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随着城市道路交通供需矛盾的不断突出，交通信号控制策略、控制方法的科学合理性成为影响城市交通性能的关键因素。分析了传统最优交通控制理论的不足，揭示了交通控制中的满意性准则；建立了道路交叉口的满意交通控制模型，并结合某示范工程项目进行了试用。应用结果表明，模型科学、合理、有效，采用该模型的区域道路交通状况明显改善，对于缓解城市交通拥挤有一定帮助。