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摘 要：公路质量是否过关，是决定人们出行安全的最基本环节，因此，公路工程质量检测在公路工程中占有十分重要的位置，为交通安全把好头道关。本文就公路工程检测在公路工程质量控制中的应用做出分析。
关键词：公路工程；质量控制；检测技术
公路工程在经济建设中发挥着重要作用，在所有工程中占有很大比重，也是我国基础设施建设的首要工程。公路工程的质量关系到人们生活与经济发展的方方面面。如何检测公路施工质量是各施工单位的工作重点，进行工程过程监测，控制公路工程施工的质量，记录各项数据，以实现对工程的更好的指导和控制公路工程质量的进行。
1 公路工程检测对公路工程质量控制中的意义
公路工程检测在公路工程质量控制的过程中有非常重要的意义，不但控制着工程的顺利的、高质量的进行，还在成本控制、技术革新等方面有重要作用。其意义归结如下：
第一，在检测的过程中能对各种原材料、成品或半成品的质量进行科学地、全面地测定与控制。通过采用科学的方法对各种原材料、成品或半成品的质量的检测和鉴定，是工程施工质量控制的基本前提。在施工过程中，通过检测能对每个构件以及每道工序的施工质量进行监控，是提高工程质量、创优质工程的重要保障。
第二，通过试验能选出经济合理的原材料，防止不合格材料运用到工程当中，创造出更高的经济效益。能够通过各种试验试配，结合工程的实际，优选出与工程相配的经济合理的材料。从而降低工程成本。
第三，对各种新材料与新技术进行质量检测，是对材料推陈出新，对新技术进行推广，促进公路工程发展的保证。
第四，质检是预防工程事故和预防工程缺陷的手段。通过对完工后的工程进行抽检，进行质量评定，做好记录，对未来做好风险预防提供数据支撑，为竣工时提供工程质量合格的证据。为工程施工质量控制、验收评定和养护管理决策提供科学合理的依据。
2 公路工程检测的主要内容
2.1 材料检测
公路工程需要大量的原料如土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材、预制构件等材料以及配件，都需要按照步骤与相关标准进行严格地检验，只有符合施工要求的才允许进场投入使用。而且材料进场前，都必须对其进行多步骤的严格检验，应检查其出厂证明、产品质量检验合格证或质量证明书等资料是否齐全，材料进场后还应对其重新抽检，当这些均符合国家标准要求和本工程的设计要求时才可采用，一步不符合就不能进场。
检验过程中要熟悉公路对材料的相关要求，如公路填方不可采用高液性粘土及有机质土；对于人工轧制的碎石，应关注其密度、坚固性、级配、压碎值和磨耗损失等指标；工程用砂主要检测其颗粒级配和含泥量，尽量采用含泥量最低和总空隙率最小的砂子。对各种原材料除必要的常规试验以外，还应结合具体工程和材料的特点来进行一些特殊性的抽测，看其能否达到此工程的施工技术要求。
2.2 标准试验
在工程开工及材料与配合比变更前，应通过标准试验来检验将要用到的材料的基本性能，以检测和评价该材料是否符合设计标准要求。路基工程是道路施工的基础，对于粒径在38mm以下的路基土，以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料，应确定其最大干密度和最佳水含量，然后利用无侧限抗压强度校核配合比能否满足设计强度要求。对于水泥混凝土配合比设计，应根据工程设计的和易性、抗渗、强度、保水性、耐久性等指标来选择水泥标号，并确定水泥、粗细集料外掺剂和水等材料的配比。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成，试验中主要检验其针入度、高温强度与稳定性等技术指标，后两项通常用马歇尔试验法来评定测试。沥青用量对沥青混合料的质量有非常重要的影响，其最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定。
2.3 施工质量跟踪检测
当每个分部工程完工后，还要按照公路工程质量检验评定标准和相关规定对工程质量进行跟踪试验检测。例如，测量道路的中心线和及桥涵等构造物的中线偏位，检测轴线实际位置与设计的偏移量。一些容易变化及在工程中反应不出的特性，尤其需要跟踪监测。
路基和路面的压实度也是一个重要的跟踪检测项目，可采用灌砂法和核子密度湿度仪法来进行检测，其工作量通常比较大，需要长时间的检测来完成。还要进行路基路面的承载能力进行检测，其大小可采用弯沉仪的回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越小承载力越大，反之则越小。承载能力也要增加跟踪检测频率。而且要进行水泥混凝土抗压、抗折强度试验，合理控制加荷载的速度，最后要准确处理测定值。
