【摘 要】
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地铁列车在隧道内运行时,会产生活塞风,这种空气流动主要沿隧道轴线方向,可视为一维不可压缩流动。通过对地铁单线无竖井隧道的空气动力学特性进行一维理论分析,初步得到了活
【机 构】
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北京工业大学建筑工程学院,燕山大学建筑工程与力学学院
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地铁列车在隧道内运行时,会产生活塞风,这种空气流动主要沿隧道轴线方向,可视为一维不可压缩流动。通过对地铁单线无竖井隧道的空气动力学特性进行一维理论分析,初步得到了活塞风量和风压的简化计算方法。研究表明,隧道内活塞风速与列车速度成正比,活塞风压与列车速度的平方成正比,可将列车等效为风机,采用"等效风机"特性曲线方程和隧道阻力特性方程共同来确定活塞风量,并且可以将该方法应用到有竖井的单线隧道中。该简化计算方法的提出,为隧道内活塞效应的研究建立了理论基础。
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