这是一段充实的行程。
　　奇瑞汽车将工厂，试验室，车间都敞开了大门。他们想传递的信息太多，以至于拥挤而显得凌乱。但主题只有一个，蜕变中的奇瑞正卷土重来。
　　将艾瑞泽7开上芜湖的街道，太多的人注目。这不是奇瑞，这是全新的奇瑞。只要是人们看到改变，尹同跃与黄华琼都会感到欣慰。在奇瑞造车的这条路上，荆棘从来不曾间断，争议从来不曾间断，只有奇瑞人自己知道，痛到深处有笑泪，苦到尽处有甘甜。
　　黄华琼的白发不知是不是在奇瑞变多的，但他丝毫没有否认，艾瑞泽7凝聚了他太多的心血。“这将是一个全新的开始。”黄华琼说。按照奇瑞回归“一个品牌”、“一个体系”的新战略规划，通过对现有产品的梳理，逐步确立新的产品架构，将由目前20余款产品逐步精简并形成由11-12款产品组成的产品型谱。奇瑞确定将形成艾瑞泽、风云、瑞虎和QQ四大产品系列，其中A0级产品将全部集中到QQ系列；瑞虎是SUV系列；风云系列产品覆盖从A0级到A级产品产品，定位偏向于注重家庭、实用用户；艾瑞泽系列产品覆盖从A0级到B级产品，定位注重追求高品质生活的用户。


　　在芜湖市开发区奇瑞工厂的会议室里，黄华琼和艾瑞泽7的团队开始给我们讲述，一款真实的好车如何被生产出来。“告诉你一款真实的好车”也恰恰是奇瑞团队最想向外界传递的信息。
　　艾瑞泽7的车身弧顶造型秉承了“艾瑞泽”上善若水的理念，侧面俯冲式双腰线设计，所体现的动感有蓄势待发的姿态。上腰线贯穿车门把手，侧面浑然一体。车身总长4652mm，高1483mm，宽1825mm，2700mm的轴距几乎已是紧凑级车型的极限值，在视觉效果上显得修长并富有美感，而空间实用性上也颇为突出。


　　艾瑞泽7整车宏观上展现出“艾瑞泽”系列造型特征，整体线条流畅过度，整体风格年轻、时尚、富有科技感。艾瑞泽7整车线条成熟流畅，比例协调，原创设计带来的新鲜气息给人不错的第一印象。“艾瑞泽7是在奇瑞造一款好车的瑰丽梦想中诞生的，但造这样一款好车的过程却绝不浪漫。”尹同跃说，艾瑞泽是煎熬出来的产品，听到的骂声已经让人快要麻木。“造这款车的过程是痛苦的。”奇瑞汽车总经理助理，平台执行总监高新华这样对笔者说。
　　10年前，奇瑞汽车在艰难中前行，10年前，笔者参观的第一个汽车企业就是奇瑞汽车。一张张熟悉的面孔、一段段曾经的过往，随着奇瑞汽车的起起落落而写在每一段岁月的记事簿中。激情四射是奇瑞，战略不明也是奇瑞。如今，奇瑞开始转型，转得轰轰烈烈，转得沸沸扬扬。据黄华琼介绍，奇瑞汽车转型之后，将逐步形成4大产品系列，分别为QQ、风云、瑞虎、和艾瑞泽系列。艾瑞泽7的应运而生，也标志着奇瑞汽车回归行业基本造车规律，以符合国际标准的正向开发流程体系造车。黄华琼认为，艾瑞泽7的意义在于既是奇瑞的回归也是重新的开始。


　　艾瑞泽7做到了。它很好地诠释了这么多奇瑞人深沉的感受。从整车的开发、内外饰的设计到整车检测，对整车的把握都让以往的奇瑞汽车车型无可相比。艾瑞泽7的轮廓造型简约，鹰眼凸透式大灯造型引人注目，使用远近光一体式透镜大灯再加上隐藏式转向灯设计、高档灯眉造型设计，并且配上灯腔内部精致的镀铬装饰造型设计，看上去像是集合了众多热卖车型大灯的优点，精神十足。时尚、安全、高品质，写满了一个汽车企业对消费者的用心与诚意，在这一段紧凑的旅程中，艾瑞泽7给我们留下了这样的印象。


　　7月26日，艾瑞泽7正式上市。事实证明，这一阶段奇瑞注重细节，未雨绸缪，以更为开阔的眼光策划出一个以艾瑞泽7为主角的奇瑞汽车全新市场热度，效果良好。而奇瑞转型之作艾瑞泽7，更是因为奇瑞汽车转型的现实意义而显得更受关注。
　　在笔者看来，此一役，奇瑞不但赢于产品，也赢于它的营销。艾瑞泽7的造车过程，营销过程都充满了诚意和自省。这是难能可贵的。比较受诟病的奇瑞汽车的细节，此次在艾瑞泽7身上打了一个翻身仗。据介绍，艾瑞泽7在产品选材时，不仅注重材料本身的质量，更注重工艺加工水品。用户的感官质量在第一印象建立过程中，大大提升。甚至在手感、嗅觉、以及听觉效果，艾瑞泽7都有独到之处。比如车灯的质量和效果，车门的闭合缝隙，开关车门的声音，储物空间的人性化设计等。
　　这是最痛苦的奇瑞汽车，这是最欣慰的奇瑞汽车，这是最煎熬的奇瑞汽车，这是最畅快的奇瑞汽车。“一个奇瑞”，看似简单，内容丰富得让很多人产生敬畏。在“一个奇瑞”的身前，是艾瑞泽7的闪亮与赞叹，在“一个奇瑞”的背后，是无数奇瑞人厚重的造车人生与那份可贵的执着与坚守。


　　让我们期待，艾瑞泽7的奇瑞汽车的故事可以打动更多的支持中国品牌的年轻人，有更好的市场表现。