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应用三维建模软件PRO／E建立了某履带车辆散热系统的进排气蜗壳、风扇和散热器等部件的三维模型，并运用FLUENT6．3软件对不同蜗壳结构对冷却系统风量的影响进行了仿真分析，提出了改变风扇安装位置、增加排气蜗壳出口斜面以及取消进排气蜗壳分型面等优化建议．仿真结果表明，在不增加冷却系统体积的前提下，通过优化措施，冷却系统风茸提升了8．3％．