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[摘 要]近年来，随着公路及铁路建设步伐的加快，桥梁建设也突飞猛进。文章主要针对公路T型梁的施工工艺、T型梁的架设要点做了分析，并提出了在施工过程中的几个技术难题与处理措施。
[关键词]公路桥梁 T型梁 施工工艺
中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0133-01
一、公路T型梁的施工
1.1 钢筋及模板制作、孔道成型
预制T型梁采用C25混凝土底座，厚度为25cm～40cm，底面配Φ8@200钢筋网。底座预留拉杆孔，上铺5mm～6mm厚钢板。钢筋在加工场开料加工后，搬运到预制台座位置安装就位，钢筋骨架下底和外侧垫保护层垫块错开布置。金属波纹管宜应用手提式砂轮切割机，不得使用电焊切割。波纹管孔道一般按每50cm采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免孔道在浇筑混凝土过程中移位。孔道上若出现意外孔洞则在浇筑混凝土前修补好，波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成孔道堵塞，在操作时防止管壁破裂，防止邻近电焊火花烧伤孔道。预制T型梁模板一般采用定型钢模板，按梁体尺寸准确定制。模板应有足够的刚度，边角整齐，内表面平滑，模板底部和上部可采用对拉螺杆固定，侧模外侧安设附着式振动器。各块模板之间由螺栓连接，胶带紧接。
1.2 混凝土浇筑与养护
为确保T梁混凝土质量，采用商品混凝土，混凝土拌合料可掺适量的外加剂。混凝土搅拌时，检查拌制质量和坍落度，符合要求才可浇筑。T梁采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm。浇筑顺序为：“马蹄形”部分→腹板→翼缘板，混凝土输送泵车将混凝土直接泵入模内，混凝土以45？倾斜角由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。T梁的腹板宽一般只有18cm，下面马蹄宽为50cm，因此，“马蹄形”部分振捣密实是施工关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故T梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装0.5kW的附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。在混凝土强度未达到12.5MPa时，不得拆模。拆模时不得用力撬动与敲打而损伤梁体表面，影响T型梁的外观质量。在混凝土初凝后，用麻袋覆盖，并洒水养护，在养护期间宜保证混凝土表面处于湿润状态。
1.3 张拉钢绞线
在张拉前，采用无油污染的压缩空气，对孔道、锚具与钢绞线端部进行清洗。钢绞线宜渐进匀速张拉，预应力张拉程序为：张拉初始应力0.1σk →张拉初始应力0.2σk→张拉控制应力σk→超张拉控制应力1.05σk→持荷2min→锚固。当钢绞线的张拉力达到0.1σk时，在工具锚后的钢绞线画线做记号，作为量测伸长量的起点和滑丝的监测点，张拉完成后，量测钢绞线束的伸长量并进行记录。
1.4 孔道灌浆与封端
1.4.1 准备工作
1）张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10MPa时，不得压浆。
2）为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。
3）压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查；孔道灌浆采用专用灌浆泵进行，并对压浆设备进行安装检验。
1.4.2 压浆工艺
1）水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30min～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
