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摘要：在全国新能源汽车产业飞速发展，国家政策导向越加明确的情况下，本文对宁夏地区新能源汽车市场做了调查分析，并在此基础上，对银川大专院校传统汽修专业转型、新能源汽车专业建设进行了分析与建议，供相关教育同仁参考。
关键词：新能源汽车;专业建设;宁夏;银川市
中图分类号：F426.61 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2019）07-0289-02
近年来，我国汽车保有量保持了极高的增速，截至2018年9月底，达到了2.35亿辆，资源和环境压力形势严峻。继荷兰、挪威等国宣布了各自禁售传统燃油汽车时间表后，2017年9月，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部领导发言表示将会同有关部门制定中国传统汽油汽车停售时间表。
从全国或全球来看，传统汽车退出汽车市场已只是一个时间问题。面对势不可挡的新能源汽车的发展，探讨与之相匹配的新能源汽车职业教育具有积极意义。
1.宁夏新能源汽车发展现状
1.1 宁夏新能源汽车市场规模调查
目前，市场主要新能源汽车形式有馄合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，宁夏地区运行的新能源汽车以前两类为主。根据宁夏公安厅数据，截至2016年底，全区新能源汽车保有量为741辆，其中纯电动汽车保有量326辆。总量不大，但是增量明显，如图1所示。
1.2 限制宁夏新能源汽车发展的因素
对比中汽协全国截至2016年底新能源汽车保有量超过100万辆的统计数据，宁夏741辆的数据占比极低，主要有以下原因：
（1）认识不足。宁夏地处我国西北，汽车、新能源汽车产业发展相对落后，直到2017年6月，才开始出现第一辆新能源公交汽车，并有新能源汽车企业在我区投建产线。老百姓普遍对新能源汽车不了解，不关注。
（2）政策支持效果不明显。与发达地区相比，我区总体道路;z输压力不大，限行政策出合较少，消费者切身享受新能源汽车不限行政策较少，同时，在新能源汽车购置税等政策方面，我区与北上广深等地区相比也有不及，因此，由政策吸引到的新能源汽车消费者注意较少。
（3）基础配套设施与服务有待完善。宁夏地区新能源汽车数量逐年上升，与之配套基础设施尚在逐步建设中。根据《宁夏回族自治区电动汽车充电基础设施建设专项规划（2016年—2020年）》，2016年至2018年要建成充电站30座，充电桩700个。到2020年，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7，银川城区充电服务半径小于2公里，各地市县城区充电服务半径小于5公里。同时，建立家用充电桩的固定车位要求，与物业对充电桩的协同管理等环节都存在困难。另外，近两年4S店不能及时修理新能源汽车的案例不在少数，新能源汽车行业人才缺失的不良反应开始显现。这些因素降低了消费者购买意图。
（4）气候原因。目前的新能源汽车电池以磷酸铁锂电池和三元材料电池为主，这两种电池在-10℃低温条件下放电容量、功率均有明显下降，尤其在-20℃左右，上述指标会出现急剧下降。银川冬季零下十度天气较为常见，零下二十度天气也偶有发生，冬季气温偏低对纯电动等新能源汽车销量也有一定影响。
2.宁夏新能源汽车市场发展方向
2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。此后，国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。
随着2018年9月工信部等五部委《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的公布与实施，明确鼓励新能源汽车的发展，限制了传统燃油汽车的生产销售。
与之相对应的，宁夏新能源汽车市场也必将迎来一个急速增长阶段。考虑到气候对纯电动汽车的影响，在动力电池低温性能未获得较好解决之前，宁夏新能源汽车市场将以插电式混合动力汽车为主。
3.银川地区传统汽修专业面对新能源汽车发展趋势的对策
银川半数以上专科院校均有汽修相关专业，根据国家新能源汽车发展规划，对现在的大专院校汽修专业的学生来说，新能源汽车的维护修理是将来工作中必然要面对的工作对象，因此，传统汽修专业转型已迫在眉睫。
根据对宁夏职业技术学院在校学生的调研，绝大多数学生的意向就业地依然在宁夏本区，考虑到银川地区新能源汽车制造企业数量不多，学生的就业方向将以维护、修理为主。因此，传统汽修专业应在一定设备、师资基础上，逐步转型。
