【摘 要】
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为了保证液化天然气(LNG)接收站安全平稳的运行,及时掌握站内关键设备的腐蚀情况,通过数值模拟及管路式冲刷腐蚀装置,研究了LNG接收站中间介质气化器(IFV)海水系统在不同流速和不同石英砂含量下的冲刷腐蚀行为,通过SEM、EDS和失重法对典型管件的微观形貌和腐蚀速率进行了分析.结果 表明:LNG接收站IFV海水系统在正常工况下不存在明显冲刷腐蚀现象;当流速达到12 m/s时,各管件微观上均存在明显冲刷痕迹,入口第一弯头和盲三通处最为明显,相比于沙粒浓度,流速对冲刷速率的贡献更为显著,管路式试验结果和数值模
【机 构】
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中国特种设备检测研究院,北京100029;中海石油气电集团有限责任公司,北京100028;中国石油大学(北京)克拉玛依校区工学院,新疆克拉玛依834000
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为了保证液化天然气(LNG)接收站安全平稳的运行,及时掌握站内关键设备的腐蚀情况,通过数值模拟及管路式冲刷腐蚀装置,研究了LNG接收站中间介质气化器(IFV)海水系统在不同流速和不同石英砂含量下的冲刷腐蚀行为,通过SEM、EDS和失重法对典型管件的微观形貌和腐蚀速率进行了分析.结果 表明:LNG接收站IFV海水系统在正常工况下不存在明显冲刷腐蚀现象;当流速达到12 m/s时,各管件微观上均存在明显冲刷痕迹,入口第一弯头和盲三通处最为明显,相比于沙粒浓度,流速对冲刷速率的贡献更为显著,管路式试验结果和数值模拟结果相吻合.研究认为:LNG接收站IFV海水系统在正常工况可以满足安全生产的需要,但运行过程中需严格控制海水中微生物和泥沙含量,确保介质流速不超过12 m/s;借助数值模拟技术可以很好地预测设备易腐蚀部位,指导日常监检测.
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A combination of computational materials screening and machine learning (ML) technique is being adopted as a popular approach to study various materials toward application of interest.In this work,we began with high-throughput molecular simulations to cal
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近年来,随着我国公路建设事业的持续推进,越来越多的工程处于炎热干旱的沙漠地区。在沙漠地区道路基层建设施工时,由于气温过高,水分蒸发过快导致了基层强度不足和开裂等问题,严重影响了道路耐久性。为了保证道路基层路用性能,往往要求对基层持续洒水进行养护,需要消耗沙漠地区大量宝贵的水资源,这样不仅造成人力、物力等资源浪费,增加道路建设成本,而且影响正常施工进度。因此,如果能通过使用养护剂养护基层的方式来代替
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