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[摘 要]液压折叠式舱盖的盖板因为具有多种优点特性，因而被广泛应用于不同类型的货船之中，但是这种舱盖本身技术较为复杂，基于此，本文对折叠液压舱口盖进行相应的研究。首先简单了解了舱口盖布设计的技术、结构、功能等内容，进而深入分析舱口盖制造过程中的关键性技术，并且提出其中存在的难点，通过本文的分析，丰富了折叠液压舱口盖的工艺技术，为相关设计制造人员在制造过程中提供参考。
[关键词]舱盖总装技术；台上试验技术；举臂系统技术
中图分类号：T U661.43 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）39-0397-01
引言
隨着国家经济水平的发展，进出口贸易成为了国家经济发展的重要组成部分，随着贸易物品的多样化和大型化发展，集装箱船也逐渐朝着大型化的方向发展，相应的配套部件的结构形式也会日益复杂，对舱口盖工作性能的要求也会逐渐提高，作为承担着集装箱载荷的重要结构，需要对其的设计技术和整体构造方式上进行全面改变，以此提高舱口盖的稳定性和结构强度，继而提高货船的整体性能。
1 舱口盖布置设计
1.1制造技术
舱口盖的制造安装是一门综合性较强的工作，不仅如此，在安装过程中对精度和管理的要求较高，必须要对每个工序进行有严格的质量控制，从根本上保证制造出来的舱盖符合技术上的要求。通过以下流程设计出来的舱口盖精确度较高、质量相对较好，施工程序也会更加的流畅，加上相应的焊接技术，从根本上保证了制作质量。第一步，要制作总装抬架，同时还要完成盖板预制工作。第二，测量盖板，并且进行记录进而将盖板方制造水平支撑之上。第三，检查盖板并且进行组装固定。第四，找到盖板的中线和起始线，做上记号。第四，根据相应的设计图纸，找到接缝处的铰链和轴线。第五，检查定位线，完成相关设备的具体安装。第六，移动改变，空出500mm，并且对准盖板的中线。第七，测量并且安装接缝处的橡皮槽，完成相应的零件焊接。第八，检查安装后的相应尺寸进行记录。第九，进行气密试验、折叠实验，对盖板进行冲沙、油漆等等工作。第十，安装相应的密封橡皮，完成全部的总装工序。
1.2舱盖总装技术
舱盖的总装工作技术，是舱口盖制造安装过程中的重要技术之一，通过总装将货舱内的独立盖板合成，形成完整的舱盖装置，继而在总装技术中还需要对舱盖的尺寸、平整度等内容进行检查和调整，并且对其中相关零部件进行安装，保证舱口本身的紧密性，从而保证舱盖能够在规定的时间内和环境下完成的操作。
1.3功能和结构设计
大多数情况下，使用折叠液压舱口盖的船只，功能较为特殊，因此对于舱盖的要求也就相对较高。以19100dwt船舱口盖为例，这种大开口货舱必须要满足载荷强度也要满足风雨密型需求，因此舱盖系统要通过一个多功能二甲舱盖，让整个舱盖形成一个无突兀式的平面，舱口盖要配备相应的橡胶条和压紧器，保证舱盖的密封性[1]。考虑到该船舱经常会装卸水和谷物等，从方便快捷的角度出发，还需要在舱口盖设置相应的谷物孔盖、观察盖和通风百叶窗等。此外，如果是要托运木材后者其他大型货物，还要设置埋入式箱脚等固定装置，保证货物的稳定性。不仅如此，很多货物本身还具有一定的危险性，因此舱口盖上还需要设置放气塞、减小舱盖的膨胀变形。从上述内容中可以看出，因为船只本身的特殊性，舱口盖的结构形式较为复杂，很多细节上节点，都需要进行精密性计算，因此要对节点进行优化设计，提高整体强度和载荷。
2 舱口盖的关键技术
2.1铰链安装技术研究
在舱口盖的制造技术中铰链的安装尤为重要，铰链的安装情况，关系到液压折叠舱口盖能否正常的运作，实现开启关闭等功能，一旦铰链在安装过程中出现问题，就无法开启。在技术创新的过程中，按照相应的设计图对每个铰链板进行预制，并且将专用的假轴和临时的钢垫圈等配制期间准备完善，再由专业的钳工在施工现场利用钢丝完成整体的安装，确定相关材料牢固稳定以后，在对称的角度完成焊接。需要注意的后，在焊接完成后还要及时的进行测量，避免出现焊接变形的情况，从根本上保证铰链的安装强度，提高舱口盖的整体性。
