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随着国内铁路交通网络越来越密,下穿既有建筑物的工程建设会越来越多。文章通过蒙华铁路下穿内邓高速公路的案例,介绍了工程概况、地质条件、地层物理参数,通过建立三维有限元模型,在初始地应力基础上模拟了施工过程中开挖、填筑、运营三种工况下对既有桥墩的影响。结果显示铁路填筑及列车运营会引起附近的内邓高速公路桥墩的附加沉降,累计沉降约8 mm。研究成果在指导现场施工的同时,可为类似工程提供参考。