2）压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
3）压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5min，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆封端前对梁端凿毛并清洗干净，混凝土的强度等级不低于梁体强度。在梁体灌浆后并养护，待所灌水泥浆强度达到要求后才能吊装使用。
二、T型梁的架设要点
1）中T型梁的架设。先用龙门吊将T型梁吊运到运梁小车上，将梁摆放在运梁小车的正中，两端头距运梁小车的距离不超过2m。用运梁吊车将梁纵向运输到架桥机吊装位置，先用架桥机的前天车将T型梁前端吊起，同时启动前天车和后运梁小车并使其T型梁同步向前运行，待T型梁向前运行到后天车可以吊装T型梁时，同时停止前天车和后运梁小车，用后天车将T型梁后端吊起到能够满足前行高度后停止。启动前后天车纵向行走系统，将T型梁运至安装位置2m处时停止快速运输，同时启动前后天车慢速纵向运输系统，将T型梁纵向缓慢运输至安装位置后停止。再启动前后慢速横向运输系统，架桥机以0.6m/min的速度将T型梁横向缓慢移动到安装位置，横向移动时起吊梁的高度应尽量降低以高出支座位置4cm为宜，在对T型梁的四角高差等进行调整并达到要求后再对T型梁进行固定。
2）边T型梁的架设。边T型梁轨道下面由钢角钢盒硬杂土等组成的支点必须平稳牢固，边T型梁前后横移轨道设1%左右的上坡，所垫支点与轨道紧贴。边箱中横移轨道下面最外边的支点必须垫在T型梁的竖筋板上，而不能垫在T型梁的外边。吊装边箱时，中托轮和前支腿最多悬动边箱支点以外1.1m，就能满足边T型梁的安装要求。若此时T型梁还未到达设计位置，则可利用天车横移将边T型梁吊运到位。
3）若桥梁为曲线桥，在过孔前应先放出中横移轨道和前横移轨道的轴向垂直位置，每次安装好横移轨道后应保证前中横移轨道平行，并调整中托轮转向盘，以保证架桥机向移动时与轨道距离一致，不产生摩擦。
4）T型梁安装到位后，卷扬机空载收缩钢丝绳时每台天车上必须有专人负责钢丝绳的排列，卷扬机圈筒上钢丝绳排列整齐密实，吊重时保证上一排的钢丝绳不压到下一排，以免发生冲击荷载。
三、施工过程中的几个技术难题与处理措施
T型梁在曲线上架设安装困难。原因分析：在半径较小的圆曲线上，架桥机过孔困难，边梁安装架桥机不能横移到位，外弧线边梁不能下落到盖梁及台帽上。处理方法：
1）先放出中横移轨道和前横移轨道的轴向垂直位置，每次安装好横移轨道后应保证前中横移轨道平行，并调整中托轮转向盘，以保证架桥机横向移动时与轨道距离一致而不产生摩擦。
2）凿掉背墙外弧段混凝土，以使外弧线边梁能下落到盖梁及台帽上。
3）边梁采用人工横移就位。承载架桥机的边梁端部翼板因负载开裂。其处理方法：①加固边梁端部翼板，如采用枕木支撑。②加固架桥机横移轨道，以增加悬臂负载力，并用钢板支垫，承重点尽量控制在梁肋处。
四、几点结论
文章介绍了预应力T型梁的施工工艺及质量控制，明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制要点，并对T型桥梁的架设和在施工过程中出现的问题进行了论述。
通过T型梁的施工实践，今后在类似工程施工过程中要注意以下几点：
1）T型梁在安装过程中存在一定的误差。为了便于T型梁的顺利安装，T型梁的预制长度应比设计长度少2cm～4cm为宜。
2）影响T型梁安装进度的主要原因是梁体平移工序。因此，梁体的平移必须安排足够的人员，以保证梁体平移安全、快速移至运梁小车上。
3）大跨度T型梁的平移和纵移过程中必须固定稳固，以免梁体发生倾覆。
参考文献
[1] 杜金平.浅谈T型桥梁的预制、张拉方法的选择等施工技术和施工要点[J].
[2] 周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算手册[M].
[3] 石伟.简述后张法预应力混凝土T型梁工法[J].