3 加强公路工程的试验检测的方式
3.1 完善质量检测制度
制度是行为的依据与前提，对于公路工程质量检测方面。首先在宏观上，需要有一套完整的法律体系来规范工程质量检测体系，完善就是要不断的更新，去除己有的法律不合适之处，能满足解决现有的公路建设的实际问题，确保施工单位能够在工程进行中遵守法律的规定，而不敢逾越法律的界限，同时，在具体制度完善上，对于公路工程质量检测的职能部门，公路施工企业应建立健全工程管理的试验检测制度，以便有效地对建设项目实施质量控制和检验评定。可根据公路的建设规模，来建立相应试验检测机构，来专门监督控制工程质量。试验检测机构必须经交通主管部门严格考核和审批，坚决整顿或取缔不合格的质检单位。各检测机构要建立相应的质量管理制度，加强质量管理和监督，严格实行质量自检，对内部人员分工负责，落实质量岗位责任制，建立严格的检测样品及抽样管理制度，并制定详细的试验检测工作细则，对工作人员要落实好质量管理手册执行情况检查制度，监督他们按规定认真完成各自工作。
3.2 落实公路质量责任制体系
有了科学的制度作保障，下一步就是要提高检测的执行力。推进公路工程项目责任制体系，是针对我国公路工程项目建设，分清公路工程建设的具体环节有谁来负责，落实到单位，落实到人。专职承担质量检测与控制工作既能给项目承包人一个警示，也能帮助他们顺利完成工程。对于责任的落实必须要有章可循，甚至落脚于法律责任，要提高员工的责任意识，把公路工程质量检测与监督放在人民生命安全的层次上考虑，有违反规章，甚至渎职等行为，要追究到底。
3.3 提高相关工作人员与设备的工作能力
由于我国公路工程大多对质量检测的工作不够重视，工作人员的技术和管理能力有待提高，尤其是专业的技术检测人员还是处于紧张缺少的状态。许多工作人员缺乏责任心，不求提高专业技能，甚至不能解释实际遇到的情况，不能严格要求自己检测的過程与结果。因此，提高公路工程检测人员的整体水平和能力是摆在检测工作中的最棘手问题。在这一方面，需要招聘专业的人员，对专职人员进行有效的培训。
同时，合理配备检测设备，布置中心试验室并配备检测所需的仪器设备，保证试验仪器的准确性，为检测工作提供好硬件支持。还应定期对仪器设备定期进行检验与复查，确保能做到对施工进行跟踪检测，及时准确地掌握各项试验数据。实验室的检测工作人员需掌握一定的检测基本知识和试验技能，对检测人员培训并进行专业考核，合格后方能持证上岗。
综上所述，公路工程的质量控制是一项具体而关键的工作，而试验检测是公路工程质量控制管理的最主要环节。因此，必须提高检测技术，认真做好试验检测工作，以便更好地为公路工程的质量控制服务。
参考文献
[1]张骐，吴娜.浅议公路路基施工的重要性及关键环节[J].技术与市场，2012.
关键词：公路工程；质量控制；检测技术
公路工程在经济建设中发挥着重要作用，在所有工程中占有很大比重，也是我国基础设施建设的首要工程。公路工程的质量关系到人们生活与经济发展的方方面面。如何检测公路施工质量是各施工单位的工作重点，进行工程过程监测，控制公路工程施工的质量，记录各项数据，以实现对工程的更好的指导和控制公路工程质量的进行。
1 公路工程检测对公路工程质量控制中的意义
公路工程检测在公路工程质量控制的过程中有非常重要的意义，不但控制着工程的顺利的、高质量的进行，还在成本控制、技术革新等方面有重要作用。其意义归结如下：
第一，在检测的过程中能对各种原材料、成品或半成品的质量进行科学地、全面地测定与控制。通过采用科学的方法对各种原材料、成品或半成品的质量的检测和鉴定，是工程施工质量控制的基本前提。在施工过程中，通过检测能对每个构件以及每道工序的施工质量进行监控，是提高工程质量、创优质工程的重要保障。
第二，通过试验能选出经济合理的原材料，防止不合格材料运用到工程当中，创造出更高的经济效益。能够通过各种试验试配，结合工程的实际，优选出与工程相配的经济合理的材料。从而降低工程成本。
第三，对各种新材料与新技术进行质量检测，是对材料推陈出新，对新技术进行推广，促进公路工程发展的保证。
第四，质检是预防工程事故和预防工程缺陷的手段。通过对完工后的工程进行抽检，进行质量评定，做好记录，对未来做好风险预防提供数据支撑，为竣工时提供工程质量合格的证据。为工程施工质量控制、验收评定和养护管理决策提供科学合理的依据。
2 公路工程检测的主要内容
2.1 材料检测
公路工程需要大量的原料如土、砂、碎石、石灰、水泥、沥青、钢材、预制构件等材料以及配件，都需要按照步骤与相关标准进行严格地检验，只有符合施工要求的才允许进场投入使用。而且材料进场前，都必须对其进行多步骤的严格检验，应检查其出厂证明、产品质量检验合格证或质量证明书等资料是否齐全，材料进场后还应对其重新抽检，当这些均符合国家标准要求和本工程的设计要求时才可采用，一步不符合就不能进场。
