近年来，我国交通运输行业产生的碳排放量迅速提升，是可能影响我国碳达峰时间的重要因素，由燃油车向电动车过渡将有效推动碳达峰目标的实现。在电动车热泵空调中使用CO2既能实现节能减排，又能解决冬季里程焦虑问题，是当下研究热点。笔者总结了目前电动汽车CO2热泵空调部件的应用及优化，系统性能及优化以及实际控制的研究现状，并预测了未来的优化和发展方向。在电动汽车CO2热泵空调部件中，整理了压缩机、换热器、充注量以及连接管路等的研究结论，并分别提出了优化方向；在系统性能上，总结了室内串联换热器，采用中间冷却两级压缩，加入喷射器等系统的性能，均有一定的提升；在系统控制上，整理了目前系统运行控制方法，主要为PID（比例积分微分）控制器或模糊PID控制器，并认为一些实时优化控制策略，如极值搜索算法、模型预测控制等，在动态寻优上有较好的应用前景。如何建立既能满足乘员舱温度需求，又能满足电池电机等设备温度控制的复杂热管理系统，在较多模式下实现合理的控制逻辑切换并提升系统性能，将动态寻优应用于系统中，是下一阶段电动汽车CO2热泵空调的研究任务。