2.3举臂系统技术研究
在实际的安装过程中，举臂系统的安装极为重要，通过举臂系统实现舱口盖盖板的折叠功能，这也是折叠液压舱口的核心，一般情况下，折叠液压舱口盖会在每个货舱中的艏艉盖板处安装设置油缸系统，这种系统能够控制油缸的伸缩，实现舱盖的开关动作，但是实际上，这种油缸系统一次只能够控制两块盖板。想要实现四块盖板同时折叠开启就必须要利用到举臂系统。比如，19100dwt船舱口盖中举臂系统中在在油缸扬起时，四块盖板同时运动，此时1-2号盖板做折叠运动，于此同时3-4块盖板做平移运动。而后当3号盖板会和举臂位置相平行时，举臂上的滚轮和3号舱盖上的轨道相接触，同时油缸会继续动作为3-4号盖板折叠提供动力，最终4块盖板就会完全开启。
2.4安装调试技术研究
除了安装技术之外，调试技术也尤为重要，由上可知，在舱口盖在安装制造的过程中涉及到了十道工序，其中每道工序还包括细节的小工序，因此可知舱口盖的安装工作尤为复杂，必须对其进行全面的管理和控制，这就需要形成一套完整的工艺流程和技术管理内容。依据以19100dwt船舱口盖中举臂系统为例，要想保证安装过程中没有错误和漏洞，相关动作能够正常的折叠，就要对传统的安装调试工艺进行优化，通过制造过程中的数据、信息的功能内容进行考察和检验，从根本上形成科学合理的安装工艺[2]。
总结
综上所述，建造舱口盖的过程中，对每个环节的要求较为严格，同时需要保证舱口盖制造的精度质量，并且解决生产周期等方面中存在的矛盾和问题，因此必须要从根本上保证舱口盖的建造和安装工作稳定开展。首先要结合生产实际，采取科学有效的工艺技术手段，对舱口盖的制造过程进行管理，在制造过程中还需要展开精确度较高的测量和设计工作，进行完整的记录，从而控制建造精度，提高生产效率。
参考文献
[1]刘湘亭.折叠液压舱口盖制造技术研究[J].工程技术：全文版，2016（7）：00316-00319.
[2]唐广概.吊离式改装为折叠式舱口盖技术研究[J].广东造船，2017，36（1）：64-66.
[关键词]舱盖总装技术；台上试验技术；举臂系统技术
中图分类号：T U661.43 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2018）39-0397-01
引言
隨着国家经济水平的发展，进出口贸易成为了国家经济发展的重要组成部分，随着贸易物品的多样化和大型化发展，集装箱船也逐渐朝着大型化的方向发展，相应的配套部件的结构形式也会日益复杂，对舱口盖工作性能的要求也会逐渐提高，作为承担着集装箱载荷的重要结构，需要对其的设计技术和整体构造方式上进行全面改变，以此提高舱口盖的稳定性和结构强度，继而提高货船的整体性能。
1 舱口盖布置设计
1.1制造技术
舱口盖的制造安装是一门综合性较强的工作，不仅如此，在安装过程中对精度和管理的要求较高，必须要对每个工序进行有严格的质量控制，从根本上保证制造出来的舱盖符合技术上的要求。通过以下流程设计出来的舱口盖精确度较高、质量相对较好，施工程序也会更加的流畅，加上相应的焊接技术，从根本上保证了制作质量。第一步，要制作总装抬架，同时还要完成盖板预制工作。第二，测量盖板，并且进行记录进而将盖板方制造水平支撑之上。第三，检查盖板并且进行组装固定。第四，找到盖板的中线和起始线，做上记号。第四，根据相应的设计图纸，找到接缝处的铰链和轴线。第五，检查定位线，完成相关设备的具体安装。第六，移动改变，空出500mm，并且对准盖板的中线。第七，测量并且安装接缝处的橡皮槽，完成相应的零件焊接。第八，检查安装后的相应尺寸进行记录。第九，进行气密试验、折叠实验，对盖板进行冲沙、油漆等等工作。第十，安装相应的密封橡皮，完成全部的总装工序。
