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新建铁路秦沈客运专线DK1 5 3 + 2 0 0～DK1 5 3 + 80 0为深挖石质路堑 ,距离 1 1万伏高压输电线路不足 5 0m。由于采用了边坡预裂和深孔松动控制爆破技术 ,使施工生产得以安全顺利地完成。
深挖石质路堑控制爆破的设计与施工
【摘 要】
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新建铁路秦沈客运专线DK1 5 3 + 2 0 0～DK1 5 3 + 80 0为深挖石质路堑 ,距离 1 1万伏高压输电线路不足 5 0m。由于采用了边坡预裂和深孔松动控制爆破技术 ,使施工生产得以安全
【机 构】
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中铁第十八工程局二处
【出 处】
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铁道建筑
【发表日期】
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2001年S1期
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