（1）逐步加入（新能源汽车基础》、《高压防护与安全》等基础课程。或在《汽车概论》、《汽修专业实训安全规范》等现有课程中加入新能源相关基础知识。
（2）逐步加入《新能源汽车电气》等专业课程，系统学习新能源汽车与传统燃油汽车完全不同的充电系统、动力控制系统、空调与暖风系统等。或在现有《汽车电气》等课程中，加入介绍新能源汽车与现有汽车区别的内容。
（3）应根据实训条件，增设《新能源汽车修理与维护》类专业课程或整周实训课程，为学生面对新能源汽车打好基础。
4.银川地区新能源汽车专业的建设的建议
（1）深度的校企合作。由于目前企业是新能源汽车发展的最主要力量，新能源汽车技术普遍掌握在企业手中，要跟上新能源汽车发展的趋势，必须与企业在技术培训、实训基地建设、实训项目设定等方面深度合作。宁夏本土新能源汽车企业稀缺，因此应借助本校优质资源，大力拓展省外新能源汽车制造企业、新能源汽车产业链优势企业、新能源汽车实训设备供应企业等高质量合作单位。
（2）系统的师资力量培养。新能源汽车技术近几年来不断急速发展，要掌握新能源汽车技术，培养合格的新能源汽车维护、修理从业人员，教师一定不能纸上谈兵，必须支持专业教师在专业的培训机构接受系统的知识体系学习、技能训练。
（3）充分、科学的实训条件建设。无论是传统汽修专业还是新能源汽车专业，对学生动手能力要求都非常高，尤其新能源汽车专业涉及大量的电路、电气知识，对理论与动手能力均有较高要求。因此教学过程会涉及大量的理实一体化课程。因此新能源汽车专业实训条件的建设，必須经过专业教师与企业专家的充分论证，预先做好实训条件建设规划，使实训条件在学生的基础原理认知、专业技能训练、职业素养培养等方面均能充分满足，并对未来若干时间的设备升级、技术更新等情况做好规划。
参考文献：
[1]李小洲.新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨[J].南方农机，2018，49（21）：121-122.
[2]秦李伟，徐爱琴，梁荣荣，吴飞驰，赵久志，夏顺礼.某电动车用三元材料锂离子电池低温性能研究[J].汽车科技，2015（02）：33-36.
作者简介：张晓军（1985-），宁夏中卫人，硕士，教师，就职于宁夏职业技术学院工业工程学院。
曹永宁（1965-），宁夏银川人，硕士，教师，就职于宁夏职业技术学院工业工程学院。
冯明旭（1989-），宁夏昊忠人，硕士，教师，就职于宁夏职业技术学院工业工程学院。
本文受宁夏职业技术学院、宁夏广播电视大学科研发展基金（基金编号：XJ201714）资助。
关键词：新能源汽车;专业建设;宁夏;银川市
中图分类号：F426.61 文献标识码：A 文章编号：1672-1578（2019）07-0289-02
近年来，我国汽车保有量保持了极高的增速，截至2018年9月底，达到了2.35亿辆，资源和环境压力形势严峻。继荷兰、挪威等国宣布了各自禁售传统燃油汽车时间表后，2017年9月，在中国汽车产业发展国际论坛上，工信部领导发言表示将会同有关部门制定中国传统汽油汽车停售时间表。
从全国或全球来看，传统汽车退出汽车市场已只是一个时间问题。面对势不可挡的新能源汽车的发展，探讨与之相匹配的新能源汽车职业教育具有积极意义。
1.宁夏新能源汽车发展现状
1.1 宁夏新能源汽车市场规模调查
目前，市场主要新能源汽车形式有馄合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等，宁夏地区运行的新能源汽车以前两类为主。根据宁夏公安厅数据，截至2016年底，全区新能源汽车保有量为741辆，其中纯电动汽车保有量326辆。总量不大，但是增量明显，如图1所示。
1.2 限制宁夏新能源汽车发展的因素
对比中汽协全国截至2016年底新能源汽车保有量超过100万辆的统计数据，宁夏741辆的数据占比极低，主要有以下原因：
（1）认识不足。宁夏地处我国西北，汽车、新能源汽车产业发展相对落后，直到2017年6月，才开始出现第一辆新能源公交汽车，并有新能源汽车企业在我区投建产线。老百姓普遍对新能源汽车不了解，不关注。
（2）政策支持效果不明显。与发达地区相比，我区总体道路;z输压力不大，限行政策出合较少，消费者切身享受新能源汽车不限行政策较少，同时，在新能源汽车购置税等政策方面，我区与北上广深等地区相比也有不及，因此，由政策吸引到的新能源汽车消费者注意较少。
（3）基础配套设施与服务有待完善。宁夏地区新能源汽车数量逐年上升，与之配套基础设施尚在逐步建设中。根据《宁夏回族自治区电动汽车充电基础设施建设专项规划（2016年—2020年）》，2016年至2018年要建成充电站30座，充电桩700个。到2020年，公共充电桩与电动汽车比例不低于1：7，银川城区充电服务半径小于2公里，各地市县城区充电服务半径小于5公里。同时，建立家用充电桩的固定车位要求，与物业对充电桩的协同管理等环节都存在困难。另外，近两年4S店不能及时修理新能源汽车的案例不在少数，新能源汽车行业人才缺失的不良反应开始显现。这些因素降低了消费者购买意图。