[关键词]公路桥梁 T型梁 施工工艺
中图分类号：U445.72 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2013）25-0133-01
一、公路T型梁的施工
1.1 钢筋及模板制作、孔道成型
预制T型梁采用C25混凝土底座，厚度为25cm～40cm，底面配Φ8@200钢筋网。底座预留拉杆孔，上铺5mm～6mm厚钢板。钢筋在加工场开料加工后，搬运到预制台座位置安装就位，钢筋骨架下底和外侧垫保护层垫块错开布置。金属波纹管宜应用手提式砂轮切割机，不得使用电焊切割。波纹管孔道一般按每50cm采用钢筋卡子以铁丝绑扎固定，避免孔道在浇筑混凝土过程中移位。孔道上若出现意外孔洞则在浇筑混凝土前修补好，波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内造成孔道堵塞，在操作时防止管壁破裂，防止邻近电焊火花烧伤孔道。预制T型梁模板一般采用定型钢模板，按梁体尺寸准确定制。模板应有足够的刚度，边角整齐，内表面平滑，模板底部和上部可采用对拉螺杆固定，侧模外侧安设附着式振动器。各块模板之间由螺栓连接，胶带紧接。
1.2 混凝土浇筑与养护
为确保T梁混凝土质量，采用商品混凝土，混凝土拌合料可掺适量的外加剂。混凝土搅拌时，检查拌制质量和坍落度，符合要求才可浇筑。T梁采用水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm。浇筑顺序为：“马蹄形”部分→腹板→翼缘板，混凝土输送泵车将混凝土直接泵入模内，混凝土以45？倾斜角由两端向中间浇筑，要求连续浇筑，一次成型。T梁的腹板宽一般只有18cm，下面马蹄宽为50cm，因此，“马蹄形”部分振捣密实是施工关键，常规的插入式振动器难以达到施工要求，故T梁混凝土浇筑采用附着式振动器与插入式振动器结合使用的振捣工艺，在波纹管以下部分和梁底“马蹄形”部分安装0.5kW的附着式振动器，每侧模板按@150cm设一台，两侧跳间布置；在梁端的腰部各增设一台附着式振动器，以保证张拉区混凝土振捣密实。在混凝土强度未达到12.5MPa时，不得拆模。拆模时不得用力撬动与敲打而损伤梁体表面，影响T型梁的外观质量。在混凝土初凝后，用麻袋覆盖，并洒水养护，在养护期间宜保证混凝土表面处于湿润状态。
1.3 张拉钢绞线
在张拉前，采用无油污染的压缩空气，对孔道、锚具与钢绞线端部进行清洗。钢绞线宜渐进匀速张拉，预应力张拉程序为：张拉初始应力0.1σk →张拉初始应力0.2σk→张拉控制应力σk→超张拉控制应力1.05σk→持荷2min→锚固。当钢绞线的张拉力达到0.1σk时，在工具锚后的钢绞线画线做记号，作为量测伸长量的起点和滑丝的监测点，张拉完成后，量测钢绞线束的伸长量并进行记录。
1.4 孔道灌浆与封端
1.4.1 准备工作
1）张拉完成后，应立即将锚塞周围预应力钢筋间隙用水泥砂浆封锚，封锚砂浆抗压强度不足10MPa时，不得压浆。
2）为使孔道压浆流畅，并使浆液与孔壁结合良好，压浆前用压力水冲洗孔道，并清净积水。
3）压浆前将排气孔、压浆孔、排水孔等全面检查；孔道灌浆采用专用灌浆泵进行，并对压浆设备进行安装检验。
1.4.2 压浆工艺
1）水泥浆自调制至灌入孔道的延续时间，视气温情况而定，一般不超过30min～45min，水泥浆在使用前和压注过程中应经常搅动。
2）压浆应缓慢、均匀地进行，比较集中和邻近的孔道，先连续压浆完成，以免串到邻孔的水泥浆凝固堵塞孔道；不能连续压浆时，后压的孔道应在压浆前用压力水冲洗通畅。
