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通过比尺为1：20的船厢出入水过程概化物理模型，对下水式升船机船厢主体底缘形式进行系统研究，探讨不同底缘形式的船厢对出入水过程船厢池水面波动、吸附力、拍击力及附加水动力荷载的影响。研究表明：船厢底缘角度的增大可有效降低船厢出水吸附力与入水拍击力，同时考虑到船厢底缘角度的增大会引起船厢质量的增加，提出船厢底缘较优角度为4°。