1.2舱盖总装技术
舱盖的总装工作技术，是舱口盖制造安装过程中的重要技术之一，通过总装将货舱内的独立盖板合成，形成完整的舱盖装置，继而在总装技术中还需要对舱盖的尺寸、平整度等内容进行检查和调整，并且对其中相关零部件进行安装，保证舱口本身的紧密性，从而保证舱盖能够在规定的时间内和环境下完成的操作。
1.3功能和结构设计
大多数情况下，使用折叠液压舱口盖的船只，功能较为特殊，因此对于舱盖的要求也就相对较高。以19100dwt船舱口盖为例，这种大开口货舱必须要满足载荷强度也要满足风雨密型需求，因此舱盖系统要通过一个多功能二甲舱盖，让整个舱盖形成一个无突兀式的平面，舱口盖要配备相应的橡胶条和压紧器，保证舱盖的密封性[1]。考虑到该船舱经常会装卸水和谷物等，从方便快捷的角度出发，还需要在舱口盖设置相应的谷物孔盖、观察盖和通风百叶窗等。此外，如果是要托运木材后者其他大型货物，还要设置埋入式箱脚等固定装置，保证货物的稳定性。不仅如此，很多货物本身还具有一定的危险性，因此舱口盖上还需要设置放气塞、减小舱盖的膨胀变形。从上述内容中可以看出，因为船只本身的特殊性，舱口盖的结构形式较为复杂，很多细节上节点，都需要进行精密性计算，因此要对节点进行优化设计，提高整体强度和载荷。
2 舱口盖的关键技术
2.1铰链安装技术研究
在舱口盖的制造技术中铰链的安装尤为重要，铰链的安装情况，关系到液压折叠舱口盖能否正常的运作，实现开启关闭等功能，一旦铰链在安装过程中出现问题，就无法开启。在技术创新的过程中，按照相应的设计图对每个铰链板进行预制，并且将专用的假轴和临时的钢垫圈等配制期间准备完善，再由专业的钳工在施工现场利用钢丝完成整体的安装，确定相关材料牢固稳定以后，在对称的角度完成焊接。需要注意的后，在焊接完成后还要及时的进行测量，避免出现焊接变形的情况，从根本上保证铰链的安装强度，提高舱口盖的整体性。
2.3举臂系统技术研究
在实际的安装过程中，举臂系统的安装极为重要，通过举臂系统实现舱口盖盖板的折叠功能，这也是折叠液压舱口的核心，一般情况下，折叠液压舱口盖会在每个货舱中的艏艉盖板处安装设置油缸系统，这种系统能够控制油缸的伸缩，实现舱盖的开关动作，但是实际上，这种油缸系统一次只能够控制两块盖板。想要实现四块盖板同时折叠开启就必须要利用到举臂系统。比如，19100dwt船舱口盖中举臂系统中在在油缸扬起时，四块盖板同时运动，此时1-2号盖板做折叠运动，于此同时3-4块盖板做平移运动。而后当3号盖板会和举臂位置相平行时，举臂上的滚轮和3号舱盖上的轨道相接触，同时油缸会继续动作为3-4号盖板折叠提供动力，最终4块盖板就会完全开启。
2.4安装调试技术研究
除了安装技术之外，调试技术也尤为重要，由上可知，在舱口盖在安装制造的过程中涉及到了十道工序，其中每道工序还包括细节的小工序，因此可知舱口盖的安装工作尤为复杂，必须对其进行全面的管理和控制，这就需要形成一套完整的工艺流程和技术管理内容。依据以19100dwt船舱口盖中举臂系统为例，要想保证安装过程中没有错误和漏洞，相关动作能够正常的折叠，就要对传统的安装调试工艺进行优化，通过制造过程中的数据、信息的功能内容进行考察和检验，从根本上形成科学合理的安装工艺[2]。
总结
综上所述，建造舱口盖的过程中，对每个环节的要求较为严格，同时需要保证舱口盖制造的精度质量，并且解决生产周期等方面中存在的矛盾和问题，因此必须要从根本上保证舱口盖的建造和安装工作稳定开展。首先要结合生产实际，采取科学有效的工艺技术手段，对舱口盖的制造过程进行管理，在制造过程中还需要展开精确度较高的测量和设计工作，进行完整的记录，从而控制建造精度，提高生产效率。
参考文献
[1]刘湘亭.折叠液压舱口盖制造技术研究[J].工程技术：全文版，2016（7）：00316-00319.
[2]唐广概.吊离式改装为折叠式舱口盖技术研究[J].广东造船，2017，36（1）：64-66.