3）压浆采用一端压浆，当另一端排水孔冒浓浆后，封排水孔加压，持压5min，关闭压浆阀，转到另一束，全梁压浆封端前对梁端凿毛并清洗干净，混凝土的强度等级不低于梁体强度。在梁体灌浆后并养护，待所灌水泥浆强度达到要求后才能吊装使用。
二、T型梁的架设要点
1）中T型梁的架设。先用龙门吊将T型梁吊运到运梁小车上，将梁摆放在运梁小车的正中，两端头距运梁小车的距离不超过2m。用运梁吊车将梁纵向运输到架桥机吊装位置，先用架桥机的前天车将T型梁前端吊起，同时启动前天车和后运梁小车并使其T型梁同步向前运行，待T型梁向前运行到后天车可以吊装T型梁时，同时停止前天车和后运梁小车，用后天车将T型梁后端吊起到能够满足前行高度后停止。启动前后天车纵向行走系统，将T型梁运至安装位置2m处时停止快速运输，同时启动前后天车慢速纵向运输系统，将T型梁纵向缓慢运输至安装位置后停止。再启动前后慢速横向运输系统，架桥机以0.6m/min的速度将T型梁横向缓慢移动到安装位置，横向移动时起吊梁的高度应尽量降低以高出支座位置4cm为宜，在对T型梁的四角高差等进行调整并达到要求后再对T型梁进行固定。
2）边T型梁的架设。边T型梁轨道下面由钢角钢盒硬杂土等组成的支点必须平稳牢固，边T型梁前后横移轨道设1%左右的上坡，所垫支点与轨道紧贴。边箱中横移轨道下面最外边的支点必须垫在T型梁的竖筋板上，而不能垫在T型梁的外边。吊装边箱时，中托轮和前支腿最多悬动边箱支点以外1.1m，就能满足边T型梁的安装要求。若此时T型梁还未到达设计位置，则可利用天车横移将边T型梁吊运到位。
3）若桥梁为曲线桥，在过孔前应先放出中横移轨道和前横移轨道的轴向垂直位置，每次安装好横移轨道后应保证前中横移轨道平行，并调整中托轮转向盘，以保证架桥机向移动时与轨道距离一致，不产生摩擦。
4）T型梁安装到位后，卷扬机空载收缩钢丝绳时每台天车上必须有专人负责钢丝绳的排列，卷扬机圈筒上钢丝绳排列整齐密实，吊重时保证上一排的钢丝绳不压到下一排，以免发生冲击荷载。
三、施工过程中的几个技术难题与处理措施
T型梁在曲线上架设安装困难。原因分析：在半径较小的圆曲线上，架桥机过孔困难，边梁安装架桥机不能横移到位，外弧线边梁不能下落到盖梁及台帽上。处理方法：
1）先放出中横移轨道和前横移轨道的轴向垂直位置，每次安装好横移轨道后应保证前中横移轨道平行，并调整中托轮转向盘，以保证架桥机横向移动时与轨道距离一致而不产生摩擦。
2）凿掉背墙外弧段混凝土，以使外弧线边梁能下落到盖梁及台帽上。
3）边梁采用人工横移就位。承载架桥机的边梁端部翼板因负载开裂。其处理方法：①加固边梁端部翼板，如采用枕木支撑。②加固架桥机横移轨道，以增加悬臂负载力，并用钢板支垫，承重点尽量控制在梁肋处。
四、几点结论
文章介绍了预应力T型梁的施工工艺及质量控制，明确了后张法钢筋混凝土T型梁施工技术要点和预应力混凝土梁的施工与质量控制要点，并对T型桥梁的架设和在施工过程中出现的问题进行了论述。
通过T型梁的施工实践，今后在类似工程施工过程中要注意以下几点：
1）T型梁在安装过程中存在一定的误差。为了便于T型梁的顺利安装，T型梁的预制长度应比设计长度少2cm～4cm为宜。
2）影响T型梁安装进度的主要原因是梁体平移工序。因此，梁体的平移必须安排足够的人员，以保证梁体平移安全、快速移至运梁小车上。
3）大跨度T型梁的平移和纵移过程中必须固定稳固，以免梁体发生倾覆。
参考文献
[1] 杜金平.浅谈T型桥梁的预制、张拉方法的选择等施工技术和施工要点[J].
[2] 周水兴，何兆益，邹毅松，等.路桥施工计算手册[M].
[3] 石伟.简述后张法预应力混凝土T型梁工法[J].