【摘 要】
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为提高城市居民的公交出行效率,首先结合公交运行特性以及公交线网规划,构建一种考虑低行动力人群的公交线网优化设计模型,然后在原始公交线网、公交跟车调查以及遗传算法理
【基金项目】
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山西省重点研发计划项目(No.201803D31076),山西省哲学社会科学规划课题(No.2020YJ127),山西省研究生教育创新项目(2020SY440),太原科技大学科研启动基金项目(No.20192050)。
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为提高城市居民的公交出行效率,首先结合公交运行特性以及公交线网规划,构建一种考虑低行动力人群的公交线网优化设计模型,然后在原始公交线网、公交跟车调查以及遗传算法理论的基础上,提出相应的求解方法,最后结合算例,并使用MATLAB软件进行求解.结果表明:公交线网的目标函数值由原来的12140 h优化为9786 h,且对低行动力人群公交出行时间成本的优化程度大于普通大众的优化程度.研究成果在优先满足低行动力人群公交出行需求的前提下,同时满足了普通大众公交出行需求,并对公交公司制定公交线网有一定的参考意义.
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