【摘 要】
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为探讨高速铁路的开通对城市居民消费水平的影响,选取2008—2018年全国280个地级及以上城市的面板数据,采用多期双重差分模型,从资本、劳动、产业结构和政府4个方面开展研究。实证分析结果表明:高速铁路开通在总体上对区域消费规模升级有正向作用;考察高速铁路对不同区域和不同级别的城市的影响,发现高速铁路对中西部城市促进作用更显著,东部地区由于虹吸作用的影响,高速铁路的经济意义较弱;高速铁路的开通对大多数城市的消费规模升级有促进作用,对四线城市表现为抑制作用。结合实证分析,提出高速铁路的开通应充分结合城市地域
【机 构】
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北京交通大学经济管理学院,中国铁道科学研究院集团有限公司运输及经济研究所
【基金项目】
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国家重点研发计划(2018YFB1201401),国家社会科学基金重大项目(17ZDA084)。
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为探讨高速铁路的开通对城市居民消费水平的影响,选取2008—2018年全国280个地级及以上城市的面板数据,采用多期双重差分模型,从资本、劳动、产业结构和政府4个方面开展研究。实证分析结果表明:高速铁路开通在总体上对区域消费规模升级有正向作用;考察高速铁路对不同区域和不同级别的城市的影响,发现高速铁路对中西部城市促进作用更显著,东部地区由于虹吸作用的影响,高速铁路的经济意义较弱;高速铁路的开通对大多数城市的消费规模升级有促进作用,对四线城市表现为抑制作用。结合实证分析,提出高速铁路的开通应充分结合城市地域
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