以后这里更是专门有兵丁守卫巡逻。宋熙宁元年（1608年）春，王安石应召赴京，从西津渡扬舟北上，舟次瓜洲时，即景抒情，写下了著名的《泊船瓜洲》：“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。”
元朝时，意大利著名旅行家马可·波罗从扬州到镇江来，也是在西津渡登岸。由此可见，至少从三国时期开始，西津渡就是著名的长江渡口。镇江自唐代以来便是漕运重镇，交通咽喉。西津渡则是当时镇江通往江北的唯一渡口，具有重要的战略地位，为兵家必争之地。
京杭大运河开通之后，西津渡变得更加热闹非凡。江面上千帆竞发、百舸争流，船夫的号子百里可闻，南来北往的货物在这里汇集，呈现出生机勃勃的景象。
西津渡古街也随着繁华的江面向东、向南不断扩大，经历唐、宋、元、明、清5个朝代，这里俨然已经成为一个风景绝妙、设施齐全的生活乐土。由此，因渡而生的城市街区厚载着自唐以来1300多年的历史遗存。
慈航共渡生义举
在西津渡历史文化街区的三券门背后，有一座名叫“昭关”的白色喇嘛塔，相传从喇嘛塔下经过，即可得到神灵的庇护，出门行舟一帆风顺。昭关塔不远处还有佛教寺院观音洞和道教寺观铁柱宫。作为当时江南通往苏北的交通要道，每天来这里祈求平安、拜谢慈航之恩的行旅商贾络绎不绝，缭绕的香火弥久不散。
除了祈求平安的心灵慰藉外，积极有效的救助措施才是保证生命和财产安全的万全之策。于是，救生会、义渡局等民间救生组织应运而生，成为西津渡慈善文化的源头。
救生会始建于康熙三十一年（1693年），距今已有300多年历史。事实上，救生会的创设应追溯到宋代。救生会，顾名思义就是济渡救生的意思，是带有慈善性质的水上安全救助机构。
西津渡北对瓜洲渡，江阔而险。每遇疾风来临，江上黑浪如山，樯倾楫摧、船覆人亡的惨剧频繁发生。唐天宝十年（722年），一次就有数十艘渡船沉没；明万历十年（1582年）的一阵狂风竟摧毁了千余艘漕船和民船。由于西津渡特殊的交通位置和军事地位，加强安全管理就显得尤其重要。到了宋代，统治者更是将镇江视为漕运咽喉。于是，当时的镇江郡守蔡洸在西津渡创设了救生会。清康熙四十二年（1703年），由京口蒋元鼐、朱元逊等15人集体协商，力劝镇江和扬州的士绅“邑中输钱，以救涉江覆舟者……积白金若干，于京口观音阁为会”，由此成立了世界上最早的民间救生组织——京口救生会、瓜洲救生会和焦山救生会总局，专门从事义务打捞沉船和救生会事宜。
救生会楼上设有瞭望哨，如发现江上船翻有人溺水，会立即派救生船前去救助。那时的救生船被漆成红色，俗称红船。桅杆上醒目地挂上一个虎头牌，意思是奉圣旨救人，船上铜锣一敲，任何人不得阻挡，江上所有船只都得让道，所有关口必须打开，让红船在最短时间内赶往出事地点，实施救生事宜。
清同治年间，在镇江经商的余姚县人魏寿昌牵头成立镇江义渡局，集资建造大型渡江帆船，取名“义渡红船”，开行于瓜洲、镇江之间，载渡南来北往的旅客，顺路兼做“救生”事宜。由于不收渡费，渡江的肩挑负贩、引车卖浆者以及广大劳苦百姓，受惠不浅。
1923年，镇江与扬州的士绅再次联手，成立普济轮渡局，并购买一艘“普济号”轮船从事渡江业务，大大减少来往两地的渡船事故。
镇江救生会从宋代开始创设，此后代代相承，鼎盛时还发展到南京、武汉等地，功不可没。其规模之大，影响之深远，可谓举世无双。
飞阁流丹敛胜景