（4）气候原因。目前的新能源汽车电池以磷酸铁锂电池和三元材料电池为主，这两种电池在-10℃低温条件下放电容量、功率均有明显下降，尤其在-20℃左右，上述指标会出现急剧下降。银川冬季零下十度天气较为常见，零下二十度天气也偶有发生，冬季气温偏低对纯电动等新能源汽车销量也有一定影响。
2.宁夏新能源汽车市场发展方向
2012年国务院出台《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》，提出了新能源汽车行业具体的产业化目标：到2020年，纯电动汽车和插电式合动力汽车生产能力达200万辆、累计产销量超过500万辆。此后，国家接连出台了一系列配套补贴优惠政策，这些政策以车辆购置补贴政策为主，包括全国范围内的车辆购置税减免、政府及公共机构采购、扶持性电价、充电基础设施建设支持等，对新能源汽车行业进行全方位扶持。
随着2018年9月工信部等五部委《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》的公布与实施，明确鼓励新能源汽车的发展，限制了传统燃油汽车的生产销售。
与之相对应的，宁夏新能源汽车市场也必将迎来一个急速增长阶段。考虑到气候对纯电动汽车的影响，在动力电池低温性能未获得较好解决之前，宁夏新能源汽车市场将以插电式混合动力汽车为主。
3.银川地区传统汽修专业面对新能源汽车发展趋势的对策
银川半数以上专科院校均有汽修相关专业，根据国家新能源汽车发展规划，对现在的大专院校汽修专业的学生来说，新能源汽车的维护修理是将来工作中必然要面对的工作对象，因此，传统汽修专业转型已迫在眉睫。
根据对宁夏职业技术学院在校学生的调研，绝大多数学生的意向就业地依然在宁夏本区，考虑到银川地区新能源汽车制造企业数量不多，学生的就业方向将以维护、修理为主。因此，传统汽修专业应在一定设备、师资基础上，逐步转型。
（1）逐步加入（新能源汽车基础》、《高压防护与安全》等基础课程。或在《汽车概论》、《汽修专业实训安全规范》等现有课程中加入新能源相关基础知识。
（2）逐步加入《新能源汽车电气》等专业课程，系统学习新能源汽车与传统燃油汽车完全不同的充电系统、动力控制系统、空调与暖风系统等。或在现有《汽车电气》等课程中，加入介绍新能源汽车与现有汽车区别的内容。
（3）应根据实训条件，增设《新能源汽车修理与维护》类专业课程或整周实训课程，为学生面对新能源汽车打好基础。
4.银川地区新能源汽车专业的建设的建议
（1）深度的校企合作。由于目前企业是新能源汽车发展的最主要力量，新能源汽车技术普遍掌握在企业手中，要跟上新能源汽车发展的趋势，必须与企业在技术培训、实训基地建设、实训项目设定等方面深度合作。宁夏本土新能源汽车企业稀缺，因此应借助本校优质资源，大力拓展省外新能源汽车制造企业、新能源汽车产业链优势企业、新能源汽车实训设备供应企业等高质量合作单位。
（2）系统的师资力量培养。新能源汽车技术近几年来不断急速发展，要掌握新能源汽车技术，培养合格的新能源汽车维护、修理从业人员，教师一定不能纸上谈兵，必须支持专业教师在专业的培训机构接受系统的知识体系学习、技能训练。
（3）充分、科学的实训条件建设。无论是传统汽修专业还是新能源汽车专业，对学生动手能力要求都非常高，尤其新能源汽车专业涉及大量的电路、电气知识，对理论与动手能力均有较高要求。因此教学过程会涉及大量的理实一体化课程。因此新能源汽车专业实训条件的建设，必須经过专业教师与企业专家的充分论证，预先做好实训条件建设规划，使实训条件在学生的基础原理认知、专业技能训练、职业素养培养等方面均能充分满足，并对未来若干时间的设备升级、技术更新等情况做好规划。
参考文献：
[1]李小洲.新能源汽车职业教育发展方向及课程设计探讨[J].南方农机，2018，49（21）：121-122.
[2]秦李伟，徐爱琴，梁荣荣，吴飞驰，赵久志，夏顺礼.某电动车用三元材料锂离子电池低温性能研究[J].汽车科技，2015（02）：33-36.
作者简介：张晓军（1985-），宁夏中卫人，硕士，教师，就职于宁夏职业技术学院工业工程学院。
曹永宁（1965-），宁夏银川人，硕士，教师，就职于宁夏职业技术学院工业工程学院。
冯明旭（1989-），宁夏昊忠人，硕士，教师，就职于宁夏职业技术学院工业工程学院。
本文受宁夏职业技术学院、宁夏广播电视大学科研发展基金（基金编号：XJ201714）资助。