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赛事安全车MINI Electric Pacesetter以全新MINI Cooper SE为基础打造而成，它是MINI设计部门（MINI Design）、宝马赛车运动部门（BMW Motorsport）、国际汽联（FIA）与电动方程式锦标赛（Formula E）史无前例的合作结晶。同时，它受JOHN COOPER WORKS（下面缩写为JCW）启发，将其丰富赛车基因和MINI品牌的电动技术联系在一起。今年4 月10日，2021赛季国际汽联电动方程式锦标赛Formula E在罗马揭幕，以JCW为灵感研发设计的MINI Electric Pacesetter 在第二场赛事作为安全车荣耀出征。“开车很有趣，感觉就像是卡丁车。”Formula E安全车驾驶员Bruno Correia驾驶该车后表示。
迄今为止最动感的诠释
功能决定了形式，MINI Electric Pacesetter外观的许多设计元素都出于对技术的考虑。例如，他们与宝马赛车运动部门的同事密切合作，开发了轮拱和前后保险杠的全新样式，并为其制定了包括减重措施在内的优化方案。这种视觉冲击力强且技术精准的设计语言，赋予了该款车无处不在的兴奋感。
外观方面，MINI Electric Pacesetter车身以银色和橙色为主。在车头，圆形前大灯和六边形散热器格栅等经典MINI元素创造出了熟悉的“MINI脸”。同时，这辆车上还有着标志性的JCW元素，比如宽大的前分流器和宽体轮拱。由于电力驱动系统几乎不需要进气格栅进行冷却，所以车头很大程度上是全封闭的造型，这还可以提升车身的空气动力学效果。车头仅剩的“孔洞”是格栅下方的附件冷却格栅和造型方正的刹车冷却孔。作为Formula E的安全车，白色爆闪灯被设置在引擎盖前端，引擎盖上的黑色条纹从车顶一直延伸至车尾。
侧面来看，MINI Electric Pacesetter同样展现出极富动感的赛车运动形象，几何形状突出、带有空气动力学边缘的轮眉和运动型侧裙相互作用，使车辆看上去颇有蓄势待发之感。这些元素与几乎填满轮拱的大直径车轮一起，强化了MINI历史悠久的“车轮上的姿态”。同时，车身上还装饰有特定法规及赞助商相关图标，进一步赋予了其视觉效果极佳的赛车特性。
轻量化的13.7寸锻造轮毂采用黑色、橙色双色设计，为MINI JCW GP的四辐轮毂带来了显著增强的视觉深度和复杂性。车身主体颜色为哑光银色，从橙色渐变到红色的高光涂层直至车辆尾部，覆盖车身其余部分。哑光和高光的对比为车身轮廓带来了额外的平滑感，而不同颜色之间清晰的分界线则为这辆安全车注入了更多活力。
车辆尾部，黑色和红色的涂装与醒目的黄色装饰线点缀相得益彰。允许空气流通的3D打印顶置式尾翼点缀黄色线条，与信号灯装置融为一体，极富表现力。更加向外突出的车轮拱罩，与后挡板完美衔接。无排气管设计，让人联想到这是一辆由电力驱动的汽车。
汲取BMW Motorsport賽车技术
而对于一款安全车而言，中规中矩的数据则更为重要。严格遵循轻量化设计原则，安全车最终车身重量约1230kg，比标准的MINI CooperSE轻了约130kg。动力系统基于MINI CooperSE进行优化，MINI Electric Pacesetter的百公里加速只需6.7秒，比Cooper SE快了半秒多。车辆的驱动系统与赛车避震悬架相互配合，最大程度为驾驶者提供卡丁车般的驾驶感受。悬挂控制支架按照赛车规格安装，轮距增加10mm。再加上四活塞制动器，MINI JCW GP的车轮以及与FE 赛车前轮相同的米其林Pilot Sport轮胎（尺寸为245/40 R18），均使得MINI Electric Pacesetter的性能更加完善。
内饰进行了最大程度的轻量化改装。严格来说，只有前排座椅被保留了下来。驾驶员区域包括一个经过国际汽联认证的座椅，并配有六点式安全带，可用于赛道和公路驾驶。方向盘采用最简化设计的碳纤维材质，后方配有和量产MINI一样的数字仪表盘。中央信息显示屏也被拆除，取而代之的仅是一个碳纤维盖板，以进一步减轻重量。中控台区域也只是包含换挡杆、手制动器和必要的信号灯控制装置，且全部采用外露的碳纤维制成。同样的减重方式还包含采用碳纤维门板，以及用一条布带代替原本的门窗开启装置。内饰改装的另一个主要特点是加入了焊接式防滚架，以最大限度提高安全性。还有运动座椅上的可拆卸衬垫，它同样采用了3D 打印技术，衬垫的创新结构结合了舒适性、坚固性和模块化生产，厚度、硬度和颜色可根据驾驶员的个人喜好进行调整。
MINI不仅拥有对赛车运动的无限热情，同时它也为都市而生。2025年，MINI将推出其最后一款燃油车型，之后完全聚焦纯电动车型。到2030年代初，MINI全系车型都将实现纯电动化。MINI希望车辆即使在放弃使用内燃机后仍会带来兴奋感，MINI Electric Pacesette就是这种实验和希望。