民国时期，在长江流域坍江北、涨江南的自然力量之下，镇江北部的江心已经淤积起一片新的陆地。千年西津古渡离长江越来越远。岁月的流逝使得西津渡逐渐淡化和削弱了作为渡口的功能。昔日繁华虽然远去，但反映旧时各种文化诉求的古老街区基本被完整保存下来。
沿着古街一路西行，街道两边鳞次栉比的两层小楼把我们带回到那笙歌曼舞的年代。
那座名为“金陵渡”的小山楼旅店相传曾是晚唐诗人张祜夜宿金陵渡的地方。面对江上的点点渔火，回想起官场的黑暗、人民的痛苦，诗人愁绪渐浓，挥毫写下了不朽的《题金陵津渡》：“金陵津渡小山楼，一宿行人自可愁。潮落夜江斜月里，两山星火是瓜洲。”此诗在《唐诗三百首》中是和张继《枫桥夜泊》齐名的描写客家愁思的名篇，小山楼由此盛名天下。
古街上的建筑多为明清时期的遗迹。砖木结构、飞檐雕花的窗栏一律漆成朱红色，给人以飞阁流丹之感。今天的人们仍能清晰看到沿街“民国元年春长安里”“吉瑞里西街·1914”“德安里”等题额。
据世居古街的老人回忆，从观音洞下行一直到现在的长江路，这短短几百米长的街道上有各式店铺150多家。从行业种类上看，既有饮食方面的，也有生活和文化方面的；当然，这里还有许多为船家服务的店铺，诸如木匠店、缆绳店等。解放前，古街还专门设立了警察分局，这些林林总总的店铺，加上救生会和救火会，简直就是一个完整的小社会。
如今，老街依旧人声鼎沸，生意兴隆。小吃锅盖面、镇江剪纸、新式旅店为远道而来的游客接风洗尘。斑驳的柜台，杉木做成的板门，默默向人们诉说着千年古渡和千年老街的沧桑。
西津渡位于江苏镇江西部老城区，北濒长江，南临云台山，中心轴线1800米。它形成于三国时期，隋炀帝开凿京杭大运河之后，这个位于“十字黄金水道”交汇之处的渡口更是一派千帆入津、商贾云集、民居错落的繁荣景象。
因渡而生千年街
西津渡，三国时叫“蒜山渡”，唐代曾名“金陵渡”，宋代以后才称“西津渡”。这里一直是我国南北水上交通枢纽，发挥着人流、物流集散港口的作用。街区的一切，无论宗教、文化还是民俗、风物，都因渡而生，靠江而兴，默默诉说着一眼看千年的渡口风云。
三国时期，这里曾驻有孙权的东吴水师，唐代以后这里更是专门有兵丁守卫巡逻。宋熙宁元年（1608年）春，王安石应召赴京，从西津渡扬舟北上，舟次瓜洲时，即景抒情，写下了著名的《泊船瓜洲》：“京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。春风又绿江南岸，明月何时照我还。”
元朝时，意大利著名旅行家马可·波罗从扬州到镇江来，也是在西津渡登岸。由此可见，至少从三国时期开始，西津渡就是著名的长江渡口。镇江自唐代以来便是漕运重镇，交通咽喉。西津渡则是当时镇江通往江北的唯一渡口，具有重要的战略地位，为兵家必争之地。
京杭大运河开通之后，西津渡变得更加热闹非凡。江面上千帆竞发、百舸争流，船夫的号子百里可闻，南来北往的货物在这里汇集，呈现出生机勃勃的景象。
西津渡古街也随着繁华的江面向东、向南不断扩大，经历唐、宋、元、明、清5个朝代，这里俨然已经成为一个风景绝妙、设施齐全的生活乐土。由此，因渡而生的城市街区厚载着自唐以来1300多年的历史遗存。
慈航共渡生义举
在西津渡历史文化街区的三券门背后，有一座名叫“昭关”的白色喇嘛塔，相传从喇嘛塔下经过，即可得到神灵的庇护，出门行舟一帆风顺。昭关塔不远处还有佛教寺院观音洞和道教寺观铁柱宫。作为当时江南通往苏北的交通要道，每天来这里祈求平安、拜谢慈航之恩的行旅商贾络绎不绝，缭绕的香火弥久不散。
