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摘要：只有建立起全面的质量控制体系，强化施工方自检体系的管理，杜绝主观主义及经验主义，严格遵循“一切用数据说话”的原则，按工程质量检验评定标准展开监理，做好中间的质量检验及现场质量验收，做好工序监测，严格开工报告的审批，才能从根本上预防质量通病的发生，杜绝施工质量事故，确保工程质量优良。
关键词：船闸工程；质量控制；监理
引言
船闸建设工程的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强船闸建设工程现场施工中的工程质量管理问题。本文从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面阐述了船闸建设现场施工中的质量管理问题。
1 工程概况
安仁铺枢纽工程是衢江干流六级开发中的二级枢纽，工程以航运、水利发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。工程由船闸、泄洪闸、河床式发电厂房、枢纽区江心洲防护及两岸连接建筑物等组成，工程等别Ⅲ等，主要建筑物为3级建筑物。
2 船闸工程质量监理控制分析
2.1船闸质量控制特点、难点
（1）结构特殊：船闸主体由上下闸首及闸室，上下游引航道组成，全长1345m。上闸首长36m，宽42m，顶高程为60.2m，右侧紧挨泄洪闸闸墩；闸室结构长度为240m，其中10m为消能镇静段，宽23.2m，闸室墙顶高程为55.5m；下闸首长29m，宽42m，顶高程为59.8m。上游导航墙及靠船建筑物设置在左岸，下游导航墙及靠船建筑物设置在河道侧。上、下游导航段长均为105m，靠船段长均为315m。上、下游引航道直线段总长度均为420m，底宽为60m。地质条件复杂，出现多处不稳定块体，安全形势非常严峻。
（2）质量控制标准高。
该工程是衢江航运开发工程的第二级航运枢纽，以航运、发电为主，分电站、船闸两部分。综合利用水资源进行灌溉或发电的控制性水工建筑物的组合体。
（3）工程量大、工期紧，进度与质量安全协调难度增大。船闸土石方开挖67万m3，混凝土浇筑10万m3。金属结构制作150t；施工现场比较狭窄，交叉作业多，工序比较繁琐，质量、安全、进度之间矛盾突出。
（4）施工战线长、交叉作业多，施工作业场地狭窄。基础、上部结构同时施工，开挖、混凝土浇筑、金结安装各工序之间立体交叉作业，相互干扰大，安全隐患多。
2.2 船闸工程质量监理控制措施
在工程施工中，驻地监理工程师保证每天在施工现场进行巡视工作，旁站项目中监理员保证整个工程过程进行旁站工作。充分利用监理指令进行质量控制，在出现质量隐患之前或出现质量缺陷后向施工单位为发出口头或书面指令，要求对质量隐患或质量缺陷进行防止或返修。针对现场即将发生和已经发生的质量、技术问题、施工方案是否具有针对性和指导意义，组织参建单位相关人员进行讨论，并有施工单位拿出方案、措施，将以此指导、检查施工。
本工程质量目标为评分90分及以上。工程质量是监理的核心任务。驻地监理办人员对工程质量实行动态管理，在质量控制中按（事前、事中、事后）三个阶段中，突出事前控制，将工程质量问题消灭在萌芽状态，做到防患于未然。监理人员驻地办进驻现场后，按照合同及时完成了《监理规划》的编写。并组织专业监理人员编写了《船闸工程监理细则》、《测量监理细则》、《旁站监理细则》、《试验检测监理细则》等各专业监理细则，并仔细研究图纸和熟悉现场的基础上划分出重要分项和重要检验批，找出质量控制重点。为以后的施工质量控制监理提供了规范性、程序性的参考。开工前重点审查了承包单位的质量保证体系的建立情况，确认其进场人员与投标书的符合性，人员资质与数量能否保证质保体系的有效运作。
