【摘 要】
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比较国内LMA，S1002G，XP55和LM等4种踏面与标准钢轨CHN60匹配的接触几何特征，通过SIMPACK建立高速动车组拖车模型，分析不同的轮轨匹配对高速列车动力学性能的影响．重力刚度小的踏面
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家重点实验室
【基金项目】
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国家重点基础研究发展计划（“九七三”计划）（2011CB711106）,铁道部科技研究开发计划（2012J009-A）
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比较国内LMA，S1002G，XP55和LM等4种踏面与标准钢轨CHN60匹配的接触几何特征，通过SIMPACK建立高速动车组拖车模型，分析不同的轮轨匹配对高速列车动力学性能的影响．重力刚度小的踏面对中性差．容易产生低频大幅蛇行运动；重力刚度大的踏面对中性好，容易产生高频小幅蛇行运动．若踏面等效重力刚度在小横移量时存在“凹槽”，车辆系统在特定悬挂参数下将出现超临界分岔；踏面等效重力刚度随轮对横移缓慢增大，车辆系统将出现亚临界分岔．超临界分岔有利于对车辆的安全平稳状态进行实时监控；亚临界分岔车辆的安全平稳性
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