面向工控安全的电动执行机构在线服务系统设计

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随着自动化、计算机及互联网等技术的飞速发展,信息系统物理上连接的设备数以千亿计,工业互联网的网络安全成为需要解决的问题。首先,介绍电动执行机构技术特征,从优势分析和具体产品两方面切人,对智能仪表有初步的认识。其次,充分利用新兴互联网通信技术,分析工业控制系统的安全需求,例举具体的系统要求和相关的方案指南,点明研究意义。接着,在此基础上提出工控安全流程模型和授权加密算法,采用MD5加密和RSA非对称加密相结合的方法,保证信息传输的完整一致和安全性能的极大提高。最后,设计了在线服务系统的整体架构,使用户、经销
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秦一厂取样系统气动截止阀在开关过程中存在卡涩故障,导致阀门开不到位、内漏、甚至阀芯与阀杆拉脱的缺陷发生。本文通过对阀门零件尺寸测量分析、关键零件应力分析、模拟试验、工装设计,找到卡涩故障产生的根本原因,并制定有针对性的处理方案及防范措施,彻底解决阀门卡涩故障,提高阀门运行可靠性。
主泵即反应堆冷却剂泵,它是反应堆冷却剂回路中唯一高速旋转的机械设备,也是压水堆核电厂重要设备之一。由于主泵转速信号经常出现异常,尤其是主泵转速产生高漂,为解决主泵转速高漂问题,本文主要对主泵转速监测系统的原理和功能出发,通过对秦二厂2号机组大修期间,主泵转速机箱及探头改造现场实践遇到的故障进行分析和试验,通过模拟现场缺陷进行分析和论证,提出了合理的解决方法,即提高转速机箱阈值和增大转速探头安装间隙,解决了主泵转速高漂和转速跳变问题,为后续的设备维护提供检修思路。
企业协同办公管理往往追求的是成本低廉、性能高的智能化管理。为了实现企业的移动协同办公管理,在企业协同办公管理中创新性地引入3D可视化技术。利用该技术进行办公镜头的分割、视频帧的提取,构建基于3D可视化技术的企业协同办公管理,并分析3D可视化技术对企业移动协同办公管理的作用效果。研究结果显示,3D可视化技术能有效地进行镜头的切割和聚类;对于同一项任务,与传统信息交流的效率30 min相比,3D可视化
近期,通过光学性质的变化来检测机械应力的力致变色材料引起了人们广泛的研究兴趣。这种材料可以利用机械能促使高分子链内部的化学或物理结构发生转变,因此在力学传感、自愈合材料等领域具有巨大的应用价值。总结了有关力致变色聚合物材料的发展现状,详细讨论了两种力致变色聚合物材料的制备方法。第一种方法中,染料分子是通过物理共混的方法分散于高分子基体中,高分子基体受力变形时,微观聚集的染料分子会分散开来,使材料表现出不同于之前的光学性质。第二种方法则是通过化学键将力致变色基团共价连接至高分子主链或侧链上,机械刺激会诱使力
为了降低采样机械臂在挖掘土壤过程中能量损失,延长其工作时长,设计了可操纵性椭球模型和能量评价指标函数。通过仿真检验机械臂能量消耗,创建了采样机械臂运动位姿的可操作性椭球模型,给出了机械臂运动过程中的能量评价指标函数。对采样机械臂挖斗进行受力分析,给出了挖斗不同表面的受力方程式,设计了采样机械臂主动控制方法。在机械臂不同运动位姿状态下,采用Matlab软件对采样机械臂能量消耗进行仿真。结果显示:在无可操纵性椭球模型条件下,采样机械臂运动位姿较差,单位连杆长度受力较大,导致机械臂消耗的能量较多;在有可操纵性椭
通过计算秦一厂主系统和励磁变参数,对系统进行等效处理和网络变换,在此基础上展开参数核算和设备选型,并根据参数核算进行现场二次电缆线径的调整和确认,现场结果表明,励磁变压器CT选型及核算保证了秦一厂OLE项目励磁变CT对系统的适用性,保障了保护测量的准确性,提高了CT抗饱和能力。
为配合秦一厂320 MW机组运行许可证延续专项汽轮机增容改造后核岛运行总参数(NSSS功率、一回路平均温度)的分析计算,保证蒸汽发生器出口蒸汽压力与流量满足常规岛增容后的新要求。本研究基于THETA程序建立了蒸汽发生器热工模型,通过迭代计算,优化调整蒸汽发生器出口参数来确定新的核岛运行总参数。研究结果表明,在NSSS功率1002 MWt、一回路平均温度297℃的总参数下,蒸汽发生器出口蒸汽可满足常规岛增容的总要求,且设备运行性能参数良好。
针对秦山核电320 MW机组的运行许可证延续(OLE),研究得出了汽轮发电机组增容与延寿优化升级改造的技术方案。开展了汽轮机与发电机的服役现状和改造新技术性的分析研究。针对存在问题提出了消缺措施,给出了秦山核电320 MW核电汽轮发电机组优化升级改造的两个技术方案以及经济与社会效益分析结果。结果表明,改造方案一增容至340 MW,改造方案二增容至350 MW,使用寿命再延长20年。两个改造方案在技术与工程上都是可以实现的,综合考虑经济与社会效益,推荐优化升级的改造方案二。现役320 MW核电汽轮发电机组,
全自动运行系统是城市轨道交通的发展趋势。在市域线路推广实现全自动运行系统,需要解决全自动过分相区问题。通过分析车辆传统过分相方式和全自动运行系统应用需求,对全自动过分相的关键技术进行了研究。在传统的车辆自动过分相方式基础上,结合大兴机场线工程项目、全ft动信号系统功能和车辆管控系统接口信息。通过全自动运行系统的控车特点,以及信号系统与车辆网络之间实时交互信息的功能,整合车辆过分相判断条件和相关指令。创新性地提出了面向全自动运行系统的ATP自动过分相解决方案、流程和与其对应的轨旁信号系统设备布置原则。研究成
为分析汽轮机低压末级动叶叶根在加工制造过程中产生的加工超差问题,通过采用有限元建模与计算分析,开展了齿面接触应力评估、叶根强度影响分析、轮槽应力分布影响和叶根界面应力安全考核计算,并在实际超速状态下实测验证了转子的振动特性。研究结果表明:由于加工制造产生的尺寸超差对于动叶和轮槽的影响有限,未对叶根应力的最终安全考核结果产生影响。同时叶片的静频测量和转子超速动平衡结果进一步表明,叶片叶根加工超差未对低压转子的临界转速和正常运转构成影响,满足机组安全稳定运行的总体要求。因此,本研究建立的分析方法能够用于汽轮机