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为降低在轨分离冲击载荷对挠性航天器的影响，进行了基于磁流变阻尼缓冲器（ Magneto-rheological）的减振研究，将磁流变阻尼缓冲器应用于航天器冲击减振。基于有限元和Lagrange方法，建立了发生大范围运动的挠性航天器状态模型，采用趋近律滑模控制算法控制阻尼器输出，并提出一种二维模糊控制方法控制趋近系数来提高系统的动态品质，同时抑制趋近律中切换项导致的抖振现象。数值计算表明，采用此方法控制的磁流变阻尼缓冲装置显著降低了冲击载荷对基座的影响，并有效抑制了抖振现象，减弱了基座与挠性附件之间的运动耦