國家发改委在对液晶面板、白酒、奶粉、黄金首饰等行业巨头开出罚单后，反垄断调查又剑指被称为“车价全球最贵”的国内汽车行业。调查范围既包括进口汽车、国产合资汽车，还包括4S店售后服务等。
　　按照我国税率，进口汽车需要缴纳关税、消费税和增值税，此外，加上短途仓储费等附加费用，层层“包装”，雁过拔毛，使得大多数进口车售价是国外同车型的2-3倍。同款进口车在中国卖133.9万元，而在美国仅约合人民币35万元，国内不仅比国外高100多万元，还要加价。其实，不仅仅是汽车、白酒这类奢侈品的中国价格全球最贵，就连衣服、食品也是这样。
　　导致中国物价全球最贵公认的原因有四个：一是税负。在中国现行的税制格局下，70%以上的税收来自于增值税、消费税和营业税等流转环节。剩下不足30%的税收来自于企业所得税和个人所得税等收入环节。这就意味着，无论是哪国制造，只要流入中国就将背负上这些处于流转环节的间接税。IMF的报告称，中国商品中所含的税比任何一个发达国家都高：是美国的4.17倍，是日本的3.76倍，是欧盟15国的2.33倍。
　　二是流通。《金融时报》中文网专栏作家魏城发现：从中国大陆运货到美国的运费，竟然比从广州运货到北京还便宜。原因何在？竟然是权力腐败：由于中国大陆铁路货运超负荷，流通商要想申请一个车皮的指标，运费之外的额外费用竟然高达5000元到50000元人民币之间；高速公路运输业不便宜，一位常年从广州送货到北京的司机说，广州到北京的高速公路，一路的过路费就要1400元人民币。除此之外，还要有大约1000元人民币的“潜规则费用”。这些因权力腐败所造成的成本，自然也都摊到产品价格中去了，最后由消费者买单。
　　三是货币超发。由于持续多年的政府主导的大规模投资导致商业银行贷款急速膨胀，致使国内广义货币供应量已经超过美国20%多，从而导致同样的商品在中国所对应的货币量远远大于在美国所对应的货币量。同时，在常年实行出口拉动经济的增长战略下，中美贸易顺差不断拉大，在现行的货币发行制度下，外汇储备的增加必须要以基础货币增发来对冲，从而再次增加了货币流通量，推动物价上涨。
　　四是垄断。中国在能源、通信、金融等基础产业领域，均实现了国企垄断，建立了说一不二的定价能力。于是，中国有全球最贵的油、全球最贵的通信费、全球最贵的贷款，16家银行的利润超2455家上市公司利润的总和，这都拜国有经济的控制力，实质是权力控制力。
　　如果要问，中国什么商品是全球最便宜的？劳动力。郎咸平提供了一组数据，全世界每小时人均工资全世界第一名是德国，约30美元；第二名美国，约22美元。中国0.8美元一小时，位列全世界最后一名。中国还有一个全球最低——工资收入与GDP的比值：欧美大约是55%，南美洲平均是38%，菲律宾泰国是28%，伊朗土耳其大概是25%，非洲国家在20%以下。中国只有8%！
　　打击垄断不是提高国人消费力的好办法，重点打击洋货更不是。因为垄断只是中国商品全球最贵的因素之一。改革税收制度，放开市场准入，把权力关进笼子，给中国人平等的创造财富的自由，这是根本。