检验过程中要熟悉公路对材料的相关要求，如公路填方不可采用高液性粘土及有机质土；对于人工轧制的碎石，应关注其密度、坚固性、级配、压碎值和磨耗损失等指标；工程用砂主要检测其颗粒级配和含泥量，尽量采用含泥量最低和总空隙率最小的砂子。对各种原材料除必要的常规试验以外，还应结合具体工程和材料的特点来进行一些特殊性的抽测，看其能否达到此工程的施工技术要求。
2.2 标准试验
在工程开工及材料与配合比变更前，应通过标准试验来检验将要用到的材料的基本性能，以检测和评价该材料是否符合设计标准要求。路基工程是道路施工的基础，对于粒径在38mm以下的路基土，以及石灰土、石灰粉煤灰和水泥稳定粒料等路基填料，应确定其最大干密度和最佳水含量，然后利用无侧限抗压强度校核配合比能否满足设计强度要求。对于水泥混凝土配合比设计，应根据工程设计的和易性、抗渗、强度、保水性、耐久性等指标来选择水泥标号，并确定水泥、粗细集料外掺剂和水等材料的配比。沥青混合料由粗集料、细集料和矿粉组成，试验中主要检验其针入度、高温强度与稳定性等技术指标，后两项通常用马歇尔试验法来评定测试。沥青用量对沥青混合料的质量有非常重要的影响，其最佳用量可根据混合料的流值、空隙率、稳定度、密度、饱和度等5项指标来确定。
2.3 施工质量跟踪检测
当每个分部工程完工后，还要按照公路工程质量检验评定标准和相关规定对工程质量进行跟踪试验检测。例如，测量道路的中心线和及桥涵等构造物的中线偏位，检测轴线实际位置与设计的偏移量。一些容易变化及在工程中反应不出的特性，尤其需要跟踪监测。
路基和路面的压实度也是一个重要的跟踪检测项目，可采用灌砂法和核子密度湿度仪法来进行检测，其工作量通常比较大，需要长时间的检测来完成。还要进行路基路面的承载能力进行检测，其大小可采用弯沉仪的回弹弯沉值来表示，回弹弯沉值越小承载力越大，反之则越小。承载能力也要增加跟踪检测频率。而且要进行水泥混凝土抗压、抗折强度试验，合理控制加荷载的速度，最后要准确处理测定值。
3 加强公路工程的试验检测的方式
3.1 完善质量检测制度
制度是行为的依据与前提，对于公路工程质量检测方面。首先在宏观上，需要有一套完整的法律体系来规范工程质量检测体系，完善就是要不断的更新，去除己有的法律不合适之处，能满足解决现有的公路建设的实际问题，确保施工单位能够在工程进行中遵守法律的规定，而不敢逾越法律的界限，同时，在具体制度完善上，对于公路工程质量检测的职能部门，公路施工企业应建立健全工程管理的试验检测制度，以便有效地对建设项目实施质量控制和检验评定。可根据公路的建设规模，来建立相应试验检测机构，来专门监督控制工程质量。试验检测机构必须经交通主管部门严格考核和审批，坚决整顿或取缔不合格的质检单位。各检测机构要建立相应的质量管理制度，加强质量管理和监督，严格实行质量自检，对内部人员分工负责，落实质量岗位责任制，建立严格的检测样品及抽样管理制度，并制定详细的试验检测工作细则，对工作人员要落实好质量管理手册执行情况检查制度，监督他们按规定认真完成各自工作。
3.2 落实公路质量责任制体系
有了科学的制度作保障，下一步就是要提高检测的执行力。推进公路工程项目责任制体系，是针对我国公路工程项目建设，分清公路工程建设的具体环节有谁来负责，落实到单位，落实到人。专职承担质量检测与控制工作既能给项目承包人一个警示，也能帮助他们顺利完成工程。对于责任的落实必须要有章可循，甚至落脚于法律责任，要提高员工的责任意识，把公路工程质量检测与监督放在人民生命安全的层次上考虑，有违反规章，甚至渎职等行为，要追究到底。
3.3 提高相关工作人员与设备的工作能力
由于我国公路工程大多对质量检测的工作不够重视，工作人员的技术和管理能力有待提高，尤其是专业的技术检测人员还是处于紧张缺少的状态。许多工作人员缺乏责任心，不求提高专业技能，甚至不能解释实际遇到的情况，不能严格要求自己检测的過程与结果。因此，提高公路工程检测人员的整体水平和能力是摆在检测工作中的最棘手问题。在这一方面，需要招聘专业的人员，对专职人员进行有效的培训。
同时，合理配备检测设备，布置中心试验室并配备检测所需的仪器设备，保证试验仪器的准确性，为检测工作提供好硬件支持。还应定期对仪器设备定期进行检验与复查，确保能做到对施工进行跟踪检测，及时准确地掌握各项试验数据。实验室的检测工作人员需掌握一定的检测基本知识和试验技能，对检测人员培训并进行专业考核，合格后方能持证上岗。
综上所述，公路工程的质量控制是一项具体而关键的工作，而试验检测是公路工程质量控制管理的最主要环节。因此，必须提高检测技术，认真做好试验检测工作，以便更好地为公路工程的质量控制服务。
参考文献
[1]张骐，吴娜.浅议公路路基施工的重要性及关键环节[J].技术与市场，2012.