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在对国内外地铁环控节能现状、地铁环控能耗影响因素分析的基础上,针对南京地铁一号线建立了地铁环控的物理和数学模型,运用STESS模拟软件,模拟得出了各种运营模式下地铁环控能耗,得到地铁优化运营模式,运行两年来的实际能耗表明环控系统节能达20%,为地铁环控系统优化设计、科学运行管理和节能环保等提供一定的理论依据。