拿到这台雪铁龙云逸C4 AIRCROSS试驾车时，我其实并没有太多的想法，自认为只需要和平常一样，在试驾真正开始前做好功课，然后认认真真的体验完就可以了。然而当我接触到这臺车所装备的斑马智行系统之后才发现，云逸C4 AIRCROSS这辆小型SUV也被官方贴上了“互联网SUV”的标签。这在现在的车国中，是一个相当流行的标签，虽然云逸C4 AIRCROSS是我接触到的第一款互联网SUV，但实际上在它之前，已经有不少品牌都推出了贴有这种标签的产品，而且大部分都是SUV。
　　 那么怎样的SUV才能算得上是一款合格的互联网SUV呢？说实话，我还真不知道怎样去评判，毕竟我个人对于互联网以及其周边的电子产品并不怎么感冒，以至于自己的电脑和手机基本上都是四五年前的产品，完全跟不上时代的“步伐”，所以在我的文章中，各位看官几乎很少见到我用较大篇幅来描述车载娱乐互联系统的，基本上都是寥寥几句就进入自己非常擅长的驾驶感受环节了。所以为了更加可观和全面的评价云逸C4 AIRCROSS这款互联网SUV，我请来了一位帮手一一滢滢，一位古灵精怪的00后女生。
　　 我之所以会请这位00后女生前来帮忙，是因为00后就是与互联网一起诞生并成长起来的一代人，和我们相比，他们的思想更前卫，更加清楚什么样的产品能够被贴上“互联网”的标签，更何况云逸C4 AIRCROSS就是一款面向年轻群体的个性产品。不过这里有一点需要说明，由于我的这位古灵精怪的小帮手目前还未考取驾照，因此关于该车的驾驶感受部分，仍将由我向各位介绍。
　　 “这款SUV真的好Q好可爱！”这就是滢滢见到东风雪铁龙云逸C4 AIRCROSS之后的第一句话。这位还在读高中的00后女生表示，虽然在来之前做过一些功课，翻看过这辆车的照片，但让她没有想到的是，真车比照片里还要萌。这完全都在意料之中，因为那些无处不在的“圆角矩形”设计元素确实将它变成了一辆很容易讨得女生欢心的萌物。
　　 此时我本想向她介绍云逸C4 AIRCROSS萌的原因，不料这个古灵精怪却抢在了我的前面，并抛出了一个让我无法回答的问题：“其实就是这些无处不在的圆角矩形，它才会如此可爱。哦，对了，你知道这辆车身上到底有多少个这样的圆角矩形吗，”这真的是一个能让人吐血的问题，为了避免尴尬，我也向她提出了一个问题：“你知道云逸C4 AIRCROSS的原产国是哪里吗，”让我意外的是滢滢很快就给出了正确答案，因为在她看来，只有浪漫的法兰西设计师才会交出如此天马行空作品。
　　 很显然，轮对抗，这一轮我是完败，所以我很快将注意力切入车内的斑马智行互联系统，在向她简单介绍完这套系统的功能之后，这位00后女生便开始进行实际操作。她先是用数据线连接了一下自己的手机，而后试了一下触屏的反应速度，随后又熟悉了一下分级菜单，大约二十分钟之后，滢滢开始用语音进行一些功能的操作。
　　 “这个斑马（系统）还是挺好玩的！它的触屏反应速度还算不错，而且功能也还是挺多的，什么视频播放啦，新闻资讯啦，这点确实让我有点意外，原来现在汽车的功能都这么强大了！”对于这套系统的语音控制功能，这位00后女生也十分满意，因为无论是车载导航系统、音响还是空调都可以通过这套系统来控制，另外，对于无线充电功能，她也觉得十分满意。当然，在使用过程中，滢滢也发现了一些不足，例如系统在一次播放音乐的过程中出现了卡顿，另外这套系统也并不支持CarPlay。“不支持CarPlay确实让我有些意外。因为对于我们来说，手机才是最为重要的互联工具，所以按照优先级排序，它应该是第一个与车辆实现互联的才对！”
　　 不过当被问及作为消费者，是否会考虑这款云逸C4 AIRCROSS车型时，这位00后小姑娘却给出了肯定的回答：“我想应该会吧，毕竟这辆车这么萌这么Q，而且空间也不算差，并且还拥有这么一套强大的智能互联系统，虽然现在的它还不支持CarPlay，但我相信日后这个功能一定会有的！唯一的问题是，等我学会驾驶并有资格买车后，这款车还会继续销售吗？”
　　 关于这辆车在若干年后是否还会继续销售的问题，我真的没有办法回答，因为我根本不知道她合适才能买车。但我可以告诉她以及各位的是，云逸C4 AIRCROSS确实是一款底子非常不错的小型SUV。首先，1.6T发动机有着较为充沛的动力输出，而那台6挡手自一体变速箱与发动机的配合也十分默契。另外，在操控表现方面，这款车也十分优秀，在我所接触过的小型SUV当中，它至少可以排进前三。
　　 写到这里，这片稍显复杂的试车报告也就基本结束了。至于这款贴着互联网表现的小型SUV究竟是否合格，我相信各位看官心里也已经有了各自的答案了。