除了祈求平安的心灵慰藉外，积极有效的救助措施才是保证生命和财产安全的万全之策。于是，救生会、义渡局等民间救生组织应运而生，成为西津渡慈善文化的源头。
救生会始建于康熙三十一年（1693年），距今已有300多年历史。事实上，救生会的创设应追溯到宋代。救生会，顾名思义就是济渡救生的意思，是带有慈善性质的水上安全救助机构。
西津渡北对瓜洲渡，江阔而险。每遇疾风来临，江上黑浪如山，樯倾楫摧、船覆人亡的惨剧频繁发生。唐天宝十年（722年），一次就有数十艘渡船沉没；明万历十年（1582年）的一阵狂风竟摧毁了千余艘漕船和民船。由于西津渡特殊的交通位置和军事地位，加强安全管理就显得尤其重要。到了宋代，统治者更是将镇江视为漕运咽喉。于是，当时的镇江郡守蔡洸在西津渡创设了救生会。清康熙四十二年（1703年），由京口蒋元鼐、朱元逊等15人集体协商，力劝镇江和扬州的士绅“邑中输钱，以救涉江覆舟者……积白金若干，于京口观音阁为会”，由此成立了世界上最早的民间救生组织——京口救生会、瓜洲救生会和焦山救生会总局，专门从事义务打捞沉船和救生会事宜。
救生会楼上设有瞭望哨，如发现江上船翻有人溺水，会立即派救生船前去救助。那时的救生船被漆成红色，俗称红船。桅杆上醒目地挂上一个虎头牌，意思是奉圣旨救人，船上铜锣一敲，任何人不得阻挡，江上所有船只都得让道，所有关口必须打开，让红船在最短时间内赶往出事地点，实施救生事宜。
清同治年间，在镇江经商的余姚县人魏寿昌牵头成立镇江义渡局，集资建造大型渡江帆船，取名“义渡红船”，开行于瓜洲、镇江之间，载渡南来北往的旅客，顺路兼做“救生”事宜。由于不收渡费，渡江的肩挑负贩、引车卖浆者以及广大劳苦百姓，受惠不浅。
1923年，镇江与扬州的士绅再次联手，成立普济轮渡局，并购买一艘“普济号”轮船从事渡江业务，大大减少来往两地的渡船事故。
镇江救生会从宋代开始创设，此后代代相承，鼎盛时还发展到南京、武汉等地，功不可没。其规模之大，影响之深远，可谓举世无双。
飞阁流丹敛胜景
民国时期，在长江流域坍江北、涨江南的自然力量之下，镇江北部的江心已经淤积起一片新的陆地。千年西津古渡离长江越来越远。岁月的流逝使得西津渡逐渐淡化和削弱了作为渡口的功能。昔日繁华虽然远去，但反映旧时各种文化诉求的古老街区基本被完整保存下来。
沿着古街一路西行，街道两边鳞次栉比的两层小楼把我们带回到那笙歌曼舞的年代。
那座名为“金陵渡”的小山楼旅店相传曾是晚唐诗人张祜夜宿金陵渡的地方。面对江上的点点渔火，回想起官场的黑暗、人民的痛苦，诗人愁绪渐浓，挥毫写下了不朽的《题金陵津渡》：“金陵津渡小山楼，一宿行人自可愁。潮落夜江斜月里，两山星火是瓜洲。”此诗在《唐诗三百首》中是和张继《枫桥夜泊》齐名的描写客家愁思的名篇，小山楼由此盛名天下。
古街上的建筑多为明清时期的遗迹。砖木结构、飞檐雕花的窗栏一律漆成朱红色，给人以飞阁流丹之感。今天的人们仍能清晰看到沿街“民国元年春长安里”“吉瑞里西街·1914”“德安里”等题额。
据世居古街的老人回忆，从观音洞下行一直到现在的长江路，这短短几百米长的街道上有各式店铺150多家。从行业种类上看，既有饮食方面的，也有生活和文化方面的；当然，这里还有许多为船家服务的店铺，诸如木匠店、缆绳店等。解放前，古街还专门设立了警察分局，这些林林总总的店铺，加上救生会和救火会，简直就是一个完整的小社会。
如今，老街依旧人声鼎沸，生意兴隆。小吃锅盖面、镇江剪纸、新式旅店为远道而来的游客接风洗尘。斑驳的柜台，杉木做成的板门，默默向人们诉说着千年古渡和千年老街的沧桑。