单项工程开工前对施工组织计划进行审批，重点审查施工方案是否对工程具备指导意义，是否具备针对性，审查合格后并以此检查施工工艺质量。驻地办对承包人施工方案中的深基坑开挖专项方案、混凝土施工专项方案、金属结构安装专项方案、模板及脚手架工程安全专项方案、船闸上部混凝土结构施工方案等进行了重点审查，并提出了审查修改意见。过一系列的现场试验，摸索出一套适合船闸条件、效果良好、严格规范的方案，一套比较成熟的高边坡支护施工及质控技术；施工过程中以检验批工程为基础，以工序把关为手段，制定了建基面基础检验批工程验收、混凝土开仓检查及浇筑过程质量签证等多种标准化的检验批验收表格；对工序质量管理难点，采取特殊控制措施，如在混凝土施工中采用了《混凝土仓面浇筑工艺设计图表》，为混凝土浇筑过程的质量控制提供了保障；坚持施工工序“三检制”、“上道工序不合格不准进入下道工序”、“块号不优良不开仓”等程序管理制度，并把部队24小时严格纪律的正规化管理延伸到施工现场，从落实“三工制度”入手与质量安全管理捆在一起抓，做到纵向到底齐抓共管，横向到边落实到位。
本工程帷幕用于上闸首底板下中风化细砂岩层防渗，中心线距離上闸首底板前沿线下游处1.5米，总长42米，孔深应伸入相对隔水层（q≤5Lu）以下5m。布置的3个检查孔灌浆结果显示其透水率最大值1.91Lu，最小值1.3 Lu。表明上闸首帷幕灌浆质量合格，达到设计要求。
4 结束语
通过安仁铺枢纽工程质量安全控制的具体实践，深刻体会到：健全质量安全体系是保证质量安全的组织保障；质量安全意识是保证质量安全的思想基础；过程控制是保证质量安全的关键环节；持续改进是保证质量安全的重要途径；奖惩制度是保证质量的有力手段。质量安全工作任重道远，责任重于泰山，只有起点，没有终点。质量工作是一项系统工程，只有做好全员、全方位、全过程的控制，才能使质量安全目标得以实现。
参考文献
[1]徐炬平.裕溪船闸复线工程闸室施工技术[J].江苏水利，2011（5）：116-118.
[2]江苏省交通运输厅工程质量监督局.交质水〔2015〕8号，关于同意使用《船闸钢板护面闸室墙质量检验标准》的通知[S].南京，2015.
（作者单位：浙江公路水运工程监理有限公司）
关键词：船闸工程；质量控制；监理
引言
船闸建设工程的设计标准和工程质量要求高，必须重视和加强船闸建设工程现场施工中的工程质量管理问题。本文从提高全员质量意识、重视工地试验室建设、重视现场跟踪检查、采取有效的质量奖罚措施、提高设计质量等方面阐述了船闸建设现场施工中的质量管理问题。
1 工程概况
安仁铺枢纽工程是衢江干流六级开发中的二级枢纽，工程以航运、水利发电为主，结合改善水环境，兼顾农田灌溉等综合利用。工程由船闸、泄洪闸、河床式发电厂房、枢纽区江心洲防护及两岸连接建筑物等组成，工程等别Ⅲ等，主要建筑物为3级建筑物。
2 船闸工程质量监理控制分析
2.1船闸质量控制特点、难点
（1）结构特殊：船闸主体由上下闸首及闸室，上下游引航道组成，全长1345m。上闸首长36m，宽42m，顶高程为60.2m，右侧紧挨泄洪闸闸墩；闸室结构长度为240m，其中10m为消能镇静段，宽23.2m，闸室墙顶高程为55.5m；下闸首长29m，宽42m，顶高程为59.8m。上游导航墙及靠船建筑物设置在左岸，下游导航墙及靠船建筑物设置在河道侧。上、下游导航段长均为105m，靠船段长均为315m。上、下游引航道直线段总长度均为420m，底宽为60m。地质条件复杂，出现多处不稳定块体，安全形势非常严峻。
（2）质量控制标准高。
该工程是衢江航运开发工程的第二级航运枢纽，以航运、发电为主，分电站、船闸两部分。综合利用水资源进行灌溉或发电的控制性水工建筑物的组合体。
（3）工程量大、工期紧，进度与质量安全协调难度增大。船闸土石方开挖67万m3，混凝土浇筑10万m3。金属结构制作150t；施工现场比较狭窄，交叉作业多，工序比较繁琐，质量、安全、进度之间矛盾突出。
（4）施工战线长、交叉作业多，施工作业场地狭窄。基础、上部结构同时施工，开挖、混凝土浇筑、金结安装各工序之间立体交叉作业，相互干扰大，安全隐患多。
2.2 船闸工程质量监理控制措施
在工程施工中，驻地监理工程师保证每天在施工现场进行巡视工作，旁站项目中监理员保证整个工程过程进行旁站工作。充分利用监理指令进行质量控制，在出现质量隐患之前或出现质量缺陷后向施工单位为发出口头或书面指令，要求对质量隐患或质量缺陷进行防止或返修。针对现场即将发生和已经发生的质量、技术问题、施工方案是否具有针对性和指导意义，组织参建单位相关人员进行讨论，并有施工单位拿出方案、措施，将以此指导、检查施工。
本工程质量目标为评分90分及以上。工程质量是监理的核心任务。驻地监理办人员对工程质量实行动态管理，在质量控制中按（事前、事中、事后）三个阶段中，突出事前控制，将工程质量问题消灭在萌芽状态，做到防患于未然。监理人员驻地办进驻现场后，按照合同及时完成了《监理规划》的编写。并组织专业监理人员编写了《船闸工程监理细则》、《测量监理细则》、《旁站监理细则》、《试验检测监理细则》等各专业监理细则，并仔细研究图纸和熟悉现场的基础上划分出重要分项和重要检验批，找出质量控制重点。为以后的施工质量控制监理提供了规范性、程序性的参考。开工前重点审查了承包单位的质量保证体系的建立情况，确认其进场人员与投标书的符合性，人员资质与数量能否保证质保体系的有效运作。
单项工程开工前对施工组织计划进行审批，重点审查施工方案是否对工程具备指导意义，是否具备针对性，审查合格后并以此检查施工工艺质量。驻地办对承包人施工方案中的深基坑开挖专项方案、混凝土施工专项方案、金属结构安装专项方案、模板及脚手架工程安全专项方案、船闸上部混凝土结构施工方案等进行了重点审查，并提出了审查修改意见。过一系列的现场试验，摸索出一套适合船闸条件、效果良好、严格规范的方案，一套比较成熟的高边坡支护施工及质控技术；施工过程中以检验批工程为基础，以工序把关为手段，制定了建基面基础检验批工程验收、混凝土开仓检查及浇筑过程质量签证等多种标准化的检验批验收表格；对工序质量管理难点，采取特殊控制措施，如在混凝土施工中采用了《混凝土仓面浇筑工艺设计图表》，为混凝土浇筑过程的质量控制提供了保障；坚持施工工序“三检制”、“上道工序不合格不准进入下道工序”、“块号不优良不开仓”等程序管理制度，并把部队24小时严格纪律的正规化管理延伸到施工现场，从落实“三工制度”入手与质量安全管理捆在一起抓，做到纵向到底齐抓共管，横向到边落实到位。
本工程帷幕用于上闸首底板下中风化细砂岩层防渗，中心线距離上闸首底板前沿线下游处1.5米，总长42米，孔深应伸入相对隔水层（q≤5Lu）以下5m。布置的3个检查孔灌浆结果显示其透水率最大值1.91Lu，最小值1.3 Lu。表明上闸首帷幕灌浆质量合格，达到设计要求。
4 结束语
通过安仁铺枢纽工程质量安全控制的具体实践，深刻体会到：健全质量安全体系是保证质量安全的组织保障；质量安全意识是保证质量安全的思想基础；过程控制是保证质量安全的关键环节；持续改进是保证质量安全的重要途径；奖惩制度是保证质量的有力手段。质量安全工作任重道远，责任重于泰山，只有起点，没有终点。质量工作是一项系统工程，只有做好全员、全方位、全过程的控制，才能使质量安全目标得以实现。
参考文献
[1]徐炬平.裕溪船闸复线工程闸室施工技术[J].江苏水利，2011（5）：116-118.
[2]江苏省交通运输厅工程质量监督局.交质水〔2015〕8号，关于同意使用《船闸钢板护面闸室墙质量检验标准》的通知[S].南京，2015.
（作者单位：浙江公路水运工程监理有限公司）